Ruta 68. Puerto San Vicente-Alía-Cañamero

Ruta por el Camino Natural de las Villuercas, trazado alternativo a la Via verde , y que enlaza la Via Verde de la Jara ( Calera y Chozas-Santa Quiteria )con la Via Verde de las Vegas del Guadiana ( Logrosán-Villanueva de la Serena), hay posibilidad de continuar hasta Logrosán por este mismo camino.
Modificado el trazado:

http://fexme.com/senderos/gr_116_camino_natural_de_las_villuercas/

https://es.wikiloc.com/rutas-senderismo/gr-116-camino-natural-de-las-villuercas-9311553


El recorrido es ciclable 100 por 100, y la mayor parte discurre por el Cordel de Logrosán.

Fuertes repechos, subidas muy exigentes(con pendientes del 15 al 20%), alguna bajada peligrosilla, pero sobre todo paisajes espectaculares, buenas vistas panorámicas. Como se puede ver en el perfil, no hay llanos. Hay pendientes muy cortas en las que apenas se suben 60-80 metros, pero que desgastan fuertemente.

Realmente la ruta son 47-48Km. De Puerto san Vicente-Alia 25 Km., de Alia a Cañamero 22Km. Sale algún kilometro más por el avituallamiento de Alia.

Organizado de la mejor forma posible (viaje, comida, avituallamiento, ducha,....) por Amigos de la Bici de Navalmoral de la Mata. Gracias al Ayuntamiento de Cañamero por prestarnos el pabellón para una duchita. La comida en el Restaurante Ruiz Torres de Cañamero, totalmente recomendable por relación de calidad/precio.

El track completo (con el ramal a Guadalupe) del Camino Natural de las Villuercas está en el siguiente enlace (página de la FEXME): http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3504876

El camino se está empezando a deteriorar por las lluvias de este invierno (demasiada piedra suelta y alguna surco o regatera en la zona del collado de Gaitanejos, "en waypoint cuestón importante").

Ver también paginas:

http://geoparquevilluercas.es/es
http://actividadestallerunion.blogspot.com.es/2011/02/ruta-via-verde-y-camino-natural-de-las.html
http://actividadestallerunion.blogspot.com.es/2011/02/ruta-via-verde-y-camino-natural-de-las.html


Fiabilidad del índice IBP = A*
*(A = muy buena, B = buena, C = aceptable, D = regular, E = mala, M = track dibujado)

Filtro pendiente máxima ~30 % Desnivel positivo por km 27,6 m
Separación minima analizada ~30 m Ratio de subida 6,33 %
Número de puntos 2602 (cad. 20,37 m) Altura máxima 774,5 m
Puntos significativos 1177 (cad. 45,04 m / 45,23 %) Desn. de bajada acumulado 1610,11 m
Distancia total 53,014 Km Desnivel negativo por Km 30,37 m
Distancia analizada 53,014 Km Ratio de bajada 7,04 %
Distancia lineal 28,334 Km Altura mínima 433,2 m
Tiempo en movimiento 3:48:45 h Cambios dirección por Km. 9,28
Velocidad media en movimiento 13,905 Km/h Cambios dirección por Km. (> 5º) 6,28
Velocidad máxima sostenida 48,93 Km/h Tramos rectos acumulados 10,617 Km
Tiempo parado 1:16:40 h Tramos rectos por Km. 200,27 m
Tiempo total 5:05:25 h Cambios de pendiente 19
Velocidad media total 10,41 Km/h Cambios de pendiente por Km 0,358
Desn. de subida acumulado 1462,95 m Puntos aberrantes 263 (10,11 % d. total)



Subidas Distancia en Km Km del total en % Velocidad en Km/h Tiempo h:m:s
Entre el 15 y el 30% 1,378 2,6 8,12 0:10:11
Entre el 10 y el 15% 2,834 5,35 8,21 0:20:43
Entre el 5 y el 10% 7,091 13,38 9,85 0:43:12
Entre el 1 y el 5% 11,803 22,26 12,42 0:57:01
Llano
Desniveles del 1% 7,022 13,24 15,93 0:26:27
Bajadas
Entre el 1 y el 5% 10,658 20,1 17,75 0:36:02
Entre el 5 y el 10% 6,56 12,37 18,77 0:20:58
Entre el 10 y el 15% 3,652 6,89 25,48 0:08:36
Entre el 15 y el 30% 2,016 3,8 21,66 0:05:35
Total track: 53,014 100 % 13,905 3:48:45