Ede Doel

Download

Author

HendrikL

438 335 2787

See more trails from this author

Trail stats

Distance: 44.85 mi
Elevation gain: 259 ft
Technical difficulty: Easy
Elevation loss: 312 ft
Max elevation: 68 ft
TrailRank: 9
Min elevation: -25 ft
Trail type: One Way

Coordinates: 686
Uploaded: April 8, 2023
Recorded: April 2023

Be the first to clap

near Buisegem, Flanders (Belgique)

Viewed 39 times, downloaded 1 times

Itinerary description

Van: Buizegemlei 97, 2650 Edegem, Vlaanderen, België

Naar: E34, 9130 Beveren, Vlaanderen, België

Routering: Motor - snelste, Motor - mooiste

Waypoints

Kieldrechtsluis

De Kieldrechtsluis - totdat de naam werd gewijzigd bekend als de Deurganckdoksluis - is een in 2016 opgeleverde sluis in de Haven van Antwerpen tussen de Schelde en het Waaslandkanaal. Het is, naast de Kallosluis, de tweede sluis waarlangs schepen de dokken op de linkeroever, met name het Doeldok, het Verrebroekdok, het Vrasenedok, het Zuidelijk- en het Noordelijk insteekdok kunnen in- en uitvaren. Het was bij oplevering de grootste sluis in de wereld, een titel die voorheen aan de Berendrechtsluis toebehoorde en daarvoor aan de Zandvlietsluis, beide ook gelegen in de haven van Antwerpen.

Auteur:

Farnesebrug

De Farnesebrug is een brug in Kallo, een deelgemeente van Oost-Vlaamse gemeente Beveren. De brug ligt in het Antwerpse havengebied op de linkeroever van de Schelde. De brug ligt over het oostelijk hoofd van de Kallosluis, de toegang naar de Schelde.
De Farnesebrug is een basculebrug met een verzonken tegengewicht. Er loopt ook een enkelsporige spoorlijn over de brug . Als deze brug openstaat voor het scheepvaartverkeer, kan het spoor- en wegverkeer de sluis nog steeds passeren langs de Melselebrug aan het andere hoofd van de sluis.

Auteur:

Beverentunnel

De Beverentunnel is een tunnel voor snelweg en treinverkeer in de haven van Antwerpen op de linker Scheldeoever, onder de toegangsgeul van het Waaslandkanaal naar de Kallosluis. De tunnel sluit voor snelwegverkeer aan op de Liefkenshoektunnel en is een onderdeel van de autosnelweg R2. De tunnel is tolvrij. Voor treinverkeer sluit de tunnel aan op de in 2014 geopende Antigoontunnel die stroomafwaarts naast de in 1991 geopende Liefkenshoektunnel werd geboord.

Auteur:

Doeldok

Het Doeldok is een dok in de haven van Antwerpen op de Linkerscheldeoever, en vormt samen met het Vrasenedok, het Verrebroekdok, het Noordelijk Insteekdok, het Zuidelijk Insteekdok, het Waaslandkanaal en het recent in gebruik genomen Deurganckdok de Waaslandhaven.
De naam verwijst naar het oude polderdorp Doel dat ten noordoosten van het dok ligt. Het is gebouwd voor schepen tot 150.000 ton en is 500 meter breed en 14,50 meter diep. Oorspronkelijk was het dok 2.700 meter lang. Doch dit is sinds 2005 gehalveerd naar 1.340 m. Het staat via het Waaslandkanaal en de Kallosluis in verbinding met de Schelde.

Auteur:

Fort 6

De fortengordel rond Antwerpen werd in de 19e eeuw gerealiseerd, maar was al snel voorbijgestreefd. De forten raakten in onbruik en sommige kregen nieuwe functies. In Fort 6 is dit vrij radicaal gebeurd. Grote delen van het fort zijn verdwenen voor de aanleg van sportterreinen. Aan de zuidkant is de structuur met gracht en omwalling nog bewaard gebleven. Deze is vooral voor de natuur belangrijk. Het water is een jachtgebied voor o.a. de watervleermuis en de laatvlieger. Vleermuizen zijn ook in de meer open delen aan te treffen, zoals de gewone dwergvleermuis. De beboste rand rond de grote gracht is de groeiplaats voor typische bossoorten zoals salomonszegel en schaafstro. Ook hier komen nog andere soorten vleermuizen voor, waaronder de baardvleermuis en de gewone grootoorvleermuis. Hoewel vaak gedacht wordt dat dit fort door alle aantastingen nog maar weinig natuurwaarden heeft, is dit dus niet het geval. De vele vleermuizen zijn overal beschermd via Europese en Vlaamse regelgeving.

Auteur:

Kallosluis

Deze sluis vormt de verbinding tussen de Schelde en de Waaslandhaven. Hij is 360 meter lang, 50 meter breed en 21,5 meter diep. Sinds de aanleg van de Beverentunnel onder het Waaslandkanaal in 1979 is de diepgang echter beperkt tot 12,25 meter. Een kleine waarschuwing voor de opmerkzame ﬁ etser: er lopen 2 bruggen over de Kallosluis. Een van beide is telkens geopend. Blijf zeker niet wachten maar steek over bij de andere brug, anders kan de toch wel eens extra lang duren.

Auteur:

Fort Bedmar

In de late 17de eeuw aast de Franse koning Lodewijk XIV op de macht in de Lage Landen. Hij stuit op hevig verzet. Het resultaat is de Frans-Hollandse oorlog, maar ook Vlaanderen wordt meegetrokken in het conflict. De Spaanse markies van Bedmar bouwt een uitgestrekte defensieve linie van Knokke tot Kallo. De naam van 'Camping Fort Bedmar' verraadt dat hier ooit een fort stond. Vandaag is enkel een deel van de noordwestelijke wal nog te zien. Kasseistroken in de weg geven de locaties aan van de voormalige grachten. Niet ver van het fort Bedmar ligt het 'Spaans Kwartier'. Dit gehuchtje van Sint-Gillis-Waas herinnert aan een Spaans fort dat hier stond tijdens de Tachtigjarige Oorlog, als verdediging tegen de Staatsen.

Auteur:

Koningsdijk

Deze dijk verbindt De Klinge met Kieldrecht en is een rechtstreeks gevolg van het einde van de Tachtigjarige Oorlog. In 1673 is dit de grens tussen de Spaanse Nederlanden en de inmiddels onafhankelijke Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden. De Spanjaarden vertrouwen het zaakje niet. Ze leggen de dijk aan als bescherming tegen de onderwaterzetting van hun gebieden. Vandaag is de Koningsdijk vooral een prachtig ﬁetspad.

Auteur:

Comments

You can add a comment or review this trail