Transpirenaica OFF ROAD+Pic Negre+ Ibon de Urdiceto+Ruego i Estiva

ESP
Ruta hecha con una Honda África Twin Crf 1100L con neumático delantero Motoz Desert y Trasero Bridgestone Battlax adventurecross Ax41.

Etapa 1: Llança a Martinet 323km
Hasta Sant Llorenç de la Muga, es típico terreno seco, después pista de cemento hasta el cruce para ir a Sant Andreu de Guitarriu. Una vez empezamos esta pista, hay tramos muy pedregosos.
Seguimos para Oix con un buen tramo de asfalto hasta coger la pista.Camino muy pedregoso hasta llegar al cruce a la derecha que nos bajara a Sant Valenti de Salarça también es pista .
Remontamos y pasamos por Espinavell, Tregurà y Pardines. Todo es fácil y muy bonito.
En Ribes de Freser hay gasolinera i un buen bar-restaurante.
Continuamos por Campelles hasta Planoles, primero con una pista fácil, y después asfalto hasta Riu de Cerdanya.
Aquí hay otra pista buena pasando por el Refugi de les Esposes hasta llegar a Pi.
A continuación, asfalto hasta Martinet con una gasolinera automática. Es importante llenar porque la siguiente etapa hay mucho off-road hasta Rialp.
Hotel Moma correcto.

Etapa 2: Martinet a Vielha 285 km
Salimos y pasaremos por Querforadat con tramos de off interesantes y asfalto revirado hasta el cruce que nos subira hacia Bescaran, y luego el famoso y espectacular Pic Negre.
La subida no es fácil, pero tampoco difícil. Lo importante es no pararse. Hay algún tramo muy roto y pedregoso. Arriba las vistas son espectaculares.
Bajada larga hasta la rotonda para seguir por off, fácil hasta la Ermita de Santa Magdalena, Sant Joan de L'Erm y Rialp.
A continuación hay una espectacular pista de Llessui hasta Espot, para después hacer asfalto precioso con el Port de la Bonaigua incluido (ATENCIÒN: El tramo de Montgarri ahora está prohibido).
Bajamos a Vaqueira para subir un tramo de Beret y coger una pista dirección Bagergue, otro tramo espectacular hasta Arros.
Asfalto hasta Vielha.
Hotel Nere correcto y con garage gratuito.

Etapa 3: Vielha a Torla 321km.
Salimos y empezamos una pista hasta el túnel para después hacer unos tramos de asfalto y tierra.
De Sant Feliu de Veri a Castillo de Sos hay off precioso con una bajada muy pedregosa (está marcada con un waitpoint).
Pista de Plan y después la pista del Mirador de la Cruz de Puyadase, todo este tramo es espectacular.
Bielsa aquí empiezan las tres pistas increíbles (está marcado con un waitpoint). La máquina de los tickets que hay que pagar (llevar monedas de euro), para poder pasar por ellas.
(La de Montinier no la hicimos falta de tiempo).

Primera pista Ibon de Urdicieto (Gratuita) hay tramos muy pedregosos, pero una vez arriba vale la pena el esfuerzo. (Hay compañeros que me han dicho que era super facil subir, todo depende si la han arreglado).

Segunda pista, la de Ruego, de Pago 3 euros. Primer tramo fácil, después está peor, pero se hace bien. En el Pico Lena las vistas son increibles.

Tercera pista, la de la Estiva, de pago 3 euros, también el primer tramo es fácil, y después mas roto, però se hace bien hasta llegar a una pradera.
En la bajada vamos viendo toda la pared con el glaciar en frente.

Seguimos y pasaremos por el Cañon de Añisclo y después a Torla. Hotel Edelweis correcto y con párquing para motos gratuito.

Etapa 4: Torla a Elizondo 288km.

Mucho Asfalto que también es Trail.
De Guasillo al Mirador del Pirineo hay una pista muy rota y después asfalto.
De Igal a Otsagabia pista.
Mas asfalto hasta la fábrica de armas de Orbaitzeta.
Tramo de cemento y asfalto revirado espectacular hasta Eiheralarre con un paisaje precioso.
Mas asfalto pasando por el alto de Izpegi-ko Gaina y llegamos a Elizondo.
Hotel Batzan correcto.

Etapa 5: Elizondo a Hondarribia 150km.
Asfalto y cemento y tierra todo muy revirado y precioso.
(En el km1.232 dejamos la NA-170 y nos vamos dirección al Menhir de Iruñarri si este tramo no interesa seguir recto por la NA-170 y volveréis al track.)
Al llegar en Menhir de Iruñarri se acaba la pista y quizás es el único punto no legal de esta ruta (No hay ningúna senyal de prohibición). Es un tramo corto, subir y bajar una pradera para connectar a otra pista y seguir por tramos muy bonitos hasta Sant Sebastián.
Cruzamos esta magnífica ciudad, no sin liarme un poco (En Miracruz-Bidebieta seguir recto) hasta Lezo y aquí haremos el puerto de Jaizkibel y bajaremos hasta Hondarribia y terminar esta entretenida ruta.

Salud y Trail.

