Via Bicentenaria © Tramo de enlace 003: Palermo CABA → Olivos BA
Author
Trail stats
- Distance
- 7.04 mi
- Elevation gain
- 33 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 56 ft
- Max elevation
- 56 ft
- TrailRank
- 19
- Min elevation
- 0 ft
- Trail type
- One Way
- Coordinates
- 263
- Uploaded
- September 27, 2022
near Barrio Norte, Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Argentina)
Viewed 133 times, downloaded 0 times
Itinerary description
Este es el 3º tramo de enlace de esta ruta turística.
La pedaleada aquí empieza a agregar algunos componentes de estrés.
Hasta el Viaducto Tigre se rueda sobre ciclovía de cuneta, escorados a la derecha. Téngase especial cuidado con los semáforos.
El bajo viaducto Tigre es un interesante punto de descanso y reapelotonamiento para enfrentar lo que sigue..
Tras viaducto se rueda por calle colectora hasta reingresar en la Av. del Libertado.
En la avenida se vuelve a circular sobre ciclovía de cuneta, con calzada escorada a derecha. Téngase cuidado con el pasaje de colectivos que cruza desde las veredas a la parada y viceversa.
El tramo de ciclovía del Paseo de la Costa es bastante relajado. No hay semáforos, pero la presencia de pedestres obliga a una velocodad de crucero baja.
Los vehículos de apoyo deberán circular por la Av. Libertador, del lado del carril de colectivos, y así hasta la Shell de Olivos.
La partida de este tramo se hace todos los sábados a las 9:30 desde el Monumento a Sarmiento.
La pedaleada anual conjunta es el 1º sábado de octubre a las 9:30.
Sigue en el tramo de enlace 002.
Waypoints
Waypoint
41 ft
Partida
La partida se hace desde el Monumento a Sarmiento todos los sábados a las 9:30. La fecha de pedaleada anual conjunta es el 1º sábado de octubre a las 9:30. El semáforo de Sarmiento también actúa como dosificador de salida. Esa demora que genera el rojo permite que al otro lado de la avenida pase la cantidad justa de ciclistas para poder alargar pelotón sobre la ciclovía y así circular sin congestión hasta Olivos. De aquí hasta este viaducto la circulación ha de ser convoyada en hilera única y a velocidad moderada.
Risk
33 ft
Semáforo de Sarmiento
Pare en rojo. A partir de aquí la circulación es sobre ciclovía, con calzada mayoritariamente escorada a derecha.
Risk
45 ft
Semáforo de Kennedy
Pare en rojo.
Risk
47 ft
Semáforo de Godoy Cruz
Pare en rojo.
Risk
38 ft
Semáforo de la Infanta Isabel
Pare en rojo.
Bridge
37 ft
Puente Livio Dante Porta
Eventual refugio en caso de lluvia.
Bridge
31 ft
Puente Enrique Argentino Porta
Eventual refugio en caso de lluvia.
Risk
26 ft
Semáforo de Dorrego
Pare en rojo.
Risk
45 ft
Semáforo de Ortega y Gasset
Pare en rojo.
Risk
49 ft
Semáforo de Matienzo
Pare en rojo.
Risk
43 ft
Semáforo de Maure
Pare en rojo.
Risk
49 ft
Semáforo de Gorostiaga
Pare en rojo.
Provisioning
40 ft
Viaducto Tigre
Punto de descanso
Risk
44 ft
Semáforo de La Pampa
Pare en rojo.
Risk
40 ft
Semáforo de Sucre
Pare en rojo.
Risk
36 ft
Semáforo de Echeverría
Pare en rojo.
Risk
30 ft
Semáforo de Juramento
Pare en rojo.
Risk
36 ft
Semáforo de Mendoza
Pare en rojo.
Risk
35 ft
Semáforo de Olazábal
Pare en rojo.
Risk
40 ft
Semáforo de Blanco Encalada
Pare en rojo.
Risk
34 ft
Semáforo de Monroe
Pare en rojo.
Risk
34 ft
Semáforo de Tegucigalpa
Pare en rojo.
Risk
37 ft
Semáforo de Sixto Barilari
Pare en rojo.
Risk
42 ft
Semáforo de Neumann
Pare en rojo.
Risk
38 ft
Semáforo de Quesada
Pare en rojo.
Risk
34 ft
Semáforo de Udaondo
Pare en rojo.
Risk
31 ft
Semáforo de Campos Salles
Pare en rojo.
Risk
37 ft
Semáforo de Pedraza
Pare en rojo.
Risk
45 ft
Semáforo de Azurduy
Pare en rojo.
Risk
40 ft
Semáforo de Nuñez
Pare en rojo.
Risk
42 ft
Semáforo de Larralde
Pare en rojo.
Risk
30 ft
Semáforo de Manzanares
Pare en rojo.
Risk
26 ft
Semáforo de Paroissien
Pare en rojo.
Risk
24 ft
Semáforo de Comodoro Rivadavia
Pare en rojo.
Risk
41 ft
Semáforo de Ramallo
Pare en rojo.
Risk
27 ft
Semáforo de Arias
Pare en rojo.
Risk
27 ft
Semáforo de Deheza
Pare en rojo.
Risk
30 ft
Semáforo de Pico
Pare en rojo.
Risk
27 ft
Semáforo de la General Paz
Pare en rojo. Aquí termina la ciclovía del lado de Capital. La espera para cruzar el semáforo de acceso a la autopista ha de hacerse sobre la vereda, y con verde a favor se debe cruzar rodando por sobre la senda pedestre. Ya una vez del otro lado, se desciende al carril derecho de la avenida bajo puente.
Bridge
40 ft
Puente General Paz
Punto de reapelotonamiento. También eventual refugio en caso de lluvia.
Risk
43 ft
Punto de encarrilamiento
Al ingresar al tramo de Libertador de Provincia, nos encontramos con que a la derecha surgen dos carriles que son los que alimentan la avenida desde la autopista. Aquí hay que rodar tirándose hacia el carril derecho, dando aviso a los automovilistas de tal corrimiento hacia la derecha, el cual debe hacerse con sumo cuidado, pues acá no hay semáforo..
Bridge
39 ft
Puente General De Marchi
Risk
34 ft
Semáforo K
Pare en rojo.
Risk
31 ft
Semáforo de Carrefour
Pare en rojo. No se confíe.
Intersection
24 ft
Rotonda M
Siaga derecho.
Intersection
13 ft
Rotonda L
Siga derecho. Subiendo a la vereda encontrará la ciclovía costera. En el primer tramo esta es de emblocado, poseyendo algunas alcantarillas que obligan a reducir velocidad. Luego pasa a ser hormiginada. Téngase especial cuidado con pedestres sobre calzaba, y considérese que en este tramo se cruzan criaturas y mascotas.
Intersection
16 ft
Rotonda B
Un pequeño tramo de ciclovía hormigonada sigue por medio del boulevard.
Risk
28 ft
Semáforo de Villate
Pare en rojo. Este semáforo dosifica el paso siguiente donde la ridadura hasta la Shell se hace por sobre la calzada de la avenida. Téngae cuidado aquí al tráfico, y en especial a las paradas del 29 y 168.
Provisioning
27 ft
Est. Shell
Punto de reapelotonamiento. Y para reaprovisionamiento, y de paso revisar el aire de los neumáticos.
Metro
38 ft
Est. Olivos Tigre
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