Vía Verde de Compostela-Tambre-Lengüelle. Track oficial

Hace siglos, en las tierras circundantes a Santiago de Compostela, los raíles de un ferrocarril ahora adormecido contaban historias que resonaban entre valles y colinas. Así, la Vía Verde de Compostela-Tambre-Lengüelle se convirtió en una senda que despierta el alma de la región, entrelazando en su tejido mágico la historia, la cultura y la gastronomía, con un toque poético que sólo esta tierra de leyendas y meigas puede inspirar. Con la puesta en valor de estas antiguas vías de ferrocarril y reutilizando 26 kilómetros de parte del trazado de la antigua vía del ferrocarril que unía Santiago con A Coruña, se consigue la Vía Verde más larga de Galicia.

Como actuales puntos de partida y final, el viaducto sobre el río Tambre y la estación de Cerceda. Entre ellos una infraestructura reutilizada para recuperar no sólo la tierra que cruzan, también las historias que yacían entre las traviesas de madera. Las memorias del vapor y el ruido de las locomotoras perviven en los túneles, puentes, viaductos y en los pasos inferiores y superiores que ahora disfrutan de una nueva función: ofrecer un sendero único, apto para ciclistas, peatones y personas con movilidad reducida.

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Hai séculos, nas terras circundantes a Santiago de Compostela, os raíles dun ferrocarril agora adormentado contaban historias que ecoaban entre vales e outeiros. Así, a Vía Verde de Compostela-Tambre-Lengüelle converteuse nunha senda que esperta a alma da rexión, entrelazando no seu tecido máxico a historia, a cultura e a gastronomía, cun toque poético que só esta terra de lendas e meigas pode inspirar. Coa posta en valor destas antigas vías de ferrocarril e reutilizando 26 quilómetros de parte do trazado da antiga vía do ferrocarril que unía Santiago coa Coruña, conséguese a Vía Verde máis longa de Galicia.

Como actuais puntos de partida e final, o viaduto sobre o río Tambre e a estación de Cerceda. Entre eles unha infraestrutura reutilizada para recuperar non só a terra que cruzan, tamén as historias que xacían entre as travesas de madeira. As memorias do vapor e o ruído das locomotoras perviven nos túneles, pontes, viadutos e nos pasos inferiores e superiores que agora gozan dunha nova función: ofrecer un carreiro único, apto para ciclistas, peóns e persoas con mobilidade reducida.