Gijón - Vía Verde del Ferrocarril Estratégico - Tamón - Ambás - Guimarán - El Valle - Pervera
Trail photos
Author
Trail stats
- Distance
- 21.46 mi
- Elevation gain
- 1,027 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 1,132 ft
- Max elevation
- 428 ft
- TrailRank
-
66
4
- Min elevation
- 2 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 3 hours 19 minutes
- Coordinates
- 2713
- Uploaded
- May 13, 2012
- Recorded
- May 2012
near Roces, Asturias (España)
Viewed 17146 times, downloaded 555 times
Trail photos
Itinerary description
Una vez finalizada la Vía Verde cerca de la Iglesia de San Juan Bautista en Tamón, se inicia el regreso hacia Gijón por la carretera local CE-6 pasando por Ambás, Guimarán, El Valle y Pervera.
Notas:
- El recorrido realmente acondicionado de la ruta se inicia desde el punto indicado en el track como "Puente Ferrocarril Estratégico III (Inicio Vía Verde acondicionada)" y tiene una distancia aprox. de 3 km. El tramo anterior desde la marca "Inicio Recorrido Ferrocarril Estratégico" presenta terreno irregular en algunos tramos y pueden encontrarse charcos y barro en algún punto, aunque puede decirse que es ciclable en btt.
(Por eso considero que las indicaciones de la página web de la Fundación Vías Verdes que indican que la Vía Verde tiene una longitud de 9 km. y está acondicionada con zahorra compactada son exageradas y no responden a la realidad).
- La ruta no está señalizada en ningún punto. (Al menos que yo viese). Solamente aparece un cartel indicativo de los trabajos de habilitación del tramo arreglado por parte del Taller de Empleo Vía Verde del Ferrocarril Estratégico y también dos mojones del Camino de Santiago casi al final de la Vía.
- El inicio del recorrido puede hacerse también accediendo al punto de comienzo por la CE-6, es decir, por la misma carretera por la que regreso a Gijón. (Reconozco que compliqué innecesariamente la forma de llegar al comienzo de la Vía Verde, pero quería ver si también había algún tramo de Vía Verde anterior).
- En el punto de inicio de la ruta hay dos perros en una casa que nos pueden pegar un buen susto, incluso estando encerrados detrás de la verja.
- En el recorrido aparece otro puente más que por error no incluí en los puntos de interés de la ruta. Se puede ver una foto del puente en la última foto de las seis seleccionadas para completar la información de este track.
Distancia (IBP): 34,08 km.
Altitud máxima (IBP): 130 m. , mínima: 1 m.
IBP: 35 CB
http://www.facebook.com/SendaBTT
http://sendabtt.blogspot.com.es/2012/05/via-verde-del-ferrocarril-estrategico.html
Waypoints
Photo
184 ft
Final Recorrido Ferrocarril Estratégico
No hay ninguna señalización que indique que aquí se acaba la Vía Verde, pero yo creo que éste es el final. Para seguir hacia la Iglesia de San Juan Bautista de Tamón hay que seguir por el camino que indica el mojón del Camino de Santiago, es decir, descender y pasar por debajo del puente.
Fountain
Photo
0 ft
Inicio Recorrido Ferrocarril Estratégico
Al lado del Río Pervera. La foto está obtenida del Google Earth porque todavía no había preparado la cámara de fotos y no sabía si allí era el comienzo de la Vía Verde. Se puede ver uno de los perros de la casa. ¡Precaución en esta zona! Cuando yo pasé estaban encerrados dentro de la verja.
Photo
151 ft
Puente Ferrocarril Estratégico - I
Aquí comencé a hacer fotos de la ruta. La foto está tomada mirando hacia atrás, después de haber pasado una zona antes del puente donde había charcos y barro.
Photo
282 ft
Puente Ferrocarril Estratégico - III (Inicio Vía Verde acondicionada)
Por el momento éste es el verdadero comienzo de tramo de Vía Verde acondicionada.
Photo
62 ft
Puente Ferrocarril Estratégico - V
Desconozco si la parte superior es transitable, pero actualmente no forma parte de la Vía Verde, aunque en su momento, cuando se diseñó el trazado del ferrocarril sí iba a ser un punto de paso.
