YACIMIENTO ARQUEOLÓGICO FUENTE DE LA PINILLA
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Trail stats
- Distance
- 2.43 mi
- Elevation gain
- 118 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 118 ft
- Max elevation
- 914 ft
- TrailRank
- 52
- Min elevation
- 772 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- one hour 13 minutes
- Time
- 3 hours 11 minutes
- Coordinates
- 692
- Uploaded
- April 3, 2021
- Recorded
- March 2021
near La Pinilla, Murcia (España)
Viewed 852 times, downloaded 6 times
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Itinerary description
PEQUEÑA RUTA REALIZADA CON EVOAMBIENTAL, CON PARADAS INTERPRETATIVAS QUE NOS TRASLADAN A TRAVÉS DE SU GUÍA JUAN ANTONIO, TODA LA INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA HISTORIA DEL FERROCARRIL EN LA ZONA, LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN ROMANAS, EL YACIMIENTO ARQUEOLÓGICO FUENTE DE LA PINILLA LOS INDICIOS DEL ANTIGUO CAMINO ROMANO EN LAS CERCANÍAS DEL YACIMIENTO, LAS INFRAESTRUCTURAS HIDRÁULICAS: ACUEDUCTOS, TÚNELES, EL MEDIO NATURAL: FÓSILES..
INICIO EN EL CRUCE DE LA CARRETERA RM-E 17 DE LA PINILLA CON LA PROYECTADA Y NO FINALIZADA VÍA FÉRREA DE TOTANA A MAZARRÓN Y CARTAGENA Y HOY CONVERTIDO EN VÍA VERDE.
CONTINUAMOS POR LA CITADA VÍA EN DIRECCIÓN A MAZARRÓN Y QUE ABANDONAMOS POSTERIORMENTE PARA CONTINUAR A LA IZQUIERDA POR LA SENDA INDICADA POR EL PR-MU 100 EN DIRECCIÓN A LA PINILLA .
POSTERIORMENTE DEJAMOS ESTA SENDA PARA CONTINUAR A LA DERECHA HACIA EL BARRANCO (AQUÍ NO EXISTE SEÑALIZACIÓN SÓLO ALGÚN TRAZO DE SENDA) Y SEGUIR LOS TRAZOS DEL ANTIGUO CAMINO ROMANO.
PODEMOS DISTINGUIR EN EL BARRANCO LOS SURCOS PRODUCIDOS POR LAS RUEDAS DE LOS CARROS Y LA CANTERA DE PIEDRA SITUADA EN UN LATERAL.
LLEGAMOS HASTA LA MANSIO(LO QUE SERÍA UNA ANTIGUA POSADA ROMANA), DONDE PODEMOS CONTEMPLAR LOS RESTOS DE LA MISMA, TOTALMENTE ABANDONADOS DESPUÉS DE LAS EXCAVACIONES REALIZADAS EN EL AÑO 1991.
PODEMOS DISTINGUIR TAMBIÉN TRES POZOS QUE SON LOS RESPIRADEROS DEL ACUEDUCTO
SUBTERRÁNEO QUE CRUZA BAJO LA MANSIO.
DESCENDEMOS HASTA LA RAMBLA DE LA FUENTE DE LA PINILLA PARA CONTEMPLAR LA SALIDA DEL ACUEDUCTO.
DESDE ESTE PUNTO ASCENDEMOS PARA LLEGAR HASTA EL PR-MU 100 QUE ABANDONAMOS ANTERIORMENTE Y DIRIGIRNOS DE NUEVO A LA VÍA VERDE Y A TRAVÉS DE ELLA REGRESAR AL PUNTO DE PARTIDA.
