Vía Bicentenaria © Tramo de enlace 001: Olivos BA → Est. Punta Chica FCGBM BA
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Trail stats
- Distance
- 5.62 mi
- Elevation gain
- 23 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 26 ft
- Max elevation
- 54 ft
- TrailRank
- 22
- Min elevation
- 0 ft
- Trail type
- One Way
- Coordinates
- 294
- Uploaded
- October 25, 2021
near Olivos, Buenos Aires (Argentina)
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Itinerary description
La fecha anual de salida apelotonada desde este punto es el 1º sábado de octubre a las 11:30.
La pedaleada del tramo de enlace 002 se hace mucho más relajada que en los precedentes.
A poco de salir el cruce del Paseo del Viento plantea una baja de velocidad, pero la posibilidad de disfrutar de un poco de buenas vistas y aire más puro en un tramo que se hace más entretenido. Ya al ingresar al Paseo del Viento se debe circular por ciclovía, lo que obliga a apelotonarse en hilera única..
El lado de San Isidro permite desarrollar una cierta velocidad de crucero.
Hasta la Est. San Isidro C la circulación es por ciclovía.
Frente a la estación se continúa por una calle adoquinada que luego se hace de hormigonado.
Esta parte permite ya desarrollar un poco más de velocidad de crucero.
La Est. Punta Chica es otro punto de reagrupamiento.
Los vehículos de apoyo deberán circular por la Av. del Libertador hasta Roma, allí doblar a la derecha, y a la primera a la izquierda tomar la calle colectora hasta la Est. Anchorena. Allí conviene esperen al pelotón para ponerse a cola.
Sigue en el tramo de enlace 000.
Waypoints
Risk
45 ft
Semáforo de Sáenz Peña
Pare en rojo
Risk
34 ft
Semáforo de Pelliza
Pare en rojo
Bridge
29 ft
Puente gallego
La bicisenda que comienza a final de esta calle es muy estrecha, y con radios de giro 0.
Panorama
11 ft
órgano eólico
La calzada es hormigonada. Ojo a la gente sobre calzada.
Intersection
15 ft
Rotondeta del viento
La estrechez de calzada y lo reducido del radio de rotonda obliga a mermar la velocidad. Tras la rotonda hay una breve pendiente en la que se levanta buena velocidad, y tras ello una curva cerrada de 90º a la derecha que obliga a mostrar destreza para tomarla en velocidad. Los 100m siguientes son un verdadero relajo. Los últimos 30m de Brown son de tierra. Culmina con una abrupta barranca de unos 2m de altura que obliga a hacer una buena prueba de frenado, y ahí mismo vorar 90º a la derecha. Tras ello el tramo de ciclovía del Bº Chino es con calzada asfaltada, pero estrecha. Ojo a la gente sobre calzada. Hay un pequeño tramo de ripio sobre el borde de reserva.
Flora
13 ft
Reserva de VL
Intersection
19 ft
Rotondeta de Anchorena
Metro
33 ft
PaN Paraná
Metro
38 ft
Est. Anchorena FCGBM TdC
Desde aquí la ciclovía es asfaltada. Calzada en mal estado.
Metro
38 ft
Est. Barrancas FCGBM TdC
Metro
39 ft
Est. San Isidro C FCGBM TdC
La Calle Juan Bautista de La Salle es toda adoquinada en este tramo. Ocasión más que ideal para probar la amortiguación de la bici, y verificar que no haya nada flojo.
Bridge
48 ft
Puente
Otro punto que sirve de refugio en caso de lluvia. La calzada desde aquí es es asfaltada en buen estado. Más adelante se hace de hormigón.
Provisioning
34 ft
Reposta
Punto ideal para descanso e hidratarse mientras se reagrupa.
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