Vía Bicentenaria © Tramo de Enlace 00.: Est. Tigre FCGBM BA → Luján BA

Viene del Tramo de enlace 000.

Salidas:
Pelotones rápidos sábados a las 15:00.
Pelotones lerdos domingos las 9:00.

Fecha anual de pedaleada conjunta:
Pelotones rápidos1º sábado de octubre a las 15:00.
Pelotones lerdos 1º domingo de octubre a las 9:00.

El Tramo de Enlace 00 tiene por objetivo el permitir que el cicloturista pueda salir del ejido urbano de la Ciudad de BUE de la manera mas ágil y segura posible. En virtud de ello, se esquivan las zonas marginales, hasta donde se puede, y se evita por completo la circulación por autopistas, a fin de reducir riesgos viales.

Se trata de uno de los tramos mas largos y cansadores.

Este se subdivide en 10 subtramos:

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ss1-
Va desde la Rotonda de Tigre hasta el Puente de Santa María.
CALZADA: Emblocado frente a costa Asfalto en el resto.
SEMAFOROS: 2.
Discurre dentro de la isla, y es visualmente muy atractivo.
Tranquilo en el tramo emblocado.
Estresante en el tramo asfaltado.
ATENCION aquí a la circulación de los colectivos 21, 60, 343, 720 y 721.

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ss2-
Hasta el semáforo de giro a la izquierda para ir hacia el centro de El Talar..
CALZADA: Alterna hormigón con asfalto.
SEMAFOROS: 5.
El tráfico y los semáforos de la primera sección obligan a una velocidad moderada.
Luego se puede alzar la velocidad de crucero.
Esta avenida se ensancha a dos carriles, lo que permite ocupar uno completo permitiendo el sobrepaso a izquierda.
ATENCION a los colectivos y al tráfico de autos que es muy veloz.

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ss3-
Hasta el Cruce con la Panamericana.
CALZADA: Asfalto. Mano y contramano, 1x1.
SEMAFOROS: No.
Es una calle estrecha. Conviene compactar pelotón y ocupar carril, circulando lo más rápido posible para liberar calzada.
ATENCION al tráfico de autos, que es denso.

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ss4-
De la Panamericana a la barrera.
CALZADA: Asfalto.
SEMAFOROS: varios.
PANs: 1. PARE, MIRE, ESCUCHE: Tráfico de trenes Suburbanos de LBM.
Es zona céntrica comercial.
hay que reducir velocidad a causa del tráfico y semáforos.
ATENCION: Tráfico.

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ss5-
Hasta la entrada de un barrio privado.
CALZADA: Hormigón.
Se puede desarrollar velocidad crucero, pero con precaución en las esquinas.
ATENCION: Hay agua y barro permanente sobre calzada. Quien no tenga guardabarros en este tramo, lo va a sentir

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ss6-
Hasta el otro ramal de la Panamericana:
CALZADA: Asfalto.
Cruza un barrio de casas residenciales.
Las esquinas fuerzan a reducir velocidad.

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ss7-
Hasta la entrada de Pilar mismo.
CALZADA: Alternada entre asfalto, hormigón y tierra.
SEMAFOROS: varios.
PANs: 1. Tráficos urbanos de FV.
Este tramo, que es largo, va todo el tiempo por la colectora.
Se puede desarrollar velocidad crucero, pero indefectiblemente hay que bajar la marcha en el cruce de cada puente.
ATENCION: Tráficos en bordes de puentes.

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ss8-
Zona urbana de Pilar.
CALZADA: Hormigón y asfalto.
SEMAFOROS: Varios.
PANs: 1: PARE, MIRE, ESCUCHE. PAN doble.
El tramo es netamente urbano.
El ingreso a Pilar tiene tráfico intenso con cierto grado de embotellamiento. Hay que armarse de paciencia.
ATENCION al PAN.

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ss9-
Hasta el puente bajo de Ruta 7, a la entrada de Luján.
CALZADA: Asfalto, tierra y hormigón.
Este segmento corre por sobre el camino real, que es de asfalto hasta el cruce con la RP6.
Aquí se puede circular a velocidad crucero sin interrupciones, y por un período prolongado.
Tras el cruce con la RN Nº6, hay un tramo de tierra, generalmente en mal estado.
ATENCION al cruce con la Ruta Nº 6.

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ss10-
Zona urbana de Luján.
CALZADA: Hormigón.
Es tráfico urbano. Obliga a moderar la velocidad.

La partida del pelotón rápido es el 1 de octubre a las 15:00.
La del pelotón lerdo es el 2 de octubre a las 9:00.

Sigue en el Tramo de enlace 0.
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