-----------‐--------------------------------------------‐--------------------------------------------------------‐--------------
CAT

Ruta feta amb una Honda Àfrica Twin Crf 1100L amb pneumàtic davanter Motoz Desert i del darrere Bridgestone Battlax adventurecross Ax41.

Etapa 1: Llança a Martinet 323km
Fins a Sant Llorenç de la Muga, és típic terreny sec, després pista de ciment fins a la cruïlla per anar a Sant Andreu de Guitarriu. Un cop comencem aquesta pista, hi ha trams molt pedregosos. Seguim per Oix amb un bon tram d'asfalt fins a agafar la pista. Camí molt pedregós fins arribar a la cruïlla a la dreta que ens baixa a Sant Valenti de Salarça també és pista. Remuntem i passem per Espinavell, Tregurà i Pardines. Tot és fàcil i molt bonic. A Ribes de Freser hi ha benzinera i un bon bar-restaurant. Continuem per Campelles fins a Planoles, primer amb una pista fàcil, i després asfalt fins a Riu de Cerdanya. Aquí hi ha una altra bona pista passant pel Refugi de les Esposes fins arribar a Pi. A continuació, asfalt fins a Martinet amb una benzinera automàtica. És important omplir perquè la següent etapa hi ha molt off-road fins a Rialp. Hotel Moma correcte.

Etapa 2: Martinet a Viella 285 km
Sortim i passarem per Querforadat amb trams d'off interessants i asfalt revirat fins a la cruïlla que ens pujarà cap a Bescaran, i després el famós i espectacular Pic Negre. La pujada no és fàcil, però tampoc
difícil. El més important és no aturar-se. Hi ha algun tram molt trencat i pedregós. A dalt les vistes són espectaculars. Baixada llarga fins a la rotonda per seguir per off, fàcil fins a l'ermita de Santa Magdalena, Sant Joan de l'Erm i Rialp. Tot seguit hi ha una espectacular pista de Llessui fins a Espot, per després fer asfalt preciós amb el Port de la Bonaigua inclòs (ATENCIÓ: El tram de Montgarri ara està prohibit). Baixem a Vaqueira per pujar un tram de Beret i agafar una pista direcció Bagergue, un altre tram espectacular fins a Arros. Asfalt fins a Viella. Hotel Nere correcte i amb garatge gratuït.

Etapa 3: Vielha a Torla 321km.
Sortim i comencem una pista fins al túnel per fer uns trams d'asfalt i terra. De Sant Feliu de Veri a Castillo de Sos hi ha off preciós amb una baixada molt pedregosa (està marcada amb un waitpoint). Pista de Pla i després la pista del Mirador de la Creu de Puyadase, tot aquest tram és espectacular. Bielsa aquí comencen les tres pistes increïbles (està marcat amb un waitpoint). La màquina dels tiquets que cal pagar (portar monedes d'euro), per poder-hi passar. (La de Montinier no la vam fer falta de temps). Primera pista Ibon d'Urdicieto (Gratuïta) hi ha trams molt pedregosos, però un cop a dalt val la pena l'esforç. (Hi ha companys que m'han dit que era super fàcil pujar, tot depèn si l'han arreglat). Segona pista, la de Ruego de Pagament 3 euros. Primer tram fàcil, després pitjor, però es fa bé. Al Pic Lena les vistes són increïbles. Tercera pista, la de l'Estiva, de pagament 3 euros, també el primer tram és fàcil, i després més trencat, però es fa bé fins arribar a un prat. A la baixada anem veient tota la paret amb la glacera al davant. Seguim i passarem pel Cañon de Añisclo i després a Torla. Hotel Edelweis correcte i amb pàrquing per a motos gratuït.

Etapa 4: Torla a Elizondo 288km.
Molt Asfalt que també és Trail. De Guasillo al Mirador del Pirineu hi ha una pista molt trencada i després asfalt. D'Igal a Otsagabia pista. Més asfalt fins a la fàbrica d'armes d'Orbaitzeta. Tram de ciment i asfalt revirat espectacular fins a Eiheralarre amb un paisatge preciós. Més asfalt passant per l'alt d'Izpegi-ko Gaina i arribem a Elizondo. Hotel Batzan correcte.

Etapa 5: Elizondo a Hondarribia 150km.
Asfalt i ciment i terra tot molt revirat i preciós.
(Al km 1.232 deixem la NA-170 si no es vol fins al Menhir d' Iruñarri seguir per la NA-170 i tornareu al trak)
En arribar a Menhir d´Iruñarri s'ha acaba la pista i potser és l´únic punt no legal d´aquesta ruta (No hi ha cap senyal de prohibició). És un tram curt, pujar i baixar una pradera per connectar a una altra pista i seguir per trams molt bonics fins a Sant Sebastià. Creuem aquesta magnífica ciutat, no sense embolicar-me una mica (A Miracruz-Bidebieta seguir recte) fins a Lezo i aquí farem el port de Jaizkibel i baixarem fins a Hondarribia i acabar aquesta entretinguda ruta.

Salut i Trail.

------------------------------------------------------‐---------------------‐--------‐---------‐-------‐-‐--------------------
ENG