Waypoints
Panorama
907 ft
INICIO // DERECHA POR LA VIA VERDE DIRECCIÓN MAZARRÓN
INICIO / DERECHA POR LA VÍA VERDE DIRECCIÓN A MAZARRÓN// LÍNEA FERROVIARIA TOTANA – CARTAGENA// La línea Totana-Cartagena, también conocida como la línea Totana-Pinilla, fue un proyecto ferroviario español de carácter estratégico cuya construcción no llegó a finalizarse. Este proyecto constituía uno de los trazados previstos en el Plan Guadalhorce de 1926, si bien nunca se llegó a completar y quedó abandonado. En la actualidad el trazado inacabado ha sido reconvertido en una Vía verde. Ya desde 1885 se había venido reclamando la construcción de un ferrocarril directo Lorca-Cartagena, si bien ningún proyecto llegó a materializarse. En la actualidad, el tramo Totana-Cartagena es una vía verde. La Consejería de Turismo y Cultura de la Región de Murcia impulsó la recuperación de esta línea ferroviaria, que venía recogida en su plan 2006-2012. Se trata de dos tendidos ferroviarios separados: Cartagena-Totana (51 km) y La Pinilla-Mazarrón (15 km). La vía verde fue inaugurada en 2017, con un coste de 1,34 millones de euros. A lo largo del recorrido se puede ver rastros de lo que iban a ser las estaciones de la línea. // https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_Totana-Cartagena
Panorama
909 ft
BANCOS DE OSTRAS FOSILIZADAS EN LOS TALUDES DE LA ANTIGUA VÍA FÉRREA
BANCOS DE OSTRAS FOSILIZADAS EN LOS TALUDES DE LA ANTIGUA VÍA FÉRREA // BANCOS DE OSTRAS FOSILIZADOS QUE EN UN MAR TRANSPARENTE Y CÁLIDO, CREARON ESTOS BANCOS QUE POR LA ELEVACIÓN DEL TERRENO SALIERON A LA LUZ. SE PUEDE APRECIAR QUE SON VARIOS METROS CON DIFERENTES CAPAS QUE QUEDARON DESCUBIERTOS POR EL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA TOTANA – MAZARRÓN, LO QUE INDICA LA GRAN CANTIDAD EXISTENTE DE ELLAS Y EN DONDE PUEDE CALCULARSE SU EDAD POR LAS DIFERENTES CAPAS QUE RESENTAN SUS CONCHAS.
Panorama
907 ft
VÍA VERDE LA PINILLA - MAZARRÓN
VÍA VERDE DE MAZARRÓN // La Vía Verde de Mazarrón conecta con la del Campo de Cartagena en la pedanía fuentealameña de La Pinilla, y en sus casi 14 kms. de recorrido transita cerca de El Saladillo (pk 6,1) y a través de la urbanización Country Club (pk 8,7) para finalizar (o empezar) a las afueras de Mazarrón, en área de acogida y descanso junto a la carretera RM-D4. El acondicionamiento de estas dos vías verdes permite la continuidad de todo el recorrido bien señalizado por camino transitable, acabado en su mayor parte mediante suelo estabilizado más cohesionado, con zonas de sombra y áreas de descanso, como actividad ecoturística de recreo y ocio saludable en contacto con el entorno agrícola y natural. // https://www.murciaturistica.es/es/via_verde_mazarron/
Tree
912 ft
LENTISCO JUNTO A LA VÍA VERDE
LENTISCO JUNTO A LA VÍA VERDE // LENTISCO // El lentisco, entina o mata charneca (Pistacia lentiscus) es una especie de fanerógama del género Pistacia, Se trata de un arbusto dioico, plantas macho y hembra independientes, siempre verde de 1 a 5 m de altura, con un fuerte olor a resina, que crece en los matorrales secos y pedregosos de la Europa mediterránea, norte de África y Oriente Próximo. Es una especie pionera muy rústica dispersada por los pájaros y abundante en ambientes secos mediterráneos. Crece en forma de mata y a medida que envejece, desarrolla troncos gruesos y gran cantidad de ramas gruesas y largas. En áreas apropiadas, cuando se le deja crecer libremente y se hace viejo suele convertirse en un árbol de hasta 7 m. El fruto es una drupa, primero roja y más tarde negra al madurar, de unos 4 mm de diámetro, no comestible para el hombre pero sí para las aves. https://es.wikipedia.org/wiki/Pistacia_lentiscus
Panorama
865 ft
RESTOS DE CLYPEASTER
