Ripoll - Olot - Girona (Ruta del Ferro + Ruta del Carrilet)
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Trail stats
- Distance
- 62.84 mi
- Elevation gain
- 3,002 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 4,974 ft
- Max elevation
- 3,434 ft
- TrailRank
-
57
4
- Min elevation
- 342 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 8 hours 42 minutes
- Coordinates
- 7011
- Uploaded
- August 14, 2018
- Recorded
- August 2018
near Ripoll, Catalunya (España)
Viewed 2333 times, downloaded 109 times
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Itinerary description
Preciosa ruta que va desde Ripoll hasta Girona pasando por la ruta del Ferro y la del Carrilet. Son 101 kms. que parecen muchos pero se hacen bastante cómodos a excepción de 7 km. trialeros en el trozo del track que enlaza la ruta del Ferro con la ruta del Carrilet. Es una ruta, que a excepción del mencionado tramo trialero, es de baja dificultad técnica.
Para llegar cojo el primer tren que sale de Barcelona-Sants a las 6 de la mañana y llega a las 8 a Ripoll.
La primera parte es la Ruta del Ferro que son los diez primeros kilómetros que van desde Ripoll a Sant Joan de les Abadesses. Es un tramo de subida pero muy suave, entre árboles y por una pista en perfecto estado que hace muy fácil el pedaleo.
Una vez llego a Sant Joan de les Abadesses, dejo la ruta del Ferro que continúa hasta Ogassa, (serían unos 8 km. más) y cruzo el pueblo, incluido el Pont Vell que cruza el río el Ter, y casi al final del pueblo giro a la derecha por la carretera GI-521, dirección al Coll de Santigosa y Olot.
Aquí empieza una subida constante pero no muy dura de unos 6 km. por carretera, en la que solo me cruzo con un coche, un ciclista y un buen grupo de vacas... En este punto ya hemos hecho prácticamente la mayor parte del desnivel acumulado de la ruta.
Justo al coronar el Coll de Santigosa (1064 m.) giro por la pista que hay a la izquierda y comienza el largo descenso que me llevará hasta Olot.
El primer tramo es un descenso pronunciado pero por pista ancha y fácil de unos 4 kms. hasta llegar hasta la ermita de Santa Llúcia de Puigmal.
Una vez allí comienza el tramo de trialera duro a ratos. Todo el tramo es prácticamente ciclable pero si ha llovido en los días previos, como el terreno es arcilloso, hay mucho barro. Hay sitios en los que es recomendable bajar de la bici ya que las ruedas llenas de barro pierden tracción y es fácil dar con los huesos en el suelo. De todos modos, si se tiene un poco de práctica en bajar trialeras, es mucho mejor que bajar por la carretera, que es la otra opción.
En dos o tres lugares hay barreras de color amarillo para que el ganado no pase y que podemos pasarlas fácilmente empujando con la bici. En este tramo es recomendable llevar el GPS con el track, ya que hay un par de sitios donde es fácil confundirse.
Bajo mi punto de vista es el tramo más divertido, de la ruta, teniendo en cuenta que es una ruta para disfrutar de otra manera de la BTT.
Una vez finalizado el tramo trialero, vuelvo a una pista que pasa por una casa rural (Can Solà) en un paraje precioso, junto a la riera de Santa Llúcia. De aquí hasta Olot quedan 12 km. en los que se alterna pista de tierra, pista asfaltada y un pequeño tramo de carretera.
Llego a Olot y cruzo la ciudad para ir al inicio de la ruta del Carrilet, que comienza justo al lado del puente de Sant Roc, sobre el río Fluvià.
La primera parte de la ruta es un ascenso de unos 10 km., muy suave, hasta el coll d'en Bas, pasando por Les Preses y Sant Esteve d'en Bas.
Pasado el coll d'En Bas, comienza una bajada muy agradable de unos 20 kms. y que se hace muy rápido, hasta Amer, pasando por Sant Feliu de Pallerols y Planes de Hostoles. Es una bajada muy cómoda por pista ancha y firme y siempre acompañado de mucha vegetación y pasando por pasillos de rocas llenos de musgo, todo muy bucólico. ;D
En Amer paro a comer y las piernas después de 75 km, ya empiezan a pesar un poco.
De Amer a Girona quedan 25 kms, que son los menos agradecidos de la ruta. Menos vegetación, más calor por la hora, pero hay que llegar a Girona, donde entro por la zona del Auditori y de allí me dirijo a la estación de Renfe para volver hasta Barcelona.
Comentar que algunos de los pueblos, en las antiguas estaciones del carrilet hay bar y en algunas también talleres donde te pueden ayudar si hay algún problema mecánico. Al pasar por tantos pueblos no hay problema para abastecerse de agua y/o algo sólido.
En resumen, una ruta muy aconsejable para hacer al menos una vez.
Para llegar cojo el primer tren que sale de Barcelona-Sants a las 6 de la mañana y llega a las 8 a Ripoll.
La primera parte es la Ruta del Ferro que son los diez primeros kilómetros que van desde Ripoll a Sant Joan de les Abadesses. Es un tramo de subida pero muy suave, entre árboles y por una pista en perfecto estado que hace muy fácil el pedaleo.
Una vez llego a Sant Joan de les Abadesses, dejo la ruta del Ferro que continúa hasta Ogassa, (serían unos 8 km. más) y cruzo el pueblo, incluido el Pont Vell que cruza el río el Ter, y casi al final del pueblo giro a la derecha por la carretera GI-521, dirección al Coll de Santigosa y Olot.
