TODA A COSTA GALEGA: Etapa 14: Marín - Combarro
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Trail stats
- Distance
- 9.98 mi
- Elevation gain
- 292 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 295 ft
- Max elevation
- 83 ft
- TrailRank
-
92
4.9
- Min elevation
- -0 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 3 hours 2 minutes
- Time
- 3 hours 11 minutes
- Coordinates
- 2786
- Uploaded
- October 27, 2018
- Recorded
- October 2018
near Marín, Galicia (España)
Viewed 5917 times, downloaded 150 times
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Itinerary description
Cuaderno de Bitácora. Año 2018
Sábado, 20 de octubre
SELECCIÓN DE FOTOS DE LA RUTA
Ruta 35: TODA A COSTA GALEGA: Etapa 14: Marín - Combarro
Recreación Google Earth
Ya hemos aprendido que a medida que nos acercamos a las grandes ciudades es más complejo conseguir un camino o senda que no esté asfaltado o hueco de terreno que no hayan construido una casa o un chalet. Por lo que ya sabíamos que esta etapa sería de transición pero aprovecharíamos el viaje para visitar Pontevedra que siempre es una buena excusa.
Ría de Pontevedra
El autobús que teníamos previsto coger no cumplió su horario por lo que tuvimos que coger un taxi hasta Marín. La idea original, aprovechando que teníamos marea baja sería cruzar toda la ría por la costa paralela a la carretera PO-11, tal cual había hecho un usuario de wikiloc. Sin embargo el taxista nos advirtió que igual todo el trayecto no se podría, que igual tendríamos que ir unos metros por carretera pero estaba prohibido y podrían multarnos. Como ese día vimos varios controles de la Guardia Civil en clara actitud recaudatoria, decidimos cambiar nuestro plan original e ir por rodeando la celulosa pero por la carretera interior. En proyecto está ampliar un carril bici entre Marín y Pontevedra; hasta que lo terminen dependerá de vosotros arriesgaros o no, pero sólo con marea baja.
Ría de Pontevedra
No entramos en Pontevedra y cruzamos el río Lérez por el Ponte da Barca, con una gran historia y tradición, que unía y une los concellos de Poio y Pontevedra. Si en la antigüedad eran los monjes del Monasterio de Poio y posteriormente el gremio de los mareantes, quienes se encargaban de cobrar el peaje por cruzar el río, parece que en estos tiempos modernos han progresado y el peaje se realiza por la autopista AP-9. Pero sin duda el concepto no ha sido modificado.
Ponte da Barca
Caminando por Portosanto pasamos por uno de los puntos más desconocidos para aquellos que no somos de la costa: la Casa de Cristóbal Colón. Hay una teoría y parece que muy bien documentada que argumenta que Pedro Madruga, natural de estas tierras sería el propio Cristóbal Colón. Nos encontramos el museo cerrado pero desde aquí os transmitimos esa teoría de la nacionalidad de Colón.
Casa de Colón
La ruta hasta ahora es todo asfalto y sigue así hasta pasar llegar a Campelo. Para evitarlo nos metemos en la arena de las Playas de Lourido, Cabeceira y Campelo. Enfrente tenemos la celulosa que seguirá presente otros 25 años más pese a la oposición de todo el pueblo de Pontevedra. Sin embargo donde se tomó la decisión, Madrid, no se aprecian los problemas que suponen a este entorno.
Playa de Lourido
Al llegar a Campelo enlazamos con el Roteiro da Ostreira, una preciosa pista de tierra muy sinuosa que termina en el Parque da Memoria.
Roteiro da Ostreira
Parque da Memoria
Por último llegamos a Combarro, sin duda un acierto terminar en este pueblo marinero, que destaca principalmente por tres elementos: los cruceiros, que en este lugar tienen la peculiaridad de que la virgen siempre mira al mar; los hórreos, dispuestos a lo largo de toda la costa; y sus casas marineras, que muchas han cambiado su uso para dar comidas o vender productos de la zona. Después de una breve visita buscamos un lugar para comer y tomar nuestra cerveza y planificar la siguiente etapa. ¡Qué costa tan bonita tenemos, todo corazón! Hasta la próxima.
