Traccia Iceland completa Agosto 2015 by Mariojk66
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Author
Trail stats
- Distance
- 1,911 mi
- Elevation gain
- 75,092 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 76,404 ft
- Max elevation
- 3,610 ft
- TrailRank
-
65
5
- Min elevation
- -1,371 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 13 days 22 hours 54 minutes
- Coordinates
- 13505
- Uploaded
- September 3, 2015
- Recorded
- August 2015
near Seyðisfjörður, Austurland (Lýðveldið Ísland)
Viewed 6449 times, downloaded 302 times
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Itinerary description
Finalmente il mio sogno si é avverato. Dal lontano 2002 , venuti in Islanda in Fly& drive
In quattro amici per la prima volta ,affittammo una Toyota Corolla limitandoci a percorrere la S 1 , che all'epoca non era del tutto asfaltata,soprattutto la parte Est e Nord ed alcuni tratti di strade interne. Effettuammo una escursione ad Askja con
autopullman,( cara ) tralasciando il resto dell'interno, ( come il Landamannalaugar / Hverevellir/ Porsmork ecc...)per motivi economici e di tempo, senza poter percorrere ad esempio la famosa strada
sterrata F35 , detta anche la più trafficata di Islanda da autobus e auto, che taglia in due l'isola e tante altre ,F210/F 208/ F255/ F910/F288 F261/ecc...ricche di guadi ,alcuni molto impegnativi , per la forte corrente e buche profonde insidiose.
Per questo, consiglio che il mezzo sia equipaggiato di Snorkel, onde evitare di rimanere
bloccati in qualche posto remoto e sperduti nel nulla.
Ma soprattutto la voglia di addentrarci fai da te con il proprio mezzo fedele.
In questi tredici anni, ci sono stati diversi cambiamenti in meglio e forse alcuni in peggio.
Con l'avvento della tecnologia,internet diffuso in tutta l'Islanda gratuitamente, diventa
tutto più semplice e divertente nel pianificare il percorso giorno per giorno , tenendo
conto delle previsioni meteo che cambiano di continuo, la possibilità di prenotare
Online il posto in cui andare a dormire la sera. La S 1 ( strada principale) é praticamente tutta Asfaltata ed anche qualche strada secondaria 😅😭 ( tristemente per gli amanti del Off Road ).
La cosa che mi ha " amareggiato " é la trasformazione di Skaftafell punto di osservazione dove scendono le lingue di ghiaccio del Vatnajökull ,diventato un lago
Con gli Icberg. Questo denota che con il passare degli anni ,la velocità in cui si ritirano
i ghiacciai. Comunque allo stesso tempo lo spettacolo é meraviglioso.
Peccato che non siamo riusciti ad percorrere il tratto di strada del F 910 , che circoscrive a nord il Vatnajökull da Askja fino ad intersecarsi con la F26, tratto chiuso per neve. Eravamo anche partiti con l'intenzione di fare più campeggio, ma le basse temperature ed il vento perenne ci hanno fatte desistere. Ma per i più intrepidi ,il campeggio é un'ottima ed economica alternativa ai fantastici Cabin in legno, spesso molto cari , ma molto accoglienti con la possibilità dell'uso cucina.
Questo percorso che ho postato, registrato con un Garmin Montana 600, é il giro riassuntivo e completo ( Iceland parte 1/8 by Mariojk66) che abbiamo percorso in 14 giorni io e mia moglie con la nostra Jeep Wrangler JK UNLIMITED , arrivando via nave dalle Danimarca con il traghetto Norrona, con sosta all'andata di tre giorni alle Isole Faroe ( meravigliose ).
Questo tracciato é stato concepito nella maniera di percorrere il più possibile piste sterrate, stando a contatto più con la natura,in modo di raggiungere le principali attrazioni turistiche ( cascate, Geyser , ghiacciai. Ecc..) evitando di percorrere la classica S1 .
Spero che questa traccia possa essere utile a qualche avventuriero che abbia voglia
di intraprendere/trascorre una stupenda ed indimenticabile avventura in questo paese lontano.
