Québec Outaouais Rivière Gatineau Août 2004

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Chelsea

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Wakefield

Le train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield est l’une des principales attractions touristiques dans la région de l’Outaouais. Ce train, composé de la locomotive à vapeur 909 et du diesel 224 dessert un trajet de 64 kilomètres depuis 1992. Le train va à une vitesse de 22 à 25 kilomètres heures et couvre le trajet en deux heures et demie. Il permet d’admirer de beaux paysages de la région, dont le parc de la Gatineau et la rivière Gatineau. Le point du départ du train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield se trouve à la gare située au 165 rue Devault, Gatineau. Le train traverse la municipalité de Chelsea pour se rendre au village de Wakefield. À Wakefield, les voyageurs ont le temps de visiter le vieux village et de parcourir les entrailles de la locomotive.

The Hull-Chelsea-Wakefield Steam Train is one of the major tourist attractions in the Outaouais region. This train, consisting of the 909 steam locomotive and the 224 diesel, serves a 64-kilometer journey since 1992. The train runs at a speed of 22 to 25 kilometers and covers the journey in two and a half hours. It allows you to admire beautiful landscapes of the region, including Gatineau Park and the Gatineau River. The starting point for the Hull-Chelsea-Wakefield Steam Train is at the station at 165 Devault Street, Gatineau. The train crosses the municipality of Chelsea to get to the village of Wakefield. In Wakefield, travelers have time to visit the old village and browse the bowels of the locomotive.

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plateforme tournante

À Wakefield, une table tournante manuelle fait tourner la locomotive pour le retour. C’est l’une des rares tables manuelles encore en fonction en Amérique du Nord et les manœuvres de ce pivotement sont impressionnantes. D’ailleurs, ce train est l’un des derniers trains à vapeur en service au Canada.

At Wakefield, a manual turntable turns the locomotive for the return. This is one of the few manual tables still in operation in North America and the maneuvers of this pivot are impressive. In fact, this train is one of the last steam trains in service in Canada.

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pont couvert

Le pont couvert de Wakefield fut construit en 1915 aux abords du village et fut l'un des premiers ponts à relier les deux rives de la rivière Gatineau. Malheureusement, il fut complètement détruit par le feu en 1984. La population du village a décidé d'amasser les fonds nécessaires à la reconstruction du pont, et 10 ans plus tard, soit en 1998, le nouveau pont couvert Gendron fut inauguré. Le nouveau pont est désormais réservé aux piétons seulement, mais il a conservé quelques pièces d'origine, dont les piliers qui le supportent.

The Wakefield Covered Bridge was built in 1915 on the outskirts of the village and was one of the first bridges to connect the two banks of the Gatineau River. Unfortunately, it was completely destroyed by fire in 1984. The village population decided to raise the necessary funds for the reconstruction of the bridge, and 10 years later, in 1998, the new Gendron covered bridge was inaugurated. The new bridge is now reserved for pedestrians only, but it has kept some original parts, including the pillars that support it.

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