Amor de mejillón
Enlaces a las demás etapas:
PONTEVEDRA
Etapa 1: A Pasaxe - Oia
Etapa 2: Oia - Baiona
Etapa 3: Baiona - Prado
Etapa 4: Prado - Vigo
Etapa 5: Vigo - Redondela
Etapa 6: Redondela - Pontesampaio
Etapa 7: Pontesampaio - Santradán
Etapa 8: Santradán - Moaña
Etapa 9: Moaña - Santa Marta
Etapa 10: Santa Marta - Donón
Etapa 11: Donón - Aldán
Etapa 12: Aldán - Bueu
Etapa 13: Bueu - Marín
Etapa 14: Marín - Combarro
Etapa 15: Combarro - Sanxenxo
Etapa 16: Sanxenxo - A Lanzada
Etapa 17: A Lanzada - O Grove
Etapa 18: O Grove - Vilalonga
Etapa 19: Vilalonga - Cambados
Etapa 20: Cambados - A Illa de Arousa
Etapa 21: A Illa de Arousa - Vilanova de Arousa
Etapa 22: Vilanova de Arousa - Catoira
A CORUÑA
Etapa 23: Catoira - Rianxo
Etapa 24: Rianxo - Abanqueiro
Etapa 25: Abanqueiro - Escarabote
Etapa 26: Escarabote - Palmeira
Etapa 27: Palmeira - Aguiño
Etapa 28: Aguiño - Faro de Corrubedo
Etapa 29: Faro de Corrubedo - Castro de Baroña
Etapa 30: Castro de Baroña - Portosin
Etapa 31: Portosín - Cruceiro da Barquiña
Etapa 32: Cruceiro da Barquiña - Broña
Etapa 33: Praia de Broña - Praia de Bornalle
Etapa 34: Praia de Bornalle - Louro
Etapa 35: Praia de San Francisco - Portocubelo
Etapa 36: Portocubelo - O Pindo
Etapa 37: O Pindo - A Pontella
Etapa 38: A Pontella - A Amarela
Etapa 39: A Amarela - Faro de Fisterra
Etapa 40: Faro de Fisterra - Praia do Rostro
Etapa 41: Praia do Rostro - Faro de Touriñán
Etapa 42: Faro de Touriñán - Praia de Lourido
Etapa 43: Praia de Lourido - Praia de Leis
Etapa 44: Praia de Leis - Agramar
Etapa 45: Agramar - A Pedrosa
Etapa 46: A Pedrosa - Camelle
Etapa 47: Camelle - Laxe
Etapa 48: Laxe - Ponteceso
Etapa 49: Ponteceso - Faro Roncudo
Etapa 50: Faro Roncudo - Faro de Punta Nariga
Etapa 51: Faro de Punta Nariga - Malpica
Etapa 52: Malpica - Porto de Razo
Etapa 53: Porto de Razo - Caión
Etapa 54: Caión - Porto de Suevos
Etapa 55: Porto de Suevos - Torre de Hércules
Etapa 56: Torre de Hércules - O Burgo
Etapa 57: O Burgo - Canide
Etapa 58: Canide - Dexo
Etapa 59: Dexo - Sada
Etapa 60: Sada - Betanzos
Información Técnica
IBP: 41 - Fácil Detalles. (En función de cómo consideréis vuestra preparación física os dará el grado de dificultad de la ruta)
Tipo de terreno: La mayor parte del terreno va por asfalto, solo un par de kilómetros van por una pista de tierra.
GPS: El trazado no está marcado, hay muchos cruces, tanto de calles como de caminos. Por lo que el uso del GPS es imprescindible, aunque evidentemente no tiene perdida, sólo hay que ir por la costa.
Mejor estación: Nosotros la hicimos a finales de verano. Tuvimos suerte de que no había nadie en las playas. Ya nos contaréis vuestra experiencia.
Agua: Sin problemas en esta etapa: en Pontevedra, Campelo, Combarro y también en varias de las playas por las que pasamos. Además hay una amplia oferta de hostelería. De todas formas llevar abundante agua.
Transporte: Como las rutas son lineales o bien lleváis dos coches o podéis usar transporte público o taxi. En esta etapa hay la posibilidad de usar autobús a través de la empresa monbus, el problema de esta etapa es que habrá que realizar transporte en Pontevedra.
Marea: Para esta aventura a veces es imprescindible tener marea baja para algún pequeño tramos (siempre hay alternativas), pero sin lugar a dudas los parajes y las vistas son más espectaculares con marea baja. Aquí os dejamos un enlace para ver el estado de la marea de la zona.
