MOIA-ANDORRA-MOIA 550KM
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Trail stats
- Distance
- 345.58 mi
- Elevation gain
- 51,631 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 51,637 ft
- Max elevation
- 8,654 ft
- TrailRank
-
48
5
- Min elevation
- 1,145 ft
- Trail type
- Loop
- Coordinates
- 37185
- Uploaded
- August 9, 2017
- Recorded
- August 2017
near Berga, Catalunya (España)
Viewed 4591 times, downloaded 344 times
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Itinerary description
Esta ruta se ha realizado a principios de Agosto del 2017. El terreno estaba seco y los arroyos que se pasaban iban con poco o nula agua. Exceptuando el cuarto día, que nos llovió, los otros tres tuvimos muchísima calor.
Las motos que se emplearon para realizar la ruta, fueron una curtida BMW F800gs que lamentablemente, el primer día falleció por culpa del alternador, una flamante Honda CRF1000, con solo dos meses de vida y que calzaba el neumático de serie y una inagotable KTM 450 exc que se encontraba en su salsa. Las tres iban con unos 5-10kgs de peso extra.
El nivel de los tres amigos, se podría considerar de medio-bajo, pero repletos de ilusión y ganas.
En cuanto al tema de alojamiento, utilizamos refugios guardados y media pensión. El coste medio, ha sido de unos 30 euros por noche. Pernoctamos en:
1 noche, Refugio UEC de la Molina. Estuvimos fantásticamente bien atendidos. Tenemos que desviarnos unos 3,5km del track en dirección a la Molina.
2 noche. Refugio de la Basseta en Sant Joan de l´Erm. Precioso lugar de alta montaña, con un prado donde disfrutar del sol. Dormimos en la zona común y así abaratamos la estancia.
3 noche. Refugio del Gressolet. Pasar la tarde, absorto, recorriendo con la mirada la pared norte del Pedraforca no tiene precio. Un refugio en un lugar privilegiado.
En cuanto a la alimentación, hemos tirado de menus de 10 euros, rápidos, calientes y sabrosos, lo necesario para volver a lo marrón con ganas.
El tema de la gasolina, en esta ocasión, la más justa de las tres. la KTM, iba equipada con un depósito que le permitía una autonomía de 230km, con lo cual, no ha supuesto ningún problema. Si se realiza con depósitos pequeños o con grandes consumos, es un tema a tener un pelín en cuenta.
Un tema del que nunca se habla y creemos que fue importante en los días de calor, fue la indumentaria. Mirad la previsión y si lo hacéis por las mismas fechas o si marcan temperaturas altas, intentad id con lo mínimo posible. Uno de nosotros lo paso un poco mal con la chaqueta que utilizó. Y también a tener en cuenta que nos movemos por alta montaña, y por las noches el frío, aun en Agosto, es un invitado más en la ruta.
La pregunta que todos nos hacemos siempre cuando vemos un track largo, % de negro % de marrón. En esta ocasión, y siendo la primera vez que realizamos una ruta tan larga sin haberla visitado antes, creo, que la parte con más asfalto de la ruta fue de Alp hasta las faldas de las montañas al Norte de Bellver. Estamos en proceso de mejorar esto. He de buscar alternativas más campestres. Luego la bajada de la Rabassa hasta el Coll de la Gallina, pero, sinceramente, son unos kms de carretera divertidísimos a lomos de una moto. Y...... algún trozo más entre Tuixen y el Ref de Gressolet o Cercs y Berga. No se, quizás un 20 de negro y un 80 de marrón.
Todo lo prohibido se ha intentado evitar.
Es una ruta con cierto compromiso. Si se va en solitario, tener la moto bien afinada y conocida. Existen rincones y valles profundos sin ningún tipo de cobertura y que en caso de necesidad, hacen, que en el mejor de los casos, el pateo en busca de ayuda, sea considerable. Existen pasos difíciles, mirárselo antes. Es una ruta que creo que puede ser apta para casi todo tipo de motos, aunque yo no lo haría con una moto tipo 1200gs o Super tenere. Considerad sobretodo el WP ALTERNATIVA, los que uséis motos pesadas.
El nivel de dificultad técnica lo vamos a catalogar de dificil, pero como siempre, esto dependerá siempre de las manos y de la montura. Es algo tan subjetivo. Supongo que las primeras repeticiones, la pondrán en su sitio.