Dati tecnici:
Km Tot percorsi da casa =7817km (compresi Isole Faroe + Danimarca )
Litri di carburante consumati = 720 lt
consumo medio carburante = 10,35 km/lt
prezzo medio carburante Islanda = 1.3 € / lt
prezzo medio carburante IsoleFaroe = 0.981€ / lt
In quattro amici per la prima volta ,affittammo una Toyota Corolla limitandoci a percorrere la S 1 , che all'epoca non era del tutto asfaltata,soprattutto la parte Est e Nord ed alcuni tratti di strade interne. Effettuammo una escursione ad Askja con
autopullman,( cara ) tralasciando il resto dell'interno, ( come il Landamannalaugar / Hverevellir/ Porsmork ecc...)per motivi economici e di tempo, senza poter percorrere ad esempio la famosa strada
sterrata F35 , detta anche la più trafficata di Islanda da autobus e auto, che taglia in due l'isola e tante altre ,F210/F 208/ F255/ F910/F288 F261/ecc...ricche di guadi ,alcuni molto impegnativi , per la forte corrente e buche profonde insidiose.
Per questo, consiglio che il mezzo sia equipaggiato di Snorkel, onde evitare di rimanere
bloccati in qualche posto remoto e sperduti nel nulla.
Ma soprattutto la voglia di addentrarci fai da te con il proprio mezzo fedele.
In questi tredici anni, ci sono stati diversi cambiamenti in meglio e forse alcuni in peggio.
Con l'avvento della tecnologia,internet diffuso in tutta l'Islanda gratuitamente, diventa
tutto più semplice e divertente nel pianificare il percorso giorno per giorno , tenendo
conto delle previsioni meteo che cambiano di continuo, la possibilità di prenotare
Online il posto in cui andare a dormire la sera. La S 1 ( strada principale) é praticamente tutta Asfaltata ed anche qualche strada secondaria 😅😭 ( tristemente per gli amanti del Off Road ).
La cosa che mi ha " amareggiato " é la trasformazione di Skaftafell punto di osservazione dove scendono le lingue di ghiaccio del Vatnajökull ,diventato un lago
Con gli Icberg. Questo denota che con il passare degli anni ,la velocità in cui si ritirano
i ghiacciai. Comunque allo stesso tempo lo spettacolo é meraviglioso.
Peccato che non siamo riusciti ad percorrere il tratto di strada del F 910 , che circoscrive a nord il Vatnajökull da Askja fino ad intersecarsi con la F26, tratto chiuso per neve. Eravamo anche partiti con l'intenzione di fare più campeggio, ma le basse temperature ed il vento perenne ci hanno fatte desistere. Ma per i più intrepidi ,il campeggio é un'ottima ed economica alternativa ai fantastici Cabin in legno, spesso molto cari , ma molto accoglienti con la possibilità dell'uso cucina.
Questo percorso che ho postato, registrato con un Garmin Montana 600, é il giro riassuntivo e completo ( Iceland parte 1/8 by Mariojk66) che abbiamo percorso in 14 giorni io e mia moglie con la nostra Jeep Wrangler JK UNLIMITED , arrivando via nave dalle Danimarca con il traghetto Norrona, con sosta all'andata di tre giorni alle Isole Faroe ( meravigliose ).
Questo tracciato é stato concepito nella maniera di percorrere il più possibile piste sterrate, stando a contatto più con la natura,in modo di raggiungere le principali attrazioni turistiche ( cascate, Geyser , ghiacciai. Ecc..) evitando di percorrere la classica S1 .
Spero che questa traccia possa essere utile a qualche avventuriero che abbia voglia
di intraprendere/trascorre una stupenda ed indimenticabile avventura in questo paese lontano.