Patrimonio: Petróglifo de Carballeira, Pazo de Lourizán, Eira e Paneira de Lourizán, Pombal do Pazo de Lourizán,Hospital dos Gafos, Praza de Touradas de Pontevedra, Cruceiro de Asunción ante a Ponte da Barca, Muíño do Crego, Lavadoiro do Crego, Cruceiro de Colón, Casa de Cristobo Colón, Cruceiro da rúa O Padrón, Eira e palleira na praia do Padrón, Cruceiro do Río Pequeno, Cruceiro da Fonte, Cruceiro da Rúa, Hórreo da rúa da Laxe de Combarro, Cruceiro no adro de San Roque de Combarro, San Roque de Combarro, Cruceiro da Praza de San Roque, Palleira dos Curuletos, Cruceiro da Gurita, Palleira da Chousa I, Palleira da Chousa II, Palleira da Chousa III, Palleira na Avda. Francisco Regalado, Cruceiro na Avda. Francisco Regalado.
A destacar: Combarro os encantará.
Waypoints
Monument
0 ft
Casa do Concello
1. La actual Casa del Ayuntamiento es un sobrio edificio ecléctico de piedra tallada elaborada, planta cuadrangular, cubierta a cuatro aguas, y torre del reloj en uno de sus extremos. 2. La fachada principal tiene un pórtico con arcos de medio punto sobre columnas, con la parte superior a modo de balconada balaustrada. La torre, así como la fachada principal, termina en un cuerpo almenado, en un intento de darle al edificio una apariencia más antigua, de pazo, castillo o casa noble. 3. Data de tiempos de la Segunda República y reemplazó a otros asentamientos anteriores del concello, primero en la calle Calzada y luego en la calle Real. Incluso hubo negociaciones frustradas para comprar el antiguo Priorato de Oseira para destinarlo al ayuntamiento, que de tener éxito hubiera supuesto la salvación de uno de los edificios más destacados de la villa. Con el proyecto del arquitecto D. Juan Argenti Navajas, los contratistas designados fueron Antonio Moreira Pérez y José Mª. Ruibal Towers, y como ubicación, se eligió el área resultante de los rellenos que se estaban realizando en el lugar conocido como Areíña. Las obras de construcción se llevaron a cabo entre los años 1927 y 1930 y ya en 1931, en plena IIª República, es inaugurada por la nueva corporación municipal republicana. El edificio también albergaba el tribunal municipal, al que se accedía por su parte trasera. Como dato anecdótico, digamos que a pesar de los avatares históricos de casi 40 años del régimen de Franco, donde se cambiaron los nombres de las calles y se eliminó todo el simbolismo de la etapa anterior, el escudo republicano de la hermosa ventana de vidrio de la sala plenaria permaneció intacto y llegó nuestros dias
Mooring point
200 ft
Puerto de Marín
1. El Puerto natural de Marín posee una amplia bahía que se extiende desde Punta Pesqueira hasta Placeres. La actividad portuaria se constata desde la antigüedad en los vestigios toponímicos de raíz griega y en el miliario de la época romana cuya inscripción hace referencia a su importancia como vía de comunicación marítima (conservado en el Museo de Pontevedra). ' 2. Coto de realengo donado por la Reina Doña Urraca a Don Diego Arias en 1112. Este Caballero dona todos sus bienes al Monasterio de Osera en 1151 y a esta Orden pertenecerá hasta la desamortización. Mediado el siglo XVIII, la ría de Pontevedra inicia su despegue comercial e industrial. Su riqueza pesquera explica el establecimiento de numerosas fábricas salazoneras y conserveras junto a otras actividades relacionadas con el mar. ' 3. En cuanto al movimiento migratorio, Marín es punto de arranque de las nuevas rutas hacia América. La Compañía Trasatlántica inauguraba en 1861 un servicio de viaje directo de ida y vuelta a Montevideo y Buenos Aires, en el ¿Non Plus Ultra, el día dos de cada mes. ' 4. Desde 1868, Marín es Distrito Marítimo de Primera Clase y dispone del servicio de numerosos consulados europeos y sudamericanos debido al importante movimiento comercial y migratorio. En 1883, el Ayuntamiento de Pontevedra solicita que el Puerto de Marín sea Puerto de interés general. Así calificado el 30 de agosto de 1886. Pronto comienzan las gestiones que darán lugar a la Real Orden de 23 de septiembre de 1907 por la que se crea la Junta de Obras del Puerto y Ría de Pontevedra como entidad responsable de la explotación, conservación y obras de los puertos de Marín, Bueu, Pontevedra y Sanxenxo y el tramo de costa comprendido entre punta Campelo en la costa Norte y punta Penedo en la costa Sur. ' 5. Excepto Marín, los demás puertos pasan a ser competencia de Galicia. Sanxenxo desde enero de 1964 y Bueu y Pontevedra a partir de 1982. Con la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante de 1992, la Entidad responsable del Puerto de Marín se convierte en Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra.
