Anello in MTB da Pettino all'altopiano di Cascina (Cagnano Amiterno)
near Pile, Abruzzo (Italia)
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Trail photos
Itinerary description
Infatti il tracciato percorso è più o meno quello della vecchia linea ferroviaria a binario unico (costruita nel lontano 1922 e dismessa nel 1935, oggi quindi non più esistente) che dalla stazione dell'Aquila, con locomotiva a vapore(!) arrivava fino a Capitignano.
La salita che incomincia da S. Giovanni fino a Termine di Cagnano è invece, ovviamente, tutta su comodo asfalto (comunque con traffico veicolare davvero scarso) come anche tutto l'attraversamento della Piana di Cascina fino al Valico di Forcella e poi tutta la discesa del ritorno (passando per Menzano e Santi) fino a S. Marco di Preturo.
Finita la lunga discesa, da S. Marco, di nuovo sono state percorse tutte strade di campagna secondarie (non asfaltate, ma in comoda pianura) fino quasi al punto di partenza.
Lungo il tracciato vi sono diverse fontane attive:
nella frazione di S. Giovanni (poco dopo la Chiesa), a Termine di Cagnano (proprio nel valico) e a Pozza di Preturo (bellissimo fontanile/abbeveratoio).
Waypoints
Ponte sul fiume Aterno
Poco più avanti rispetto a questo WP, siamo costretti ad immetterci sulla SS80, precisamente all'altezza dei resti archeologici del Teatro di Amiternum. Della SS80 se ne percorre un tratto brevissimo, fino alla rotatoria del Cermone, dove subito dopo averla superata, si riprende a sinistra, la strada secondaria (alle spalle del distributore di benzina, fate però attenzione ⚠ all'attraversamento!) corrispondente più o meno al vecchio tracciato ferroviario (non più esistente) che da L'Aquila portava a Cagnano e Capitignano.
Sottopasso
Tutti i (preziosi) sottopasso incontrati in questo tracciato, consentono di mantenere la percorribilità e continuità delle vecchie stradine e percorsi campestri, altrimenti miseramente interrotti dalla recente rete stradale realizzata (come del resto verificato in tanti altri punti che non hanno più via di uscita e quindi non più continui).
Foto lungo il tracciato della vecchia Ferrovia L'Aquila - Capitignano
La linea ferroviaria non più esistente, era a binario unico ed univa la stazione dell'Aquila con Capitignano, passando per Coppito, S.Vittorino, località Cermone, Pizzoli, Barete, Cagnano, Marana e Montereale. La linea fu inaugurata nel lontano 1922 e fu poi dismessa totalmente nel 1935. (La cartina del tracciato è stata estratta da Wikipedia).
Chiesa di S.Giovanni (Frazione di Cagnano Amiterno)
Da qui inizia la salita per un primo tratto di 3 Km. Subito dopo la chiesa, a destra, c'è uno slargo con una fontana dove poter riempire la borraccia.
Segnaletica dei vari percorsi montani dalla Piana di Cascina
Sono molto affezionato a questi posti... questo stesso anello (con molto più asfalto) da L'Aquila fino alla Piana di Cascina, l'ho fatto diverse volte da ragazzo, in sella ad una bici da corsa anni '70/'80 (forse un pochino pesante ma comunque bellissima)...quando non c'erano telefonini o preziose App che oggi ci aiutano a scegliere interessanti scorciatoie o strade migliori da percorrere al momento. Si girovagava, comunque studiando prima sommariamente il percorso sulle cartine stradali, tenendo quindi tutto a memoria (anche la segnaletica stradale non era come è adesso) e poi si pedalava con quello spirito di avventura che meno male non s'è mai sopito...
Frazione di Santi di Preturo
Località molto rinomata per i campi da golf che ben si vedono accanto alla strada...
Fontana abbeveratoio a Pozza di Preturo
Da S. Marco di Preturo, passando per questo bel Fontanile, si percorre un'antica e pianeggiante stradina di campagna dall'indubbio fascino, che volendo, quasi dritto per dritto ci riconduce praticamente al punto di partenza.
Comments (2)
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Si può fare in gravel anche i tratti sterrati?. Grazie
Credo proprio di sì, i tratti sterrati sono molto compatti, c'è addirittura qualche piccolo tratto erboso e ovviamente percorribile. Per il resto c'è qualche carrareccia (strada bianca battuta) percorribilissima e poi tutto asfalto.
Il tratto iniziale e finale, che è appunto su terreno compatto come quelli descritti, può inoltre essere sostituito dalle più comode strade asfaltate parallele alla traccia.