Rocacorba des de Sant Feliu de Pallerols
near Sant Feliu de Pallerols, Catalunya (España)
Viewed 15 times, downloaded 1 times
Trail photos
![Photo ofRocacorba des de Sant Feliu de Pallerols](https://s2.wklcdn.com/image_6/200258/161517084/101177438.400x300.jpg)
![Photo ofRocacorba des de Sant Feliu de Pallerols](https://s0.wklcdn.com/image_6/200258/161517084/101177442.400x300.jpg)
![Photo ofRocacorba des de Sant Feliu de Pallerols](https://s1.wklcdn.com/image_6/200258/161517084/101262667.400x300.jpg)
Itinerary description
Ruta circular des de Sant Feliu de Pallerols passant per:
- Coll de la Serrella (7.4 km)
- Collet de Bastarra (19.7 km)
- Rocacorba (29 km)
- Portell d'en Salica (32.0 km)
- Granollers (37.8 km)
- El Siubès
- Vistalegre
La pujada a coll Serrella és potser el tram més tècnic de l'anada, la resta és ciclable un 99% amb corriols preciosos. Des del Collet de Portelles fins a Saposa, la pista està destrossada, hi ha molta pedra suelta i algún esglaó més alt del que jo voldria però divertit. Segueix un km de descens molt tècnic i agafem pista cara amunt fins al pla de Martins, després asfalt i amunt!
Administrant amb carinyo la bateria arribo a Rocacorba amb un 48%.
La sequera està cardant molt mal, els boscos d'alzina estan rostits com mai ho havia vist.
Menjo i bec alguna cosa, em faig la foto per les meves XXSS i ja podem tornar-hi. Baixo cap a Granollers pel bosc de can Sala. Passo per pistes que havia obert jo amb una Caterpillar 955K entre els anys 85 i 95 durant la meva època de maquinista. Estan en prou bon estat tot i els anys transcorreguts, es nota la bona feina d'enginyeria 😉
A Can Perot agafo l'asfalt fins a St Esteve i busco un camí per pujar al Siubès. La primera opció és pujar pel Crous però un portal tanca el pas, tot i que es pot obrir, decideixo no passar, un rètol diu ben clar que el camí és privat. Segueixo, i passat el poble en veig un que s'enfila a l'esquerra de la carretera. Primer és pista i desprès decideixo agafar un corriol. Potser no ha estat la millor opció perquè hi ha algun tram curt que s'ha de fer a peu obligatòriament, crec que en algun lloc m'he desviat del camí correcte.
Arribo a Les Planes sense trepitjar quasi l'asfalt. Segueixo fent dreceres i variants fins a Stfe però sempre conservant vats, he anat quasi tot el matí entre el 30 i el 60% de la potència i acabo amb un 7% de la bateria.
- Coll de la Serrella (7.4 km)
- Collet de Bastarra (19.7 km)
- Rocacorba (29 km)
- Portell d'en Salica (32.0 km)
- Granollers (37.8 km)
- El Siubès
- Vistalegre
La pujada a coll Serrella és potser el tram més tècnic de l'anada, la resta és ciclable un 99% amb corriols preciosos. Des del Collet de Portelles fins a Saposa, la pista està destrossada, hi ha molta pedra suelta i algún esglaó més alt del que jo voldria però divertit. Segueix un km de descens molt tècnic i agafem pista cara amunt fins al pla de Martins, després asfalt i amunt!
Administrant amb carinyo la bateria arribo a Rocacorba amb un 48%.
La sequera està cardant molt mal, els boscos d'alzina estan rostits com mai ho havia vist.
Menjo i bec alguna cosa, em faig la foto per les meves XXSS i ja podem tornar-hi. Baixo cap a Granollers pel bosc de can Sala. Passo per pistes que havia obert jo amb una Caterpillar 955K entre els anys 85 i 95 durant la meva època de maquinista. Estan en prou bon estat tot i els anys transcorreguts, es nota la bona feina d'enginyeria 😉
A Can Perot agafo l'asfalt fins a St Esteve i busco un camí per pujar al Siubès. La primera opció és pujar pel Crous però un portal tanca el pas, tot i que es pot obrir, decideixo no passar, un rètol diu ben clar que el camí és privat. Segueixo, i passat el poble en veig un que s'enfila a l'esquerra de la carretera. Primer és pista i desprès decideixo agafar un corriol. Potser no ha estat la millor opció perquè hi ha algun tram curt que s'ha de fer a peu obligatòriament, crec que en algun lloc m'he desviat del camí correcte.
Arribo a Les Planes sense trepitjar quasi l'asfalt. Segueixo fent dreceres i variants fins a Stfe però sempre conservant vats, he anat quasi tot el matí entre el 30 i el 60% de la potència i acabo amb un 7% de la bateria.
You can add a comment or review this trail
Comments