Via Verde de La Safor (Oliva - Gandia) 09.04.2016

Hora Inicio: 04/09/2016 10:47 Hora Fin: 04/09/2016 11:16
Distancia recorrida: 7,1 km (00:28) Tiempo en movimiento: 00:24
Velocidad media: 14,8 km/h Vel. en Mov.: 17,3 km/h Velocidad Máxima: 26,6km/h
Altura Mínima: 10 m Altura Máxima: 28 m
Velocidad Ascenso: 555,7 m/h Velocidad Descenso: -528,1 m/h
Ganancia Altitud: 101 m Pérdida Altitud: -75 m
Tiempo Ascenso: 00:10 Tiempo Descenso: 00:08

A través de la página web de Vías Verdes, tenemos esta descripción:
Esta Vía Verde se apoya sobre el trazado del ferrocarril Carcaixent- Denia, sin duda, el tren de vía estrecha más antiguo de la península. Su primer tramo, entre Carcaixent y Gandía, data del año 1864, cuando empezó a funcionar el tranvía con tracción animal a lo largo de sus 35 km de vías. Tras un largo proceso en el que las concesiones del ferrocarril cambiaron de manos sucesivas veces, en 1884 se realizó la prolongación hasta Denia, ya como un ferrocarril convencional de tracción vapor.

El ferrocarril tenía una marcada vocación agrícola, perteneciendo desde su completa inauguración a la empresa ferroviaria de vía ancha con la que enlazaba en Carcaixent: primeramente los Ferrocarriles Almansa, Valencia y Tarragona (AVT) y, posteriormente, los Ferrocarriles del Norte. Hubiera pasado a RENFE cuando se creó esta empresa pública, pero su exclusividad en la gestión de ferrocarriles de vía ancha hizo que pasara a manos de EFE (Explotación de Ferrocarriles por el Estado) y después a FEVE, última empresa explotadora.

El tranquilo existir del ferrocarril se truncó en 1969, año en que se cerró el tramo Carcaixent-Gandía, ya que parte de su trazado iba a ser ocupado por un moderno tren de cercanías procedente de Valencia vía Silla-Cullera. Los primeros trenes de vía ancha llegaron a Gandía en 1972 y pronto se pensó en la prolongación del servicio hasta Denia.

Mientras se maduraba el proyecto, el tramo entre Gandía y Denia fue cerrado en diciembre de 1974, siendo levantadas las vías con la esperanza de su reapertura en vía ancha como ferrocarril de cercanías. Tras años de abandono en los que hubo varios intentos de reabrir el ferrocarril, la vía ha vuelto a ser noticia. Ahora son cientos de ciclistas y caminantes, de toda clase y condición, los que recorren a diario los 7 km que distan entre Gandía y Oliva. Este tramo ha sido recuperado como Vía Verde por el Ministerio de Medio Ambiente.

A lo largo del recorrido de esta Vía Verde, encontraremos un total de 1 puente, dos pasos inferiores y un paso superior. Tiene una longitud total de unos 7 kilómetros y se encuentra con un firme bueno para andar en bicicleta. En mi caso, el único inconveniente que encontré es un fuerte viento de cara durante todo el trayecto.

La ruta es una parte de la antigua via ferrea Carcaixent - Denia, trazado que en 1969 con la finalización de la explotación de esta vía, derivó en perdidas de trazado por la urbanización, construccion de nuevas carreteras y ramales, etc., etc. quedando todo en algunos puntos bastante descafeinado ya que se trata simplemente de circular por asfalto.

Esta vía verde tendrá un desnivel entre Gandía y Oliva de 10-15 metros, así que es un trazado completamente llano y en muchos casos rectilineo.