Ruta 1: El carrilet

CAT. Durant molts anys, la comarca va tenir dos petits trens que comunicaven la costa amb l’interior. L’un connectava Palamós amb Girona, passant per la Bisbal i l’altre connectava Sant Feliu de Guíxols amb Girona, passant per Cassà de la Selva. Durant molts anys, aproximadament un segle, aquests trens van ser el principal mitjà de transport de persones i mercaderies. El tren va ser usat principalment per la indústria surera, perquè connectava fàcilment les zones d’explotació del suro, vessants de les Gavarres i l’Ardenya, amb el port marítim de Sant Feliu de Guíxols i de Palamós. La ruta d’avui segueix el recorregut del Carrilet per la Vall d’Aro i torna, posteriorment, pels vessants de l’Ardenya fins a Sant Feliu de Guíxols.

ESP. Durante muchos años, la comarca tuvo dos pequeños trenes que comunicaban la costa con el interior. Uno conectaba Palamós con Girona, pasando por La Bisbal, y el otro enlazaba Sant Feliu de Guíxols con Girona pasando por Cassá de la Selva. Durante muchos años, más o menos un siglo, estos trenes fueron el principal medio de transporte tanto de personas como de mercancias. El tren fue usado sobre todo por la industria del corcho, ya que conectaba fácilmente las zona de explotación del corcho, las vertientes de Les Gavarres y el Ardenya con el puerto marítimo de Sant Feliu de Guíxols y de Palamós. La ruta de hoy sigue el recorrido del Carrilet por el Vall d'Aro (Valle de Aro), para regresar después hasta Sant Feliu de Guíxols por las vertientes del Ardenya.

FR. Pendant de nombreuses années, la région a été desservie par deux petits trains qui reliaient la cóte et l'intérieur. L'un faisait la liaison entre Palamós et Girone, en passant par La Bisbal, et l'autre entre Sant Feliu de Guíxols et Girone, en passant par Cassá de la Selva. Pendant longtemps, environ un siécle, ces trains ont été le principal moyen de transport pour les gens et les marchandises. Le train a principalement été utilisé par l'industrie du liége, car c'était un moyen commode d'assurer la liaison entre les zones d'exploitation du liége, versants de Les Gavarres et L'Ardenya, et les ports maritimes de Sant Feliu de Guíxols et de Palamós. Le circuit d'aujourd'hui suit le parcours du Carrilet par la Vall d'Aro (Vallée) et regagne ensuite Sant Feliu de Guíxols par les versants de L'Ardenya.

GB. For many years, the regio n had two small trains that communicated the coast with the interior. One connected Palamós with Girona, going through La Bisbal and the other connected Sant Feliu de Guíxols with Girona, going through Cassá de la Selva. For approximately a century, these trains were the main means of transport for people and goods. The train was mainly used by the cork industry, because it easily connected the areas that exploited cork, the slopes of Les Gavarres and L'Ardenya, with the maritime ports of Sant Feliu de Guíxols and of Palamós. Today's route follows the line of the Carrilet through the Vall d'Aro and later returns along the slopes of L'Ardenya to Sant Feliu de Guíxols.