Kattegattleden (con trampas) - Día 2

Kattegattleden - Día 2
Ruta Kungsbacka - Träslövsläge
Segundo día, ligeramente peor que el anterior en todos los aspectos, pero primero la trampa.
A la altura de la foto del molino, en el siguiente cruce, si seguimos las señales se nos pide realizar un giro a la derecha para seguir la Kattegattleden. No obstante, si continuamos rectos dirección Väröbabacka, podremos cruzar esa población y retomar la ruta poco más adelante, en Limabacka, ahorrándonos unos 20 kilómetros. Además, tendremos la opción de comer en Väröbabacka Värdshus, un sitio fantástico y muy barato, y hacer compras en un supermercado que hay a menos de un kilómetro de ese restaurante. Ahora, las quejas.
La más destacable es que una parte importante de la ruta se realiza en carreteras no comarcales, compartiendo con el tráfico local. Aproximadamente el 50% del tramo es así, con los 20 primeros kilómetros enteramente por carretera. Los suecos son por lo general MUY respetuosos con las bicicletas, pero es inevitable encontrarse con algún loco del volante y siempre es un fastidio estar pendiente de tráfico, especialmente si un conductor decide mostrar su respeto no adelantándote y permaneciendo detrás de ti, cosa que sucede bastante a menudo y puede ponerte de los nervios, como es mi caso.
En segundo lugar, las señales son menos, peor colocadas y en algunos casos más confusas. En cualquier caso, la regla de oro es no abandonar la senda que se está transitando (no pasar al asfalto si se conduce por tierra y viceversa) y continuar recto en caso de duda.
La tercera queja, si se le puede llamar así, es que el terreno es peor en algunos tramos, con gravilla y rocas. En nuestro caso no nos afecto porque llevábamos mountain bikes, pero las bicicletas de carretera y algunos modelos de bici de paseo pueden pasarlo peor.
Por lo demás, la ruta sigue siendo muy segura, interesante y muy disfrutable cuando no discurre por carretera, siendo en algunos puntos realmente impresionante.

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Kattegattleden - Day 2
Route Kungsbacka - Träslövsläge
Second day, slightly worse than the previous one in every aspect, but first the cheat.
A little past the picture of the windmill, there is a crossing that leads us right. If you choose to ignore it and keep on straight to Väröbabacka, that will save you some 20 kilometres, and will give you the chance to stop and eat at Väröbabacka Värdshus, a cheap and beautiful restaurant with the greatest staff and buy some groceries at a supermarket not a mile away from that spot. You will rejoin the route a little further down the road, at Linobacka. Now, the complaints.
The most important one is that the better part of the road is shared with cars. Some 50% of the day will be spent on a road, the first 12 and a half miles being pure road. The Swedish are GREATLY respectful with bikes, but it is unavoidable to come across a road rager and it is always an annoyance to be keeping an eye on traffic, especially if their idea of respect is to keep behind you and not to take over, which can be particularly unnerving at times.
Secondly, signs are much less frequent, worse placed and sometimes confusing. Anyway, the rule of thumb is to stick to the path you're following (not to change asphalt for gravel and viceversa) and not to change direction in case of doubt.
Our third complaint, to say so, is that the ground is worse in some stretches, with lots of gravel and pebbles. It did not affect us because of our mountain bikes, but road bikes or some models of Dutch-style bikes may have a harder time than we did.
Other than that, it is still a really safe, interesting and enjoyable route when you are not on a road, with many points with the wow factor to the ten.