No se si me dejo algo. Si así es, pues no dudéis en preguntar. Espero que os guste y que la disfrutéis como nosotros hicimos.
Por cierto...... la porquería para casa, a la gente se la respeta, y por el bosque, por donde toca.
Gracias a tod@s
Las motos que se emplearon para realizar la ruta, fueron una curtida BMW F800gs que lamentablemente, el primer día falleció por culpa del alternador, una flamante Honda CRF1000, con solo dos meses de vida y que calzaba el neumático de serie y una inagotable KTM 450 exc que se encontraba en su salsa. Las tres iban con unos 5-10kgs de peso extra.
El nivel de los tres amigos, se podría considerar de medio-bajo, pero repletos de ilusión y ganas.
En cuanto al tema de alojamiento, utilizamos refugios guardados y media pensión. El coste medio, ha sido de unos 30 euros por noche. Pernoctamos en:
1 noche, Refugio UEC de la Molina. Estuvimos fantásticamente bien atendidos. Tenemos que desviarnos unos 3,5km del track en dirección a la Molina.
2 noche. Refugio de la Basseta en Sant Joan de l´Erm. Precioso lugar de alta montaña, con un prado donde disfrutar del sol. Dormimos en la zona común y así abaratamos la estancia.
3 noche. Refugio del Gressolet. Pasar la tarde, absorto, recorriendo con la mirada la pared norte del Pedraforca no tiene precio. Un refugio en un lugar privilegiado.
En cuanto a la alimentación, hemos tirado de menus de 10 euros, rápidos, calientes y sabrosos, lo necesario para volver a lo marrón con ganas.
El tema de la gasolina, en esta ocasión, la más justa de las tres. la KTM, iba equipada con un depósito que le permitía una autonomía de 230km, con lo cual, no ha supuesto ningún problema. Si se realiza con depósitos pequeños o con grandes consumos, es un tema a tener un pelín en cuenta.
Un tema del que nunca se habla y creemos que fue importante en los días de calor, fue la indumentaria. Mirad la previsión y si lo hacéis por las mismas fechas o si marcan temperaturas altas, intentad id con lo mínimo posible. Uno de nosotros lo paso un poco mal con la chaqueta que utilizó. Y también a tener en cuenta que nos movemos por alta montaña, y por las noches el frío, aun en Agosto, es un invitado más en la ruta.
La pregunta que todos nos hacemos siempre cuando vemos un track largo, % de negro % de marrón. En esta ocasión, y siendo la primera vez que realizamos una ruta tan larga sin haberla visitado antes, creo, que la parte con más asfalto de la ruta fue de Alp hasta las faldas de las montañas al Norte de Bellver. Estamos en proceso de mejorar esto. He de buscar alternativas más campestres. Luego la bajada de la Rabassa hasta el Coll de la Gallina, pero, sinceramente, son unos kms de carretera divertidísimos a lomos de una moto. Y...... algún trozo más entre Tuixen y el Ref de Gressolet o Cercs y Berga. No se, quizás un 20 de negro y un 80 de marrón.
Todo lo prohibido se ha intentado evitar.
Es una ruta con cierto compromiso. Si se va en solitario, tener la moto bien afinada y conocida. Existen rincones y valles profundos sin ningún tipo de cobertura y que en caso de necesidad, hacen, que en el mejor de los casos, el pateo en busca de ayuda, sea considerable. Existen pasos difíciles, mirárselo antes. Es una ruta que creo que puede ser apta para casi todo tipo de motos, aunque yo no lo haría con una moto tipo 1200gs o Super tenere. Considerad sobretodo el WP ALTERNATIVA, los que uséis motos pesadas.
El nivel de dificultad técnica lo vamos a catalogar de dificil, pero como siempre, esto dependerá siempre de las manos y de la montura. Es algo tan subjetivo. Supongo que las primeras repeticiones, la pondrán en su sitio.
No se si me dejo algo. Si así es, pues no dudéis en preguntar. Espero que os guste y que la disfrutéis como nosotros hicimos.
Por cierto...... la porquería para casa, a la gente se la respeta, y por el bosque, por donde toca.
