El arte urbano apuesta por la movilidad sostenible en Pamplona.

Al no poder acudir el día de la inauguración, un grupo de amigos quedamos para estar un fin de semana más tranquilamente con Jesús y su obra escultórica, y nos pudiera contar cómo le surgió la idea y cómo desarrolló el proyecto y ejecución de semejante escultura.
La composición escultórica ‘Diez bicicletas’ del artista pamplonés Jesús Sukuntza, está situada en pleno centro de Pamplona, en la avenida Carlos III, entre las calles Arrieta y Roncesvalles.
A Jesús, miembro de la AMTS (Asociación Medios de Transporte Saludables), como usuario habitual de la bicicleta en una ciudad con poca cultura de la bici y muy escasa utilización, le llamaba la atención que la mayoría de los pocos pamploneses que se movían en bici a finales de los 90, lo hicieran en mountain bike o una de carreras, cuando en Donostia-San Sebastián, con muchísima más tradición ciclista, se desplazaban en bicicletas urbanas.
Así que entonces Jesús decidió colaborar en la divulgación del uso de la bicicleta como medio de transporte eficaz y limpio. Pero, ¿cómo?
Un día, por casualidad, al pasar delante del escaparate de una tienda de decoración, vio la reproducción metálica en miniatura de la figura de un ciclista y su bicicleta.
Esa imagen iluminó la idea que buscaba: transmitir una visión real y transformadora de la bicicleta a través del arte. Convencido que el poder creativo y artístico de sus manos era mayor que el de su palabra, empezó a tomar forma la idea de reproducir la bicicleta a escala natural, con el hándicap de que él nunca había tenido experiencia alguna como artista plástico.
Tuvo claro que para que el mensaje de la escultura llegase a la ciudadanía, tenía que ser una obra de gran formato, un conjunto escultórico, que finalmente han sido diez modelos de bicis diferentes y, de acero inoxidable, material elegido por su riqueza, elegancia, impacto visual y resistencia a la intemperie.
La obra en su conjunto representa diez tipos diferentes de bicicletas de uso actual, reproducidas a partir de modelos reales pertenecientes a la colección personal del autor. Cada bicicleta reúne sus rasgos más representativos para inculcar al espectador su singularidad y personalidad.
Pensó que el conjunto escultórico debería exponerse en Pamplona, ya que desde el principio lo tenía concebido para el público pamplonés y en un lugar emblemático de la ciudad donde la escultura alcanza toda su dimensión, y además, relacionado e integrado con la idea de movilidad sostenible.
Así, la obra nace para que la ciudadanía interactúe con ella, la observe, la rodee, la compare, se acerque, la toque, e incluso monte en cada una de las bicicletas.
De hecho, durante la visita fuimos testigos directos de la interacción de la ciudadanía con las bicicletas, tanto de menores como de adultos, montando la mayoría en las bicis para hacerse las correspondientes fotos.
Pero cómo llevar a cabo semejante obra escultórica si Jesús sólo dominaba el mecanizado de las piezas, cuando para su elaboración habría que utilizar distintas técnicas, como la soldadura autógena, la de electrodos de acero inoxidable, el corte con cizalla, el torneado, la matricería, el prensado manual, el lijado, el pulido y el abrillantado.
Para ello, el autor inició un proceso de aprendizaje de las técnicas con los profesionales más cualificados de Navarra, e incluso del estado español, para lograr por ejemplo la curvatura de las ruedas.
Jesús nos cuenta que fue muy difícil dar solución al sillín. Tras múltiples consultas técnicas, finalmente la solución más viable fue construir diferentes piezas moldeadas y luego ensamblarlas mediante soldadura.
Así, con más moral que el Alcoyano, Jesús inició en 2001 su andadura en un mundo nuevo, un camino lleno de obstáculos, que los fue superando sobre la marcha.
UN CICLISTA RECONVERTIDO EN ESCULTOR.
Genio y figura la de este genuino txirrindulari que por “obligada” necesidad se convirtió en artista, y ha donado su obra a la ciudad para concienciar a la población en el uso de la bicicleta, como medio de transporte urbano habitual para obtener un aire más limpio y saludable, además de reducir la aportación de los gases de efecto invernadero al cambio climático.
ZORIONAK Jesús por tu dedicación tenaz e ininterrumpida durante nueve años hasta conseguir ese noble objetivo de divulgación de la movilidad sostenible, además de por tu inmensa generosidad al donar este magnífico conjunto escultórico a la ciudad, cuyo coste ni quiero imaginar, tanto por el material de acero inoxidable (más de 600 kg) como por las miles de horas “robadas” a tu vida privada.
Qué bonito y grande haber convertido a la bicicleta en una obra de arte en el espacio público, como un medio de movilidad sostenible, acorde con los tiempos, plenamente respetuoso con el bienestar de sus habitantes y por conseguir una ciudad más amigable.
En resumen, QUE LA BICICLETA PLASMADA EN UNA OBRA DE ARTE FORMA YA PARTE DE LA IMAGEN DE PAMPLONA.

NOTA:
Jesús Sukuntza, en el acto de inauguración de su escultura, tras agradecer a las autoridades locales por haber elegido un lugar tan emblemático de la ciudad, la Avenida de Carlos III, para la ubicación de sus diez bicicletas, comentó que la escultura pretende destacar los grandes valores que representa la bicicleta:

-Es el medio de transporte más ecológico, más económico y más saludable.

-Asimismo, con la bicicleta no hay perdedores: gana el usuario, gana la ciudad y gana el medio ambiente.

-Y está en consonancia con el futuro, con el desarrollo y la modernidad. No es una utopía, es una realidad.

-El ejemplo nos lo ponen países como Alemania, Holanda, Dinamarca, Bélgica y otros muchos más.

Asimismo comentó:
Os preguntaréis a qué obedece que la obra se llame “DIEZ BICICLETAS”.
Estamos demasiado acostumbrados a pensar que el mundo de la bicicleta y su uso se reduce a las de estilo mountain bike y de competición y poco más, pero la realidad es bien distinta.
En el ámbito de la bicicleta, al igual que en el del coche, también existen la creatividad y la innovación tecnológica.
Esta variabilidad de formas y uso lo he querido representar a través de las “DIEZ BICICLETAS”, donde están:
. la del peregrino ciclista y a la vez viajero.
. la de competición.
. la plegable.
. la Holandesa.
. la clásica urbana de mujeres.
. la clásica urbana de hombres.
. la urbana mixta I.
. la urbana mixta II.
. la mountain bike.
. y la reclinada.

En cuanto al aspecto técnico:
Como podéis ver, todas están hechas en acero inoxidable macizo.
El acero inoxidable se caracteriza por su dureza, soporta muy bien el agua y la humedad, asimismo ofrece mucha luz y brillo.

Todos los componentes de las bicis son de perfil macizo, lo que hace que pesen mucho. La bici más ligera pesa 58 kilogramos (la de competición) y la más pesada, 86 kilogramos (la del peregrino).
Respecto al tiempo dedicado para hacer toda la obra, han sido 9 años.
Y por último, las razones por las que he decidido hacer donación de la obra a la ciudad de Pamplona-Iruña son dos:
-La primera porque creo firmemente en la movilidad sostenible y ciclista y va con mis principios.
-Y la segunda, cómo bien sabéis, estamos viviendo tiempos de crisis, tiempos difíciles. Por todo ello, he antepuesto el fin social y benéfico de la obra frente al lucrativo.

Me quedo con la enorme satisfacción de que las bicis quedan en el mejor salón de la ciudad y también de que, por fin, mi sueño se ha hecho realidad.

Gracias