RESTOS DE CLYPEASTER // Aparecieron en el Eoceno medio (hace unos 40 millones de años), aunque su gran desarrollo y expansión, lo tuvierón en el Mioceno Superior (hace unos 10 millones de años). Después sufrierón un retroceso hasta nuestros días donde quedan restringidos a unas pocas especies en mares cálidos. Este género engloba a los mayores equinoideos conocidos, con gran variedad de formas dentro del mismo (polimorfismo), y se han descrito unas 400 especies. Su tamaño oscila entre 5 y 25 cm., tienen el lado oral (parte inferior del caparazón) plano o cóncavo, y lado aboral (parte superior) con forma entre plana y acampanada, ámbito pentagonal con los vértices redondeados. Peristoma (boca) hundido de forma pentagonal, con aparato masticador. Periprocto (Ano) en el lado oral o inmediatamente sobre el ámbito, áreas ambulacrales petaloides desde cerrados y redondeados hasta abiertos, con poros alargados por los que salen pedicelios con función respiratoria. // https://servicios.educarm.es/paleontologia/clypeaster.htm CLYPEASTER // https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57615200
Panorama
867 ft
SANGRADOR PARA RECOGER Y DISTRIBUIR EL AGUA EN LAS DIFERENTES TERRAZAS
SANGRADOR PARA RECOGER Y DISTRIBUIR EL AGUA EN LAS DIFERENTES TERRAZAS
Panorama
822 ft
TESORO DEL SALADILLO
TESORO DEL SALADILLO // Hallado en 1861, en el paraje de El Saladillo de Mazarrón, aunque recientemente se ha apuntado la posibilidad de su vinculación al yacimiento cartagenero de Fuente de la Pinilla, los datos sobre su composición y características fueron recogidos por Zóbel. Este autor, que detalla las vicisitudes seguidas por el tesoro tras su hallazgo, lamenta el desconocimiento del número real de piezas contenidas en el mismo y la dispersión sufrida por los 90 ejemplares que llegaron inicialmente a Cartagena, por conducto de un platero ambulante. En la actualidad, el Museo Arqueológico Nacional conserva siete monedas (shekels y múltiplos de shekels) de las denominadas Clase III (serie del elefante), Clase IX y Clase XI (caballo parado y palmera y caballo parado) de Villaronga. Dado que para estas últimas se apunta una cronología circa 218-209 a.C., el tesoro debió ocultarse poco antes de la toma de Qart Hadast. Su exclusiva composición de emisiones hispano-cartaginesas marca, junto con el hallazgo de los bronces de La Escuera, una cierta tendencia al predominio de este tipo de ejemplares frente a los tesoros situados más al norte (Cheste o Mogente), donde están representadas las acuñaciones puestas en circulación por ambos bandos (emisiones de Emporion y sus imitaciones, entre otras). // https://www.regmurcia.com/servlet/s.Sl?sit=c,522&r=ReP-29926-DETALLE_REPORTAJESABUELO
Intersection
822 ft
IZQUIERDA // ABANDONAMOS LA VÍA VERDE PARA CONTINUAR POR EL SENDERO DEL PR-MU 100
IZQUIERDA // ABANDONAMOS LA VÍA VERDE PARA CONTINUAR POR EL SENDERO DEL PR-MU 100
Intersection
826 ft
POSTE INFORMATIVO // IZQUIERDA SIGUIENDO EL PR-MU 100
POSTE INFORMATIVO // IZQUIERDA SIGUIENDO EL PR-MU 100
Panorama
828 ft
PANORÁMICA VIADUCTO EN EL ANTIGUO PROYECTO DE VÍA FÉRREA
PANORÁMICA VIADUCTO EN EL ANTIGUO PROYECTO DE VÍA FÉRREA// El Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción de 1926, más conocido como «Plan Guadalhorce», contemplaba la construcción de una línea férrea que uniera los puertos de Cartagena, Mazarrón y Águilas con el de Cádiz. No hay que olvidar que Cádiz y Cartagena eran importantes bases navales. Según ha señalado Ángel Menchón, esta «se trataba de una red complementaria y moderna, propia del siglo XX [...] no tenía ni un paso a nivel». Durante los obras que se realizaron se llegó a construir la plataforma del tramo Totana-Cartagena y del ramal La Pinilla-Mazarrón, e incluso se levantó una estación de ferrocarril justo en el límite municipal entre Mazarrón y Alhama de Murcia. No obstante, nunca se llegó a instalar el tendido ferroviario y con el paso de los años el proyecto quedó en el olvido, quedando abandonadas las obras ya realizadas. // https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_Totana-Cartagena