Gracias a tod@s
Waypoints
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ALTERNATIVA
En este punto, los que lleven motos pesadas que bajen por la carretera, los que lleven motos ligeras y sean aventureros, que se lancen por lo marrón
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SOLO SERVICIOS
Existe un cartel que indica que es un vial solo para servicios. Buscad alternativa o id extremadamente lentes
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TIESO PARA ARRIBA
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VALLA
Comments (12)
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Se agradece cuando alguien facilita un track de calidad, tan bien explicado y bien documentado.
Tres preguntas: Donde está marcado como "valla", qué significa, que se puede levantar la valla y pasar sin problema o que está prohibido el paso?.
La otra, donde pone "sólo servícios", se puede pasar sin problema o está prohibido.
Hay algún tramo con fuerte pendiente y piedra suelta?.
Gracias.
Hola Vox-Box,
Donde pone valla, te encuentras una valla metálica que puedes esquivar por la izquierda. No vimos ningún cartel que indicase la prohibición de paso.
Solo servicios, es la única prohibición que me tuve que saltar. Existe un cartel que indica una señal de 20 y solo permitido a vecinos y servicios. No tengo excusa. Andaba ya cansado y el track me mandaba por allí. Es algo que tengo que arreglar.
Y si, en existe un tramo con fuerte pendiente y piedra suelta que se puede evitar en el WP alternativa o desde casa cambiando un poco la ruta para poderlo esquivar. Yo lo vi inviable para una moto pesada.
Un saludo y gracias
Muchas grácias por tu rápida y bien concretada respuesta. Más o menos ya es lo que me suponía en cuanto al tema vallas. Y referente al punto marcado como "alternativa", viendo el terreno también sospechaba que la subida en cuestión es complicada, por el desnivel relativo que se puede observar. Al fina y al cabo es un tramo muy pequeño el que se "pierde"; ambos van a parar a la carretera en pocos metros.
Muchas grácias.
Vox-Box, es todo de bajada, y vendría a ser, quizás 2 a lo sumo 3 km. Ya hasta el wp alternativo hay alguna bajada interesante pero a partir del wp tumba de una manera espectacular
Un saludo, y si la repites, no dejes de contar por aquí tu experiencia. Es la primera que cuelgo tan larga y me gustaría contar con la opinión de más personal
Buenos días a tod@s, informar que me consta ya una repetición y que los comentarios han sido positivos a excepción del tramo de carretera entre Alp y los comienzos marrones antes del Pic Negre. Se tiene que arreglar. Y por otro lado un pequeño tramo justo después de salir de Berga por el que los vehículos no pueden ya circular. En breve miraré de solucionarlo.
La repetición se ha realizado con DRZ400 XR400 XT600 KTM690 y los amigos que las manejaban tienen mucha mano.
Tardaron 4 días, pero constataron que en tres es realizable sin tener que ir a todo gas por el monte. A destacar el tramo antes de Cercs por las bajadas de piedra suelta y gran desnivel. Si se realiza con motos pesadas a tener muy en cuenta el WP de escapatoria.
Otra cosa a tener en consideración..... el track de la primera etapa es muy light, es ideal para gente con pocas experiencia y que paulatinamente valla cogiendo ritmo para las siguientes etapas. Los que ya estén bregados en estas historietas, recomiendo el track que esta en wikiloc, llamado Moia-Andorra f800gs, es más cañero y como única puntualización, cambiar al track original en la Pobla de Lillet.
Nada más. Si se van realizando repeticiones, se agradecerían comentarios para mejorarla en los posible.
Espero, en breve, poder trabajar en ampliar el track hacia la Vall d´Aran, no sin antes solucionar el inicio de la segunda etapa.
Un saludo a tod@s
Hola buenas, esta ruta para realizarla con buggy como la veis? Se puede hacer o hay trialeras o pistas estrechas? Gracias de antemano compañeros.
4 dias para 550km? Tan compleja es? Si yo he subido a Pic negre y sube un seat ibiza.
Mira la ruta "moto trail per cerdanya".. En Bellver has de ir a Meranges y sigue el track... Llegas a Puigcerda etc
Hola me interesa hacer está ruta. Mi pregunta es habéis hecho muchos km de asfalto?
Hola Oscar, te escribo por qué seguiré tu ruta la semana próxima y probablemente la haré solo, con una ktm 640 adventure viejita pero fiable (!) bueno preguntarte si el tramo Sant Julià de Loria hasta Organyà es especialmente delicado o si tiene algun/os puntos chungos. gràcies company!
De Alp a Andorra el 90% es asfalto
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Muy bonita