4º Maraton BTT Villa de EL BURGO 2014 (Ruta Larga Campeonato de Andalucia)

La prueba partirá en tramo cronometrado desde la misma localidad de El Burgo en dirección a Yunquera por la carretera A366 para llegar a la pista forestal de La Fuensanta, en la Cuenca del RíoTurón donde comienzan los carriles por pista ancha, aunque con multitud de hoyos.

Desde aquí se llegará hasta Los Arroyos donde nos desviaremos a la izquierda y subiremos por La Roza del Escribano para llegar hasta Los Sauces, bajar y subir el Puerto de la Mujer y hacer la bajada por la Cuenca del Río Turón en dirección a El Burgo paralelamente al cauce del rio.

Ahora afrontaremos la subida al Puerto de Los Lobos, enlazada con la de Melgarejo, una de las subidas mas duras de toda la prueba, que aparece asi por sorpresa, cuando uno piensa que ya todo es llano hasta cruzar el pueblo. Esta esta hormigonada en parte. Se trata de algo mas de 1 km dividido en dos tramos de unos 350m al 16% separados por unos escasos 100m mas llanitos. Y un ultimo tramo de 150m al 19,5%. Como antesala a otro tramo de senderitos, seguido de un carril mas ancho de bajada en mal estado, otra rampa de considerable desnivel y un tramo de bajada cuya primera parte esta muy roto. Y esto nos llevara al pueblo, cruzando el Rio Turon por una pasarela de madera y pasar por debajo del puente.

Cruzamos el pueblo dirección al camino público de Teba hasta El Cortijo de la Herradura, adentrándose en el Monte Sierra de El Burgo y bajando hasta el Monte La Laja por el Espinazo de El Perro, volviendo a subir dirección Oeste. Se trata de una zona muy bonita de carril ancho entre pinos. Tomamos dirección Ardales hasta alcanzar el límite de Laja, Romerales y Cerro del Rey, pasando por La Ermitilla, tomamos a la izquierda la pista que discurre por la linde Noroeste, alcanzando el GR-7, tomándolo en dirección Serrato al Oeste, localidad a la llegamos por un tramo de carretera. En esta parte, circulamos por carriles entre pastos. Hasta llegar a los postes indicadores hay un tramo de subida muy dura de aproximadamente 2,2 km y la posterior bajada se hace muy rapida por los desniveles, pero esta rota con mucha piedra. Finalmente salimos a la carretera de Serrato en un tramo practicamente recto y con gran desnivel, donde el velocimetro se va a cifras de vertigo. Llegamos a Serrato por un carril hasta la Fuente El Caño.

Salimos de Serrato y tenemos que afrontar una nueva subida exigente, de 1,3 km al 11% de desnivel para ir hacia Los Balazos y el Cortijo de El Madroño. En la bajada, nos encontramos el desvio a la derecha, el camino de El Cortijo de Rabadan y nos encontramos las ruinas de otro cortijo, justo antes de salir a la carretera de Serrato a El Burgo. La cual no llegamos a tomar, ya que tomaremos un sendero muy abrupto en su parte inicial que luego se hace mas llevadero, pero siempre en subida salvo el tramo final donde enlaza el carril de la Vibora Baja con la carretera.

Subimos el Puerto de La Vibora, para posteriormente dirigirnos hacia Las Morteras y Barranco Cervalejo en la bajada. Y posteriormente a la Venta de Añoreta, donde dejamos el carril ancho, y nos metemos a izquierdas en la Via Pecuaria que nos llevara a El Burgo. Se trata en un primer tramo de carril de hierba, picando en subida en primera instancia, donde en un corto tramo van apareciendo las piedras y desapareciendo el carril, para convertirse en un sendero, ya en bajada por la Via Pecuaria hacia El Burgo, se trata de un risco pedregoso. Con tramos muy rotos de peñascos, y algunos saltos. Pese a todo, el sendero en cuestion ha sido limpiado a conciencia para la ocasion y no cabe lugar a dudas sobre el itinerario a seguir. Finalmente salimos a un carril mas ancho, aunque tambien roto que nos lleva de nuevo hasta El Burgo, finalizando así el recorrido y la prueba.

En mi opinion, una prueba muy exigente tanto fisica como tecnicamente, donde la organizacion ha hecho un gran trabajo en cuanto a la señalizacion del itinerario, pese a que un grupo de cabeza se perdiera en parte a que iba siguiendo a alquien delante que se despisto momentaneamente de la señalizacion. Ademas habia abundante personal voluntario durante todo el recorrido. Los avituallamientos estaban bien ubicados y bien surtidos.

Indice IBP: 166.