Monument
40 ft
E.N.C.E. Elnosa
1. Ence Energía y Celulosa es una empresa española dedicada a la transformación de madera procedente de cultivos forestales para uso industrial. La producción de pasta de papel –pasta de celulosa- de sus fábricas de Pontevedra (Galicia) y Navia (Asturias) la convierte en líder europeo en fabricación de celulosa de eucalipto. ' 2. Además, es la primera empresa española en producción de energía renovable con biomasa agroforestal. Genera esta energía desde sus plantas de Huelva, Mérida, Ciudad Real, Jaén y Lucena. Entre los años 1950 y su salida a Bolsa en 1990, fue una compañía de carácter público y vinculada al antiguo Instituto Nacional de Industria (INI). Se denominaba Empresa Nacional de Celulosa. Cambia su nombre a Grupo Ence tras su salida a bolsa en 1990. Se privatizó primero el 49%, y en 2001 el 51% restante. ' 3. La sede central de la compañía se encuentra en Madrid. En conjunto, su producción anual de celulosa es de 957.000 toneladas, de las que en 2017 cerca del 85% se exportaron a países del norte de Europa. La empresa genera, además, alrededor de 1.671 millones de kWh/año de energía. Esta energía eléctrica procede de la combustión de la biomasa, no de los combustibles fósiles. ' 4. La instalaciones industriales de la empresa generaron graves impactos ambientales por vertidos ilegales realizados a la ría de Pontevedra hasta el año 1994, de los que la práctica totalidad de su Junta Directiva resultó condenada por Delito ecológico. A partir de 2006 y hasta la fecha, tras la entrada de un nuevo accionariado en la compañía, Ence Energía y Celulosa realizó un gran esfuerzo inversor para acometer distintos proyectos de mejora ambiental, para lo que destinó más de 40 millones de euros tan sólo a este fin en sus fábricas de celulosa de Pontevedra y Navia5. Aunque en 2017 la planta de Navia resultó investigada por no advertir a las autoridades de sus vertidos. Las fuertes inversiones puestas en marcha por la compañía han logrado que los parámetros medioambientales de ambas plantas superen ampliamente las exigencias de su Autorización Ambiental Integrada (AAI), así como las recomendaciones medioambientales de mejores prácticas BREF7 de la Unión Europea del sector de la celulosa, como se puede consultar en las Declaraciones Ambientales de ambos centros revisadas y certificadas por AENOR, y que se publican cada año en la página web de la empresa.
Panorama
43 ft
Mirador Avenida de Marín
Situado en el carril bici de la Avenida de Marín, se convierte en un lugar precioso para admirar la ría de Pontevedra, el puente de A Barca y la costa de Poio enfrente.
Bridge
43 ft
Puente AP-9
1. La Autopista AP-9 comunica Ferrol con Tuy en la frontera con Portugal, cruzando de norte a sur el oeste de la comunidad de Galicia. Finaliza en el kilómetro 178, enlazando con la autovía A-55, la cual continúa durante 4 km hacia Tuy y la frontera con el país vecino, Portugal, y que cambia de denominación a A 3, con destino a la segunda ciudad portuguesa, Oporto. ' 2. La construcción de la autopista fue concedida por el Estado en 1973, a Autopistas del Atlántico, C.E.S.A, hoy pertenece a Sacyr Vallehermoso. La autopista supuso una inversión de unos 1.428 millones de euros. Debe estar más que pagada y rentabilizada.
