Vía Verde Tramo C De Sonac a Lavelanet
near Chalabre, Occitanie (France)
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Itinerary description
A fines del siglo XX ya, nuestro pais goza de la creación de dos vías nuevas de ferrocarril: la de
Bram a Pamiers en 1898, y cinco años mas tarde el empalme de Moulin Neuf a Lavelanet que permite unir el valle industrial del río Hers a la Red Nacional de Ferrocarriles. Cada día circulan hasta 7 trenes. La Compañía de Ferrocarriles del Sur, encargada por el Estado de la explotación de la línea, transporta mercancias, tanto como viajeros o correo. Los vagones van cargados de materias primas (madera) o de productos manufacturados (esencialmente textil o peines de cuerno) para
exportarlos desde las estribaciones de los Pirineos
hacia el eje del Pais Lauragais. Más de cien fábricas y miles de obreros hacen funcionar la economía local de paños, de sombreros, de peines, etc.
A partir de 1940 el transporte por carretera y la desindustrialización van reduciendo el úso de vía férrea. El 16 de diciembre de 1973 pita el tren por última vez.
Desde la via del ferrocarril hasta la vía para sendesistas..
En 2006, la Comunidad de municipios del Pais de
Chalabre, de Mirepoix y de Olmes han transformado la antigua via de ferrocarril en un sendero balizado de 38 kilómetros de largo. El nombre "chemin des filatiers" (camino de los venderores de hilo) se refiere sin duda alguna a la actividad que dominaba nuestro pais desde varios decenios.
Waypoints
Tramo de Vía Verde cortado!!!
Desprendimientos sucedidos el 13 de marzo de 2024. De Calabre a Camon.
Antigua estación Le Peyrat Labastide
Le Peyrat se señaló por sus actividades originales. Unos documentos atestiguan la fabricación de joyas de azabache en el S.XVI, en unos molinos de la orilla del río Hers. Este lugar conoció muchas reconversiones: la fabricación de peines de cuerno en el S.XIX, la marroquinería desde 1946. Este desarrollo industrial permitió en 1903 que se implantara una estación de ferrocarril. Entonces fue creciendo el tráfico de mercancías. Además del cuerno que llegaba de Nueva Zelandia, Argentina, Australia y de los peines que se exportaban, la estación conocía cantidad de ruidos: las earretas que traían los troncos de la selva de Bélesta, la grúa que cargaba los vagones o los viajeros que iban hacia las ciudades. El pueblo ofrece a sus visitantes un campanario de espadaña muy bonito.
Antigua estación Laroque d'olmes
El pueblo está edificado a proximidad de una quebrada que corta las colinas del Plantaurel para dejar paso al rio Hers. El rio forma allí un recodo en la llanura alusial que lo lleva hacia el departamento de Aude. Un paseo muy propicio al descanso se estira a lo largo del rio Hers, muy apreciado por los pescadores. Una de las particularidades del municipio fue el desarrollo de la industria del peine. Ya en el S. XIV, la madera de boj sirve para fabricar peines de madera. A lo largo del S. XVIll, el cuerno sustituye al boj. El desarrollo de la fabricacion del peine de cuerno se debe a la invención de una máquina para hacer las púas y a la creación de una vía férrea que permitió importar la materia prima, el cuerno, que venía de Suramérica y Australia. En 1950, La Bastide sur I'Hers es el primer centro de producción de peines de cuerno en Francia. Esta actividad se habia sustituido a la del trabajo del azabache, más antigua, después de agotarse las minas. Hoy día, La Bastide sur I'Hers m vive activamente el presente y se organiza para acoger a los visitantes, seducidos por su carácter.
Antigua estación Rivel Montbel
Se estira el pueblo, a lo largo del Riveihou. Rivel se compone de numerosas aldeas que se escalonan hasta 600 metros de altura desde los limites del departamento de Ariège hasta el Plateau de Sault. A fines del S.XIX, el municipio contaba con 1000 habitantes. Los habitantes fabricaban esquilas y comportas. Ribèl de las esquellas e de las semals decian los viejos en occitan para describir la especializacion del pueblo. Esquilas de bronce y de hierro para el ganado y comportas para los viñadores de las llanuras se fabricaban alli. Rivel tenía tambiên artesanos tejedores, mujeres que hacian punto, fabricantes de peines de madera todos vivian en el pueblo, en las aldeas vivían los campesinos. Para la fiesta de Santa Cecilia, la feria atraía a visitantes de Cataluña, España y Auvergne. Las fachadas de antiguos talleres o el lavadero son testimonios de un pasado floreciente. La capilla de Santa Cecilia fue construida en el S. XI cerca de Pendels, un pueblo destruido un siglo más tarde. Restaurada, la capilla domina prados y una alameda de cipreses (150 años) que baja hacia el barrio de los ciegos y conduce a la iglesia de San Juan Bautista. Rivel tiene también extensos espacios forestales (1000 hectáreas de abetos sobre todo que constituyen el 40% del municipio); es tambiển una mina de energia y un potencial turístico por descubrir
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