TDM23J17 Tadjikistan-Murghab-Chine

Les premiers 60 km sont de la piste dans un semi désert avec un vent fort qui soulève le sable et créer des nuages de sable. Le sable s’infiltre partout et c’est pas bon pour le vélo.

Dans le no man’s land c’est de la bonne route mais c’est 25 km de montée entre le check point et le haut du col Kulma ou se trouve la véritable frontière

Passage de la frontière Tadjik efficace en 10 minutes. Pas de fouille
Passage de la frontière Chinoise 4 heures :
-détecteur de métaux pour fouille corporelle
-Rayon x pour les bagages
-Fouille des bagages
-Deuxième fouille des bagages en profondeur (par exemple quelle est l’utilité de chaque médicaments de la pharmacie de voyage, démonstration de l’utilisation du matelas gonflable, bouteille d’eau boire une gorgée pour prouver que c’est de l’eau, manger un biscuit pour prouver que c’est un biscuit,….). Toute la nourriture fraîche est jetée
-Questionnaire de santé
-Formulaire d’entrée sur le territoire avec des questions sur le numéro du vol alors qu’on arrive par la terre
-Vérification du matériel électronique : analyse du contenu de l’iPhone et de l’iPad ( check des photos en particulier mais aussi du logiciel de dessin car il est interdit de dessiné des paysages ou des cartes de la province)
Questions personnelles : métier, marié, combien d’argent cash avec, combien de fois venu en Chine et qu’avez-vous visité,… le tout avec un traducteur électronique
- finalement vérification du passeport, photo et prise d’empreinte
Le changement de site entre les bâtiments de la douane Chinoise se fait en camion de manière obligatoire (velo sur le pont).
Après la douane, la route Chinoise est juste parfaite. J’ai roulé de nuit avec la frontale car mon éclairage en panne mais ça a suffit.

Nuit sur un parking