Intersection
871 ft
DERECHA // ABANDONAMOS EL SENDERO PARA DIRIGIRNOS A TRAVÉS DEL BARRANCO AL YACIMIENTO
DERECHA // ABANDONAMOS EL SENDERO PARA DIRIGIRNOS A TRAVÉS DEL BARRANCO AL YACIMIENTO
Panorama
858 ft
BARRANCO DONDE SE ENCUENTRAN LAS ANTIGUAS CANTERAS ROMANAS
BARRANCO DONDE SE ENCUENTRAN LAS ANTIGUAS CANTERAS ROMANAS
Panorama
852 ft
SURCOS PRODUCIDOS POR LAS RUEDAS DE LOS CARROS EN LAS ROCAS DEL BARRANCO
SURCOS PRODUCIDOS POR LAS RUEDAS DE LOS CARROS EN LAS ROCAS DEL BARRANCO // Dentro del paraje conocido como Majal de Gracia, hemos podido constatar restos de un antiguo camino, con marcas de rodadas, y que hemos recorrido desde lo que todavía se conoce como Cuesta de la Pinilla hasta llegar al mismo yacimiento de la Fuente de la Pinilla. Es muy posible, por tanto, que el yacimiento haya que relacionarlo con el antiguo trazado de la Vía Augusta, con lo que el trayecto de esta misma Vía a su paso por esta zona habría que desplazarlo probablemente algo más al Sur del trazado que suele proponerse de manera habitual. // http://www.patrimur.es/documents/1806272/1815062/16-Pinilla_FAlamo.ps.pdf/b038ec46-b93f-4d04-97da-2bf50a4036b3
Panorama
855 ft
FISURA PRODUCIDA PARA LA EXTRACCIÓN DE LA ROCA
FISURA PRODUCIDA PARA LA EXTRACCIÓN DE LA ROCA
Panorama
842 ft
SURCOS PRODUCIDOS POR LAS RUEDAS DE LOS CARROS EN LAS ROCAS DEL BARRANCO
SURCOS PRODUCIDOS POR LAS RUEDAS DE LOS CARROS EN LAS ROCAS DEL BARRANCO // Dentro del paraje conocido como Majal de Gracia, hemos podido constatar restos de un antiguo camino, con marcas de rodadas, y que hemos recorrido desde lo que todavía se conoce como Cuesta de la Pinilla hasta llegar al mismo yacimiento de la Fuente de la Pinilla. Es muy posible, por tanto, que el yacimiento haya que relacionarlo con el antiguo trazado de la Vía Augusta, con lo que el trayecto de esta misma Vía a su paso por esta zona habría que desplazarlo probablemente algo más al Sur del trazado que suele proponerse de manera habitual. // http://www.patrimur.es/documents/1806272/1815062/16-Pinilla_FAlamo.ps.pdf/b038ec46-b93f-4d04-97da-2bf50a4036b3
Panorama
837 ft
SURCOS PRODUCIDOS POR LAS RUEDAS DE LOS CARROS EN LAS ROCAS DEL BARRANCO
SURCOS PRODUCIDOS POR LAS RUEDAS DE LOS CARROS EN LAS ROCAS DEL BARRANCO // Dentro del paraje conocido como Majal de Gracia, hemos podido constatar restos de un antiguo camino, con marcas de rodadas, y que hemos recorrido desde lo que todavía se conoce como Cuesta de la Pinilla hasta llegar al mismo yacimiento de la Fuente de la Pinilla. Es muy posible, por tanto, que el yacimiento haya que relacionarlo con el antiguo trazado de la Vía Augusta, con lo que el trayecto de esta misma Vía a su paso por esta zona habría que desplazarlo probablemente algo más al Sur del trazado que suele proponerse de manera habitual. // http://www.patrimur.es/documents/1806272/1815062/16-Pinilla_FAlamo.ps.pdf/b038ec46-b93f-4d04-97da-2bf50a4036b3
Panorama
853 ft
MANSIO ROMANA // YACIMIENTO ARQUEOLÓGICO
MANSIO ROMANA // YACIMIENTO ROMANO DE LA PINILLA // El yacimiento, perteneciente al término municipal de Fuente Álamo, dentro de un paisaje con una orografía ligeramente accidentada, se sitúa sobre una pequeña loma baja y alargada, en forma de lengua, justo en el límite con el término de Mazarrón de forma que incluso una mínima parte de éste podría entrar en la parte de Mazarrón. Al Sur, y al pie de la loma hay una pequeña vaguada que desde el Este, o Majal de Gracia -donde se encuentra el acceso más practicable al yacimiento-, viene a unirse al espacioso cauce que, al Oeste de la loma, forman la confluencia de dos importantes ramblas, la Rambla de las Palomas y la Rambla de la Fuente de la Pinilla, procedentes de la Sierra del Algarrobo. A la