River
49 ft
Río Gafos
1. El río dos Gafos nace en el Mato da Xestiña, lugar de Boullosa, en Figueirido, Vilaboa, y desemboca en la ría de Pontevedra, en el barrio de las Corbaceiras. Tiene un recorrido de 10.830 metros, buena parte de ellos paralelos al Camino de Santiago en su ruta portuguesa. ' 2. Su nombre proviene de la existencia en Pontevedra de un hospital de leprosos junto al desaparecido templo de Virxe do Camiño, llegando sus jardines hasta la orilla del río. En gallego-portugués la palabra gafo significaba leproso. ' 3. El Padre Luis Amado Carballo cuenta en 1762 que los árboles del paseo fueron plantados por los frailes del Convento de Santo Domingo. El río fue abandonado a la maleza y sus orillas aparecían últimamente llenas de residuos. Pero con la llegada del siglo XXI nació el colectivo Vaipolorío, creado por un grupo de vecinos ante la inoperancia institucional. Si bien su actividad inicial era básicamente limpiar el río, posteriormente comenzaron otras como la creación de rutas, talleres medioambientales, catalogación de flora y fauna y la recuperación de la toponimia. Estas actividades fueron reconocidas con los premios Ciudad de Pontevedra en el año 2001, otorgado por el Concello de Pontevedra, en el apartado de instituciones, por la defensa del medio ambiente natural, y el Premio Amigos de Pontevedra, otorgado en el 2004 por la Asociación Amigos de Pontevedra, también en el apartado de instituciones, por su trabajo de recuperación del río dos Gafos.
Mooring point
40 ft
Peirao das Corvaceiras
Situado en la desembocadura del río Lérez, este puerto es fundamental en la historia de Pontevedra por su papel en la decisión de crear el Gremio de Mareantes (señores del mar), debido a su importancia como puerto pesquero y de cormecio internacional de Galicia
Religious site
79 ft
Cruceiro de la Asunción en el Ponte da Barca
1. Descripción: Según la documentación histórica, el crucero data del año 1592 y originalmente se encontraba en el barrio de Moureiro, en lo que ahora sería la calle del Cruceiro. Castelao lo destacó como un ejemplo de transición renacentista al barroco. ' 2. El crucero tiene una base con cuatro escalones y un pedestal de seis lados donde encaja el eje, que presenta una sección octogonal. Sobre ella se amplía el tamaño para el correcto acoplamiento de la cruz. La cruz es la parte más inusual; destaca el final de sus puntas con forma de ancla. ' 3. En el centro, el Cristo se representa en mayor tamaño que sus acompañantes, que son San Juan y la Virgen. Esta representación con piezas de diferentes tamaños recuerda a otros tiempos; en los años siguientes se igualarán las distintas figuras. La escena se refiere a Deese. ' 4. El reverso está dedicado a la Virgen María, representada como Piedad con su hijo muerto. Es quizás una figura mejor rematada que la de Cristo, con un volumen más grande. La obra también se destaca en las facciones de la Misericordia, mostrando una serenidad y vivacidad que en el siglo anterior solía mostrar una mayor rigidez. ' 5.Xosé Fuentes deja constancia del hábito de enterrar a lo largo de los cruceiros fetos o niños nacidos muertos, ya que al no tener el bautismo, no se podían depositar en el cementerio.
Bridge
82 ft
Ponte da Barca
1. Según documentación de 1197, en ese tiempo el paso se hacia en barca, que dio nombre al lugar, era controlado por los monjes benedictinos del Monasterio de San Xoán de Poio. ' 2. En el siglo XIX, la Sociedad de Mareantes de Pontevedra explotó el pasaje, lo que provocó enfrentamientos con el monasterio de Poio, el marqués de Riestra y la Armada española. Para evitar estas confrontaciones, dada la necesidad de construir un puente, se creó la "Compañía de Construcción del Puente de La Barca", formada por la Sociedad de Mareantes, residentes de Poio y socios capitalistas. ' 3. El primer puente es de madera y de baja altura y comenzó a construirse en 1867, comenzando su explotación en 1871. La obra tenía un tramo levadizo, que se izaba con un cabrestante para permitir el paso de barcos de grandes mástiles a los muelles de Galera y O Burgo. En 1894 se impuso la construcción de una nueva obra de metal, como se iba haciendo en la arquitectura contemporánea, debido a la mayor facilidad de transporte y al permitir un manejo más dúctil y una ejecución más rápida de la obra. El puente contiene los postulados de la arquitectura del hierro, que había estado extendiendo el acero como material arquitectónico desde la finalización por Joseph Paxton del pabellón Crystal Palace en la Exposición Universal de Londres en 1851. En 1945 las obras comenzaron a reemplazar la estructura metálica por piezas de cemento. Sin embargo, el trabajo no se completó hasta 1950. En 1989, se modificó el estribo de mampostería en el lado sur, pasando de tres arcos a uno más amplio, por donde pasa la Avenida das Corbaceiras. ' 4. En la actualidad, después de las reformas realizadas a mediados de la década de 1990, el puente tiene dos direcciones para vehículos y aceras pavimentadas para peatones.
