Navafría-Villar de Sobrepeña

Ruta que combina el Valle del Río Pirón con los Arenales de Segovia... iba a ser más ambiciosa, pero se nos hizo de noche y tocaba terminarla... pero volveremos!

En general, fácil con terreno seco, pero tiene un par de pasos difíciles y puede complicarse mucho si llueve de verdad.

Descripción de la primera parte (Extraido de Autoaventura 4x4):

Cruzamos el pueblo de Navafría por la antigua carretera, hasta salir brevemente a la N-110, y en la casilla 7 la abandonamos para tomar el antiguo trazado, desde donde accedemos, tras salvar una cancela, al primer tramo de pista.

Si en un principio el camino se encuentra en un estado razonable, a medida que nos adentramos en un ralo bosque de encinas y robles se deteriora, y en la casilla 10 dejamos la pista principal hacia la izquierda por un camino que en un principio es poco visible, aunque pronto resulta claro. El camino no tarda en descender en una bajada que con barro puede ser bastante complicada por las características del terreno, para dirigirnos hacia la localidad de Valle de San Pedro, visible al fondo. Atravesamos el pueblo, para salir brevemente a la carretera y continuar casi de frente junto a las antiguas escuelas (casilla 13). A partir de aquí el camino sube, dejando a nuestra izquierda, y por debajo, el pueblo y la carretera, y en el cruce de la casilla 14 giramos a la izquierda. Profundas roderas de tractor comienzan a surcar el camino obligándonos a afinar al volante para no tocar en los bajos, en un tramo que con barro será también complicado. En la casilla 15 vamos a dejar esta pista para descender, a la vista de una ermita en ruinas, por un camino prácticamente en desuso y que en un principio puede dar lugar a algún despiste, aunque rápidamente resulta más visible. Tiene un paso algo complicado, que obligará a utilizar la reductora.

En la casilla 16 salimos a una pista en mejor estado que rodea la base de la colina en la que se asienta la ermita abandonada, aunque en este nuevo tramo la principal dificultad es la estrechez del camino, que obliga a avanzar con precaución, especialmente a los coches más grandes. Nuestra siguiente parada es la localidad de la Mata, que atravesamos. Luego, junto a un antiguo abrevadero y un potro de herrar -construcción formada por varias columnas de granito- parte una pista en excelente estado que nos conduce hasta el Cubillo, localidad a la que no llegaremos a entrar. Justo a la vista de la carretera giramos a la izquierda. Este nuevo tramo de pista corresponde, en principio, a un camino de concentración que no plantea problemas, pero a medida que avanzamos por él se va deteriorando notablemente, y especialmente con barro cuenta con algunos pasos que suelen ponerse complicados. En la casilla 24 giramos a la derecha dejando la pista que desciende hacia la carretera que une la Mata con la N-110, y nos internamos en una zona de prados en la que en algunos tramos el camino se convierte en poco menos que unas rodadas. Inmediatamente, a nuestra izquierda, vemos la N-110, y frente a nosotros la sierra de Guadarrama, en la zona, por la que discurre el llamado Puerto de Malangosto, antiguo camino que conectaba las dos vertientes de la sierra y en cuyos alrededores sucedieron muchas de las aventuras del "Tuerto".

En la casilla 28 cambiamos de término municipal, y tras pasar una cancela entramos en una red de pistas de concentración, que en caso de que se hayan finalizado, no plantean problemas. Por estos caminos descendemos, ahora hacia la población de Pelayos del Arroyo, donde retomamos brevemente la carretera en dirección a la bella población de Sotosalbos. Una vez allí debemos rodear el pueblo, ya que actualmente la circulación por sus calles está prohibida salvo para los vecinos, debido a la gran afluencia de visitantes que llegan especialmente los fines de semana. De todas formas, puede ser un buen momento para dejar un rato aparcado nuestro 4x4 y dar un paseo para visitar su iglesia parroquial, una auténtica joya del arte románico.

Continuando con nuestro recorrido por una pista en excelente estado rodeamos el pueblo, cambiando de dirección poco después en la casilla 37, punto a partir del cual de nuevo el barro puede implicar dificultad. Poco después encontramos un vadeo que no suele causar problemas. No obstante, en invierno no debemos olvidarnos de reconocerlo antes de cruzarlo. En la casilla 39 salimos a una pista en buen estado por la que nos dirigimos a Santo Domingo de Pirón, la localidad natal del Tuerto, y donde según cuenta el romance, debido a la oposición de uno de los caciques del pueblo a que se casara con su hija, Francisco Delgado perpetró sus primeras fechorías. Cruzamos la población tomando la carretera durante un corto tramo, para pronto adentrarnos de nuevo en una pista, también en excelente estado, que nos conduce a Losana de Pirón.

El Valle del Pirón

Tras cruzar esta última población, salimos por la SG-P-2222, hastq eu transcurridos un par de kilómetros tomamos una pista que desciende hacia el valle del río Pirón. Este camino probablemente no se ha arreglado en los últimos 25 años, por lo que en seco es preciso utilizar la reductora debido a las profundas roderas que tiene, y con barro se hace necesario equipar neumáticos específicos. Son casi dos kilómetros bastante lentos tras los cuales descendemos al valle, continuando flanqueados por espectaculares cortados de piedra, en uno de los parajes naturales más bonitos de todo el recorrido. Este paisaje ha estado amenazado durante años por la posible construcción de un pantano, proyecto que parece ser que finalmente se ha desestimado. Lamentablemente, la ausencia total de mantenimiento del camino hace que los árboles estén sobrecrecidos, por lo que no es aconsejable meterse con un coche nuevo porque hacerlo sería someterle al inefable "tunel de rallado".

Pronto encontramos un primer vadeo del Pirón, que en invierno es posible que no sea practicable, cuyo fondo es de piedras, al igual que sucede en los siguientes que encontramos. Continuamos por el valle atravesando en otras tres ocasiones el río y dejando primero a nuestra izquierda la diminuta ermita rupestre de Santiaguito, y luego a nuestra derecha la cueva de la vaquera, refugio habitual del Tuerto. Si el primer vadeo no está practicable, la única opción que tenemos para retomar la ruta es regresar hacia Losana, y una vez en la carretera girar a la izquierda para dirigirnos hasta Torreiglesias. Desde este pueblo, poniendo en el GPS la coordenada de la casilla 55, podemos recuperar el rutómetro.

Y es que en este valle encontraba refugio habitual el Tuerto, y también aquí cometió alguno de sus delitos. Cuenta el romance que tras regresar del servicio militar en Madrid, encontró a su novia casada con otro, y para vengarse del padre de la moza que se oponía a la relación, le robó una res, e invitó a sus amigos a comerla en la cueva de la Vaquera.

Continuamos por el valle hasta que en la casilla 55 llegamos a unos caseríos en ruinas (El Caserío de las Covatillas), y atravesamos el río por un antiguo puente románico, el perfectamente conservado Puente de las Covatillas (de piedra, sin argamasa). Este es el antiguo camino que comunicaba Segovia capital con la localidad de Turégano. Tras cruzar el puente nos alejamos del valle del Pirón, ascendiendo para pronto encontrar un paso algo complicado, solo aptos para todoterrenos con reductora y amplia altura al suelo, ya que la pendiente y las profundas roderas ponen a prueba las "manos" del piloto.