Aquí empieza una subida constante pero no muy dura de unos 6 km. por carretera, en la que solo me cruzo con un coche, un ciclista y un buen grupo de vacas... En este punto ya hemos hecho prácticamente la mayor parte del desnivel acumulado de la ruta.
Justo al coronar el Coll de Santigosa (1064 m.) giro por la pista que hay a la izquierda y comienza el largo descenso que me llevará hasta Olot.
El primer tramo es un descenso pronunciado pero por pista ancha y fácil de unos 4 kms. hasta llegar hasta la ermita de Santa Llúcia de Puigmal.
Una vez allí comienza el tramo de trialera duro a ratos. Todo el tramo es prácticamente ciclable pero si ha llovido en los días previos, como el terreno es arcilloso, hay mucho barro. Hay sitios en los que es recomendable bajar de la bici ya que las ruedas llenas de barro pierden tracción y es fácil dar con los huesos en el suelo. De todos modos, si se tiene un poco de práctica en bajar trialeras, es mucho mejor que bajar por la carretera, que es la otra opción.
En dos o tres lugares hay barreras de color amarillo para que el ganado no pase y que podemos pasarlas fácilmente empujando con la bici. En este tramo es recomendable llevar el GPS con el track, ya que hay un par de sitios donde es fácil confundirse.
Bajo mi punto de vista es el tramo más divertido, de la ruta, teniendo en cuenta que es una ruta para disfrutar de otra manera de la BTT.
Una vez finalizado el tramo trialero, vuelvo a una pista que pasa por una casa rural (Can Solà) en un paraje precioso, junto a la riera de Santa Llúcia. De aquí hasta Olot quedan 12 km. en los que se alterna pista de tierra, pista asfaltada y un pequeño tramo de carretera.
Llego a Olot y cruzo la ciudad para ir al inicio de la ruta del Carrilet, que comienza justo al lado del puente de Sant Roc, sobre el río Fluvià.
La primera parte de la ruta es un ascenso de unos 10 km., muy suave, hasta el coll d'en Bas, pasando por Les Preses y Sant Esteve d'en Bas.
Pasado el coll d'En Bas, comienza una bajada muy agradable de unos 20 kms. y que se hace muy rápido, hasta Amer, pasando por Sant Feliu de Pallerols y Planes de Hostoles. Es una bajada muy cómoda por pista ancha y firme y siempre acompañado de mucha vegetación y pasando por pasillos de rocas llenos de musgo, todo muy bucólico. ;D
En Amer paro a comer y las piernas después de 75 km, ya empiezan a pesar un poco.
De Amer a Girona quedan 25 kms, que son los menos agradecidos de la ruta. Menos vegetación, más calor por la hora, pero hay que llegar a Girona, donde entro por la zona del Auditori y de allí me dirijo a la estación de Renfe para volver hasta Barcelona.
Comentar que algunos de los pueblos, en las antiguas estaciones del carrilet hay bar y en algunas también talleres donde te pueden ayudar si hay algún problema mecánico. Al pasar por tantos pueblos no hay problema para abastecerse de agua y/o algo sólido.
En resumen, una ruta muy aconsejable para hacer al menos una vez.
Waypoints
Intersection
2,562 ft
Giro a la derecha hacia el Coll de Santigosa y Olot
Waypoint
Bridge
Mountain pass
1,834 ft
Coll d'en Bas
Provisioning
Waterfall
Religious site
Train stop
Comments (6)
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hola estoy mirando tracks de la ruta... y veo esta tuya y la verdad que somos de trialeras…. tiene buena pinta.. y no se desvia mucho de la zona supongo. bueno ya me comentas tu experiencia y gracias por el track. un saludo
Hola Toni,
Si sois de trialeras, esta ruta tan solo tiene ese trozo que comento, y que en condiciones normales es de dificultad técnica media-baja.
Yo me la encontré con mucho barro y mojada, por lo que se me hizo un poco más difícil, pero en seco, si estáis acostumbrados a trialeras, y por tu foto veo que si, la haréis con la gorra. El resto es todo cicloturismo, es una ruta diferente para los que solemos hacer más rutas tipo trialeras y senderos. Es más para ir relajado, disfrutar del paisaje y hacer kilómetros...
Espero que te haya aclarado algo!!!
Saludos!!!
Muchas gracias por responder tan rapido....si es la ruta es de disfrutar...y la verdad que va bien hacer algo diferente a trialeras que hacemos en cada salida...creo que optaremos por hacer el tramo en vez ese de trialera...por la otra opcion...gracias un saludo
Ya me contarás qué tal!!!
I have followed this trail verified View more
Information
Easy to follow
Scenery
Easy
Muy buena ruta , y muy bien marcada.
El único pero es la zona de trialeras, ya solo empezar esta muy escondido y frondoso, cuesta creer que el las trialeras empiezan por alli.
Luego esta muy pero que muy mal, muchísimas piedras , no hay camino marcado , piedra tras piedra.....no hemos disfrutado nada , en esa zona ,todo lo contrario, frustrados a que se acabará, de haver sabido que estaba tan mal hubiéramos bajado por la carretera.
Lo aviso para futuros ciclistas que quieran pasar por allí.
Por todo lo otro un 10.
Hola Lucky.r,
Creo que la época no ha acompañado. Yo hice la ruta en agosto y ya encontré ese tramo mal a trozos. Así que ahora ya en otoño supongo que estará bastante peor.
Siento que no hayáis disfrutado ese tramo, en verano te aseguro que era bastante divertido excepto uno o dos tramos.
Un saludo