Vía Verde del Noroeste: Molina de Segura a Caravaca de la Cruz y vuelta
near Molina de Segura, Murcia (España)
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Trail photos
Itinerary description
Salimos de Puerto de Mazarrón , y con previsión de hacer ruta de unión entre las vías verdes de Almendricos-Huercal Overa a la Vía Verde de Arboleas -Guadix (unos 18 kms) y después de seguir los consejos del conserje del hotel, partimos hacia a Molina de Segura, un punto ya avanzado de la propia esta Vía Verde, en el que mezcla terrenos áridos y de cultivos de naranjas y limones, con mas vegetación variada, pinos , alguna encina y otros tipos de árboles frutícolas .
-Los primeros 20kms , pavimento con mucha piedra suelta. Es una pena que este tramo de Vía Verde está “demasiado” compartida con vehículos , lo que hace que esté en un estado bastante malo y que incluso para vía andantes no sea muy agradable, unido a que el antiguo trazado ferroviario apenas se puede intuir, ya que la ocupación del terreno para otros uso ha debido ser la tónica general en este primer tramo, y que al menos, como decía, se agradece poder ver tantas plantaciones es de naranjos y limoneros, aunque estos últimos abandonados y sin recoger cosecha, una pena gracias a nuestro abandono continuo al campo y al agricultor.
-Del km 20-40 mejora por partes. Pavimento más compactado y menos piedra de pavimento asfaltado.
-Del km 40 en adelante casi toda la vía asfaltada , si no es todo el ancho del trazado completo, al menos la mitad (algo muy común en muchas vías verdes, que comparte la mitad del tramo asfaltado y la otra mitad tierra compactada con piedra
Llegada a Caravaca de la Cruz (73kms).Se encontraban en fiestas mayores, casi todas las calles del centro cortadas pendientes de la procesión de las 17:00h horas del sábado 20 de abril.
-Los primeros 20kms , pavimento con mucha piedra suelta. Es una pena que este tramo de Vía Verde está “demasiado” compartida con vehículos , lo que hace que esté en un estado bastante malo y que incluso para vía andantes no sea muy agradable, unido a que el antiguo trazado ferroviario apenas se puede intuir, ya que la ocupación del terreno para otros uso ha debido ser la tónica general en este primer tramo, y que al menos, como decía, se agradece poder ver tantas plantaciones es de naranjos y limoneros, aunque estos últimos abandonados y sin recoger cosecha, una pena gracias a nuestro abandono continuo al campo y al agricultor.
-Del km 20-40 mejora por partes. Pavimento más compactado y menos piedra de pavimento asfaltado.
-Del km 40 en adelante casi toda la vía asfaltada , si no es todo el ancho del trazado completo, al menos la mitad (algo muy común en muchas vías verdes, que comparte la mitad del tramo asfaltado y la otra mitad tierra compactada con piedra
Llegada a Caravaca de la Cruz (73kms).Se encontraban en fiestas mayores, casi todas las calles del centro cortadas pendientes de la procesión de las 17:00h horas del sábado 20 de abril.
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