Dati tecnici:
Km Tot percorsi da casa =7817km (compresi Isole Faroe + Danimarca )
Litri di carburante consumati = 720 lt
consumo medio carburante = 10,35 km/lt
prezzo medio carburante Islanda = 1.3 € / lt
prezzo medio carburante IsoleFaroe = 0.981€ / lt
Comments (21)
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Un Grazie a Jermakki per la sua collaborazione nel caricare il percorso.😀
Bravi Mario e Cristina!! Tu per la guida e lei per gli "sboi" sopportati nei guadi!!
3053 km in Islanda più altrettanti almeno per arrivarci........1000 litri?
ci sei andato vicino.....720 lt...in totale
Beh, hai consumato poco!
Effettivamente per essere un 4x4 è abbastanza sobrio, considerando peso/aerodinamica
Mi son visto tutte le tappe, bel viaggio in una terra ancora, diciamo, selvaggia in Europa!!
Per un patito di 4x4 è ancora forse uno dei posti più tranquilli ed ideali per effettuare dell'offroad
Mi scende una lacrimuccia a guardare questa traccia, più o meno abbiamo fatto lo stesso con un cherokee a noleggio per il viaggio di nozze, f35, f88 e guadi della f208 comprese..è una terra che merita più di una volta nella vita!
Curiosità..a quanto avete trovato il traghetto? e con quanto anticipo?
Ciao Max, anch'io ci ritornerei immediatamente! Il traghetto l'abbiamo prenotato in questo periodo .Andata e ritorno con cabina interna doppia e colazione 2190,00euro per due persone + auto altezza max 1.90 mt (con sosta alle isole Faroe di 3 giorni all'andata). Se vuoi risparmiare la sistemazione nelle cuccette e bagno in comune dovrebbe costare meno.
Noi ci siamo appoggiati a questa agenzia: Nodic Travel di Milano.
Ciao, volevo chiederti un consiglio! In agosto andrò in islanda ho prenotato un mezzo un jimny! volevo sapere se era possibile fare il tuo stesso percorso con questo 4x4! grazie
Ciao Bork32, non dovresti avere grossi problemi. Devi solo prestare attenzione ai guadi (in particolare quello per andare a Posmork sul River Krossa) e la zona del Landamannalaugar ,anche qui ricca di guadi. Se il veicolo non è provvisto di snorkel ,potresti avere dei problemi in caso di acqua alta,perché potrebbe entrare dal filtro dell'aria.Buon viaggio.Mario.
...e aggiungo che le assicurazioni non coprono danni causati durante l'attraversamento dei guadi. Io avevo noleggiato un jimny ma poi visto che avevano fatto un offerta, con 200 euro hi preso il grand cherokee e non abbiamo avuto nessun problema anche con l'acqua ad altezza passaruota..
Grazie tante :Continuo a documentarmi vediamo cosa ne uscirà fuori!!
bravi! grazie per condividere questo giro!
Okkozzio che figata! Che paesaggi suggestivi.....
Fica anche la colonna sonora con Fil Kollins....bravo Mariojk!
Non c'è I don't care anymore di Kollings che è un pezzo tossto!
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
grazie per aver condiviso il tuo viaggio. abbiamo seguito in parte la tua traccia ed è stata molto utile.
non abbiamo trovato difficoltà lungo il tracciato.
ciao Mario, quanti giorni di viaggio in totale?? per arrivare su, tappe in islanda e tornare?? grazie. complimenti per il viaggio ed il resoconto
Ciao Diego, calcola che l'imbarco per il traghetto è in Danimarca(2000km circa da Torino). La traversata in traghetto dura 1,5 giorni. Se fai sosta alle Isole Faroe(opzione perdi altri 3 giorni). Noi l'abbiamo fatta all'andata. Poi ci vogliono almeno 15gg per fare il giro che abbiamo fatto + altri 5 se fai i fiordi. Quindi calcola da 3/4 settimane.
Hola, series tant amable de dir-me quin percentatge de la ruta és asfalt? Gràcies
Ciao, non è facile fare un calcolo preciso in percentuale delle strade sterrate. Ti posso dire che le strade interne all'islanda sono quasi tutte sterrate penso che un 60 forse anche 70 del giro che ho fatto sia tutto off road.