Comments (14)
You can add a comment or review this trail
I have followed this trail View more
Information
Easy to follow
Scenery
Easy
Una ruta muy bonita, facil y con todos los alicientes para disfrutarla, eso si ,advertir que en epocas de lluvias, los tramos del ferrocarril estrategico, estan impacticables de barro, teniendo que utilizar los padros limitrofes, sino queria desaparecer en el barrizal. Gracias Jose luis, por compartir esta ruta, merece mucho la pena hacerla.
Leí en La Nueva España hace unos meses que iba a haber otro Plan de Empleo en Carreño y que tenía entre otros objetivos restaurar un tramo más de la ruta de los que todavía no están acondicionados. Poco a poco me imagino que irán completando todo el trazado.
Ayer hice esta rutilla siguiendo el track con el garmin edge 500 y pese a liarme en algun cruce como una vez que habia que meterse por el medio de un prao la consegui hacer completa y salvo el rato por aboño entre camiones y demas una vez que subes por el puente blanco es preciosa y muy tranquila.
Gracias por subirla.
Aqui es donde dije yo no puede ser por ahi pero si era ajja https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/gijon-via-verde-del-ferrocarril-estrategico-tamon-ambas-guimaran-el-valle-pervera-2834461/photo-1149395
Sí. Me acuerdo que tuve que meterme por un "prau" y tuve muchas dudas de si realmente sería por allí porque lo veía muy poco pisado... o nada pisado.
Gracias por el comentario. :)
Sí. Esa es la zona en la que tuve muchas dudas. Además da la sensación de que si llovió en días previos puede estar embarrado. Lo que no tengo muy claro es si es un tramo público o privado. https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/gijon-via-verde-del-ferrocarril-estrategico-tamon-ambas-guimaran-el-valle-pervera-2834461/photo-1149395
I have followed this trail View more
Information
Easy to follow
Scenery
Easy
Muy buena ruta, ya la he realizado varias veces.
Gracias por el comentario, Neby. Espero repetir este año la ruta para ver si localizo una placa homenaje de la Guerra Civil que hay por allí y que vi en fotos de otros colegas btteros que pasaron por la zona. Aparte quiero ver si desde el Ayto. de Carreño hicieron mejoras en el tramo que está todavía sin acondicionar (o estaba, al menos cuando yo hice la ruta). En la página de las Vías Verdes, "venden" la ruta como con longitud 9 km. pero cuando yo hice el recorrido no todo el trazado de 9 km. estaba acondicionado realmente.
Yo hice el recorrido al reves, es decir, el tramo de la vía verde del ferrocarril lo hice bajando, y esta muy bien, salvo que la parte del final es un autentico barrizal, alguna obra hay cercana, puesto q por tramos, están bien marcadas las rodadas ( de 40 cm de profundidad ) de la maquinaria de las obras, estando anegadas de agua, aunque la ruta es preciosa.
I have followed this trail View more
Information
Easy to follow
Scenery
Easy
Acabo de terminarla y me ha parecido muy recomendable.
El entorno es muy guapo y el recorrido es muy tranquilo y relajado.
El abandono que sufre la vía lo hace mas atractivo para la bici
Buenas,desde la organización de la marcha solidaria monteareobtt,comentaros alguna opción mas para evitar el trafico y la contaminación.Desde gijon lo mas recomendable es seguir la señalización del camino de santiago y el gr 100 via de la plata.Estos nos aproximaran a la zona del puente seco.Alli tomamos el principio de la subida a la campa torres para luego coger el camin de la cuesta que nos situa rápidamente en la báscula de veriña.Desde este punto accedemos al monte areo en la parroquia de Poago.Y si tomamos cualquiera de las pistas dirección norte,nos descuelgan a la vía del estratégico.Otra opción bonita es recorrer el monte areo de este a oeste y bajar a la parroquia de ambas para hacer la senda del ferrocarril en sentido inverso
I have followed this trail View more
Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
He realizado esta ruta ver detalle
He realizado esta ruta y me gusto mucho. Encontramos un poco de barro pero no mucho. Por lo demás todo perfecto.
Un saludo y gracias por la aportación
I have followed this trail verified View more
Information
Easy to follow
Scenery
Easy
Estupendo recorrido
I have followed this trail View more
Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Si te gusta más ir por la carretera que por El Monte esta genial.
Pero para btt ni de coña.