vez, la curva que configura el encaje del cauce de la última de estas dos ramblas, con una pared casi vertical, constituye el límite Norte del yacimiento. Dentro del paraje conocido como Majal de Gracia, hemos podido constatar restos de un antiguo camino, con marcas de rodadas, y que hemos recorrido desde lo que todavía se conoce como Cuesta de la Pinilla hasta llegar al mismo yacimiento de la Fuente de la Pinilla. Es muy posible, por tanto, que el yacimiento haya que relacionarlo con el antiguo trazado de la Vía Augusta, con lo que el trayecto de esta misma Vía a su paso por esta zona habría que desplazarlo probablemente algo más al Sur del trazado que suele proponerse de manera habitual. Igualmente, la existencia de este lugar podría indicarnos la presencia de una estación de descanso de los viajeros, mutatio o mansio, y no en la misma población de La Pinilla. La gran distancia existente entre Carthago Nova y Lorca, XLIII m.p., según el Itinerario de Antonino, podría ser un argumento más en favor de esta propuesta. El valor estratégico de esta zona dentro del entramado de las comunicaciones también ha tenido un reconocimiento en etapas posteriores, más modernas, e incluso en los comienzos de este siglo en los diversos proyectos de ferrocarril para conectar el área de Cartagena y su Campo con la zonas occidentales de la provincia: Mazarrón y Águilas. En cualquier caso, parece evidente que el origen o primera ocupación del yacimiento se manifiesta a partir de finales del siglo III a.C. y que de forma casi ininterrumpida, a tenor de los materiales, se prolonga en el tiempo varios siglos más, probablemente hasta llegar a los siglos V-VI d.C., aunque con una manifiesta desigualdad en su evolución histórica, con periodos en los que este lugar llegó a alcanzar un mayor protagonismo que en otros. Resulta significativo, sin embargo, el interés por mantener en época romana una red de comunicaciones que, en este caso concreto, parece tener su origen a partir del momento de la presencia púnico-bárquida en la Península Ibérica lo cual singulariza uno de los principales aspectos de la política desarrollada por los bárquidas durante este periodo, con el establecimiento de una importante red viaria, asociada a una amplia reestructuración urbana como uno de los objetivos primordiales de esta política. De todas maneras, el interés de esta zona como posible paso, o comunicación natural, entre el Campo de Cartagena y la zona de Mazarrón posiblemente ya tuvo que ser valorada en etapas precedentes como parecen justificarlo algunos establecimientos próximos, como el ya mencionado de la Fuente Amarga. Este vasto marco temporal de ocupación del yacimiento, dentro de un espacio físico relativamente limitado, de igual manera queda evidenciado por la amplia reutilización de las estructuras. Con algunas construcciones o muros que alteraron probablemente la distribución originaria, incluso con una ocupación desigual o irregular del espacio, lo que explicaría en ciertos casos la falta de uniformidad en la dispersión de los materiales arqueológicos con la concentración de materiales pertenecientes a un determinado periodo dentro de un área o zona concreta del yacimiento como sucede por ejemplo en la zona de la denominada habitación 2000 donde resulta significativa la presencia de materiales tardíos. // http://www.patrimur.es/documents/1806272/1815062/16-Pinilla_FAlamo.ps.pdf/b038ec46-b93f-4d04-97da-2bf50a4036b3
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830 ft
CAÑERÍA BAJO LOS HABITÁCULOS DE LA MANSIO ROMANA
CAÑERÍA BAJO LOS HABITÁCULOS DE LA MANSIO ROMANA
Panorama
830 ft
CASAMATA EN LA MANSIO ROMANA
CASAMATA EN LA MANSIO ROMANA // HABITACIÓN EN LA QUE SE GUARDABA TODO LO TUVIESE VALOR, TANTO EN LAS MERCANCIAS (VINO, GRANO.., COMO EN AQUELLOS OBJETOS DE VALOR QUE NECESITASEN SER CUSTODIADOS.
