19 10 13 Las Rozas, canal Guadarrama, presa Gasco, Molino Hoz, dehesa Navalcarbón, Las Rozas
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Trail stats
- Distance
- 19.24 mi
- Elevation gain
- 748 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 715 ft
- Max elevation
- 2,538 ft
- TrailRank
- 36
- Min elevation
- 2,022 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 4 hours 23 minutes
- Coordinates
- 15797
- Uploaded
- October 14, 2019
- Recorded
- October 2019
near Las Rozas de Madrid, Madrid (España)
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Itinerary description
CLUB BICIGLOTONES www.biciglotones.com
Ruta realizada el Domingo 13-Octubre-2019
Las Rozas, canal del Guadarrama, Presa del Gasco, Molino de la Hoz, Navalcarbón, Las Rozas:
Sencilla y bonita ruta por el antiguo Canal del Guadarrama, por caminos y senderos sin ninguna dificultad técnica.
Saliendo de la estación de FFCC de Pinar de las Rozas, se llega a Las Matas, cruzamos la A6 y entramos en la zona del Canal del Guadarrama, recorriendo sus ruinas hasta llegar a la Presa de El Gasco.
De regreso se sube a las Casas de La Isabela, se rodea Molino de La Hoz por un divertido sendero, recorremos parte del Área Natural del Arroyo de Lazarejo desviándonos a la derecha por Monte Rozas, volviendo a coger la parte alta del arroyo y desembocando en el carril bici de Las Rozas, por el que llegamos a la Dehesa de Navalcarbón.
Cruzamos la dehesa visitando los bunkers y el tramo rehabilitado del Canal del Guadarrama, saliendo de la dehesa por el este, cruzando el puente de la A-6 y regresando a la estación de Pinar de Las Rozas y al final de la ruta.
IBP 39.
NOTAS:
El Canal de Guadarrama fue proyectado en los tiempos de Carlos III y comenzado a construir en 1785, con la intención de aportar agua al río Manzanares para hacerlo navegable y así comunicar Madrid y Sevilla, a través de los ríos Manzanares, Tajo, Guadiana y Guadalquivir, cumpliendo el deseo de la Corte Borbónica de hacer de Madrid un puerto de mar.
Las obras duraron doce años, costando la vida de numerosos trabajadores presidiarios que cumplían de ese modo su condena, para abaratar los costes del proyecto.
La construcción se abandonó en 1799, después de que una fuerte tormenta derrumbara parte del muro frontal de la presa, cuando se llevaban levantados 53 m.
En la Dehesa de Navalcarbón o Navacán hay un tramo en el que se ha llenado completamente el canal, pudiendo hacerse una idea del proyecto con el también se pretendía bajar en barcas hasta la Capital granito para la construcción de edificios.
Ruta realizada el Domingo 13-Octubre-2019
Las Rozas, canal del Guadarrama, Presa del Gasco, Molino de la Hoz, Navalcarbón, Las Rozas:
Sencilla y bonita ruta por el antiguo Canal del Guadarrama, por caminos y senderos sin ninguna dificultad técnica.
Saliendo de la estación de FFCC de Pinar de las Rozas, se llega a Las Matas, cruzamos la A6 y entramos en la zona del Canal del Guadarrama, recorriendo sus ruinas hasta llegar a la Presa de El Gasco.
De regreso se sube a las Casas de La Isabela, se rodea Molino de La Hoz por un divertido sendero, recorremos parte del Área Natural del Arroyo de Lazarejo desviándonos a la derecha por Monte Rozas, volviendo a coger la parte alta del arroyo y desembocando en el carril bici de Las Rozas, por el que llegamos a la Dehesa de Navalcarbón.
Cruzamos la dehesa visitando los bunkers y el tramo rehabilitado del Canal del Guadarrama, saliendo de la dehesa por el este, cruzando el puente de la A-6 y regresando a la estación de Pinar de Las Rozas y al final de la ruta.
IBP 39.
NOTAS:
El Canal de Guadarrama fue proyectado en los tiempos de Carlos III y comenzado a construir en 1785, con la intención de aportar agua al río Manzanares para hacerlo navegable y así comunicar Madrid y Sevilla, a través de los ríos Manzanares, Tajo, Guadiana y Guadalquivir, cumpliendo el deseo de la Corte Borbónica de hacer de Madrid un puerto de mar.
Las obras duraron doce años, costando la vida de numerosos trabajadores presidiarios que cumplían de ese modo su condena, para abaratar los costes del proyecto.
La construcción se abandonó en 1799, después de que una fuerte tormenta derrumbara parte del muro frontal de la presa, cuando se llevaban levantados 53 m.
En la Dehesa de Navalcarbón o Navacán hay un tramo en el que se ha llenado completamente el canal, pudiendo hacerse una idea del proyecto con el también se pretendía bajar en barcas hasta la Capital granito para la construcción de edificios.
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