R1 Dénia Nordic Walking - VIA VERDE DE DÉNIA

RUTAS EN CASTELLANO -VALENCIÀ - ENGLISH
--------------------------------------------------------------------------

CASTELLANO:
Ruta muy fácil para iniciarte en el mundo del Nordic Walking.
Recorrido sobre firme bueno, con tramos de zahorra compactada y capa de asfalto.
Disfruta del Nordic Walking entre naranjos.
La Vía Verde de Dénia, sobre la antigua línea férrea de FEVE Carcaixent-Dénia, atraviesa un mar de naranjos en paralelo a la costa al norte de la histórica ciudad que se asienta a los pies del Montgó.
La antigua vía es una ruta amable para ir a la playa de Las Marinas, pueblos vecinos o proseguir hasta el Parque Natural de la Marjal.
La Vía Verde de Dénia se corresponde en su extremo sur con la extinta línea de ferrocarril Carcagente/Carcaixent - Denia/Dénia, la vía estrecha más antigua de la Península que estuvo 90 años en funcionamiento.
El primer tramo Carcaixent - Gandía data de 1864 y empezó a funcionar como tranvía con tracción animal a lo largo de sus 35 km de vías. Posteriormente en 1884 se realizó la prolongación hasta Dénia, ya como ferrocarril convencional de tracción a vapor.
Con una marcada vocación agrícola, este tren tuvo como principal labor mercante el acarreo de los cítricos de la huerta valenciana al puerto de Dénia.
Su tranquilo discurrir se truncó en 1969, año en que se cerró el tramo Carcaixent-Gandía. No obstante, pocos años más tarde una pequeña parte de su trazado (entre Tavernes y Gandía) sería ocupado por un moderno tren de cercanías procedente de Valencia vía Silla-Cullera. Los primeros trenes de vía ancha llegaron a Gandía en 1972.
El segundo tramo Dénia-Gandía se cerró en 1974 con la esperanza de que su trazado sirviera a la prolongación del Cercanías hasta Dénia. Pero el proyecto no se llevó a cabo.
Tras 36 años de abandono, en los que hubo intentos de reabrir el ferrocarril, la vía ha vuelto a tener vida en 2010 gracias al impulso del Ayuntamiento de Dénia y las obras de acondicionamiento llevadas a cabo en el marco del Programa de Caminos Naturales del Ministerio de Medio Ambiente. Ahora son cientos de ciclistas y caminantes, de toda clase y condición, los que recorren a diario los 5,8 km por el municipio de Dénia.
La antigua estación del tren de Dénia es el edificio más destacado de toda la línea del ferrocarril, en la actualidad , alberga El Museo del Juguete en homenaje a la tradición juguetera de la ciudad que llegó a contar con numerosas fábricas en el S. XX. Se completa con una sala de Exposiciones.
____________________________________________________________________________________

VALENCIÀ:
Ruta molt fàcil er a iniciar-te en el món de la Marxa Nòrdica
Recorregut d'anada i volta sobre ferm bo, amb capa d'asfalt i trams de llast compactat.
Gaudeix de la Marxa Nòrdica entre tarongers.
La Via Verda de Dénia, sobre l'antiga línia fèrria de FEVE Carcaixent-Dénia, travessa una mar de tarongers, en paral•lel a la costa al nord de la històrica ciutat que s’assenta als peus del Montgó.
L'antiga via és una ruta amable per a anar a la platja de les Marines, als pobles veïns, o prosseguir fins al Parc Natural Marjal Pego-Oliva.

La Via Verda de Dénia es correspon en el seu extrem sud amb l'extinta línia de ferrocarril Carcaixent-Dénia, la línia via estreta més antiga de la Península, que va estar 90 anys en funcionament. El primer tram de la qual Carcaixent-Gandia, data de 1864 i va començar a funcionar com a tramvia amb tracció animal al llarg dels seus 35 km de vies. Posteriorment l’any 1884 es va realitzar la prolongació fins a Dénia, ja com a ferrocarril convencional de tracció a vapor.

Amb una marcada vocació agrícola, aquest tren va tindre com a principal labor mercant el transport dels cítrics de l'horta valenciana fins al port de Dénia.
El seu tranquil discórrer es va truncar el 1969, any en què es va tancar el tram Carcaixent-Gandia. No obstant això, pocs anys més tard una xicoteta part del seu traçat (entre Tavernes i Gandia) seria ocupat per un modern tren de rodalia procedent de València via Silla-Cullera.
Els primers trens de via ampla van arribar a Gandia en 1972.
El segon tram Dénia-Gandia es va tancar en 1974 amb l'esperança que el seu traçat servira a la prolongació del Rodalia fins a Dénia, però el projecte no es va dur a terme.
Després de 36 anys d'abandó, en els quals va haver-hi intents de reobrir el ferrocarril, la via ha tornat a tindre vida el 2010 gràcies a l'impuls de l'Ajuntament de Dénia, i les obres de condicionament dutes a terme en el marc del Programa de Camins Naturals del Ministeri de Medi Ambient.
Ara són centenars de ciclistes i caminants, de tota classe i condició, els que recorren diàriament els 5,8 km pel (municipi) terme municipal de Dénia.
L'antiga estació del tren de Dénia és l'edifici més destacat de tota la línia del ferrocarril, en l'actualitat alberga El Museu del Joguet en homenatge a la tradició joguetera de la ciutat la qual va arribar a comptar amb nombroses fàbriques en el S. XX. Es completa amb una sala d’exposicions.

____________________________________________________________________________________________

ENGLISH.
Very easy route to start in the world of Nordic Walking.
Route on good pavement, with sections of compacted gravel and asphalt layer.
Enjoy Nordic Walking among orange trees.
Dénia's Vía Verde, on the old FEVE Carcaixent-Dénia railway line, crosses a sea of orange trees parallel to the coast to the north of the historic city that lies at the foot of the Montgó.
The old line is a pleasant route to go to the beach of Las Marinas, neighbouring villages or continue to the Marjal Natural Park.
Dénia's Vía Verde corresponds at its southern end to the extinct Carcagente/Carcaixent - Dénia railway line, the oldest narrow gauge in the Peninsula which was in operation for 90 years.
The first section Carcaixent - Gandía dates back to 1864 and it began to operate as an animal-drawn tram along its 35 km of track. Later, in 1884, it was extended to Dénia as a conventional steam-powered railway.
With a marked agricultural vocation, this train's main commercial activity was the transport of citrus fruits from the Valencian orchards to the port of Dénia.
in 1969 the Carcaixent-Gandía section was closed. However, a few years later a small part of its route (between Tavernes and Gandía) would be occupied by a modern suburban train from Valencia via Silla-Cullera. The first wide-track trains arrived in Gandía in 1972.
The second section Dénia-Gandía was closed in 1974 thinking that its route would serve as an extension of the Cercanías to Dénia. But the project was not carried out.
After 36 years of abandonment, during which there were attempts to reopen the railway, the track has come back to life in 2010 thanks to the impulse of Dénia Town Council and the conditioning works carried out within the framework of the Natural Roads Programme of the Ministry of the Environment. Now there are hundreds of cyclists and hikers, of all kinds and conditions, who travel the 5.8 km from/to Dénia every day.
Dénia's old train station is the most outstanding building of the whole railway line. Nowadays, it houses the Toy Museum, a tribute to the city's toy tradition, which included many factories in the 20th century. It is completed with an exhibition hall.