Panorama
788 ft
PEQUEÑO PUENTE EN LA SALIDA DEL ACUEDUCTO SOBRE LA RAMBLA DE LAS PALOMAS
PEQUEÑO PUENTE EN LA SALIDA DEL ACUEDUCTO SOBRE LA RAMBLA DE LAS PALOMAS
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781 ft
SALIDA DEL ACUEDUCTO SUBTERRÁNEO QUE ATRAVESABA LA MANSIO
SALIDA DEL ACUEDUCTO SUBTERRÁNEO QUE ATRAVESABA LA MANSIO
Panorama
789 ft
SALIDA DEL ACUEDUCTO SUBTERRÁNEO QUE ATRAVIESA LA MANSIO
SALIDA DEL ACUEDUCTO SUBTERRÁNEO QUE ATRAVIESA LA MANSIO
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835 ft
PANORÁMICA DE SIERRA ESPUÑA DESDE LA VÍA VERDE
PANORÁMICA DE SIERRA ESPUÑA DESDE LA VÍA VERDE
Panorama
829 ft
FLORACIÓN JARA BLANCA
JARA BLANCA // La jara blanca (Cistus albidus) es una especie fanerógama perteneciente a la familia Cistaceae. Es nativa de la cuenca del Mediterráneo, sobre todo en la península ibérica, donde crece en terrenos ricos en cal, con clima cálido y seco. Es un arbusto de entre 0,5 y 1 m de altura, no muy ramoso. Las hojas tienen 5-10 cm de longitud y son opuestas con tres nervios muy marcados y de color blanquecino. Sus flores tienen 5 cm de diámetro de color rosado y son solitarias o en grupos de tres o cuatro en la terminación de las ramas. // https://es.wikipedia.org/wiki/Cistus_albidus
Panorama
865 ft
GRANDES EXTENSIONES DE ESPARTO JUNTO A LA VÍA VERDE
GRANDES EXTENSIONES DE ESPARTO JUNTO A LA VÍA VERDE// ESPARTO // Arbusto perenne, herbáceo, alto, robusto, que forma macollas o "atochas" de hasta 1,5 (2) m de diámetro. Hojas numerosas, lineares y muy largas replegadas sobre si mismas, de aproximadamente 100 x 0,5 cm. Inflorescencia con espiguillas de 3-3,5 cm de longitud, agrupadas en panícula terminal compacta, con aspecto de espiga. Arista espiralada, de extremo truncado. Fruto seco, en cariopside, pelos y aristas persistentes en la fructificación. Planta en otros tiempos de gran importancia económica, cuyo aprovechamiento por el hombre se remonta a varios miles de años atrás. La zona de Hellín-Cieza, hasta el campo de Cartagena, era conocida por los romanos como Campus Spartarius y constituía la principal región productora de esparto de todo el Imperio Romano. En la actualidad su uso está reducido a varios enseres poco cotidianos y solo se recolecta esparto a nivel local y muy puntual. De este material se realizaban numerosos utensilios para la vida del huertano, uno de ellos las esparteñas, calzado típico del traje huertano. // https://www.regmurcia.com/servlet/s.Sl?sit=c,365,m,1050&r=ReP-5133-DETALLE_REPORTAJES
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