Mountain hut
68 ft
A Barca
A Barça es uno de los barrios de la parroquia poiense de San Salvador de Poio. Está formado por los viejos núcleos separados de A Barca, Andurique, La Valiña. Al norte limita con Caeira, al sur con Portosanto, al este con el río Lérez y Pontevedra (al que está conectado a través del ponte da Barca) y al oeste con la Porteliña. Funciona prácticamente como un barrio más de la ciudad de Pontevedra debido a su situación geográfica.
Mountain hut
39 ft
Portosanto
Portosanto es un lugar de la parroquia de San Salvador de Poio en el concello de Poio. En este lugar se hallan las ruinas de la denominada CASA NATAL DE CRISTOBAL COLÓN o CASA DA CRUZ, llamada así por encontrarse frente a ella un crucero en cuya base podía leerse la inscripción "Juan Colón, 1490". Dicha inscripción fue misteriosamente limada, aunque afortunadamente existen fotografías tomadas en 1917 por el arqueólogo Luís Gorostola que confirman esta frase.
Museum
52 ft
Casa de Cristobo Colón
1. Construcción modesta de unos 50 metros cuadrados de planta. La casa fue renovada y ampliada en 2010 para la construcción del Museo Colón. Las obras son del arquitecto de Pontevedra, Enrique Barreiro. ' 2. En Porto Santo, parroquia de San Salvador de Poio (Pontevedra), se hallan las ruinas de la denominada CASA NATAL DE CRISTOBAL COLÓN o CASA DA CRUZ, llamada así por encontrarse frente a ella un crucero en cuya base podía leerse la inscripción "Juan Colón, 1490". Dicha inscripción fue misteriosamente limada, aunque afortunadamente existen fotografías tomadas en 1917 por el arqueólogo Luís Gorostola que confirman esta frase. ' 3. La tesis de que Cristóbal Colón era de origen gallego es una teoría que suma más de cien años de historia y decenas de adeptos. Celso García de la Riega y otros estudiosos e historiadores han hallado distintas evidencias que unen al descubridor de América con Poio en el mismo instante de su nacimiento. La casa en la que se cree que originariamente vivió la familia del almirante es en la actualidad un pequeño museo dedicado a albergar todas las pruebas documentales y publicaciones que avalan esta teoría y que permiten conocer un sinfín de datos y curiosidades sobre Poio y sobre el papel de Galicia en el descubrimiento del Nuevo Mundo.
Religious site
55 ft
Cruceiro de Colón
Cruceiro con base cuadrada con los bordes reducidos. El varal es una pieza octogonal que da paso a un crucero con los brazos potentados. En la base del crucero se pudo leer la inscripción "Juan Colón, 1490". Esta inscripción estaba misteriosamente limada, aunque afortunadamente hay fotografías tomadas en 1917 por el arqueólogo Luís Gorostola que confirman esta frase. El crucero se encuentra junto la Casa natal de Cristobo Colón.
Mooring point
65 ft
Muelle de Besada
El muelle de Besada es una instalación portuaria en el lugar de Lourido, también conocido como el «muelle de las señoritas» de Lourido, se trataba de un pequeño atraque donde los vecinos de Pontevedra venían en barco a esta playa.
Information point
35 ft
Ensenada de Lourido
Ensenada formada por las punta de Saíñas y la Playa de Lourido. Junto a la ensenada han construido un parque con diferentes aparatos de gimnasias y mesas.
Beach
32 ft
Playa do Polvorín
1. La playa de Lourido, es también conocida como playa del Polvorín. Tiene forma de media concha, está resguardada del viento, de arena fina y con aguas tranquilas. Está separada de la carretera por un paseo marítimo. Es la última playa de la ría de Pontevedra, en la misma desembocadura del río Lerez.
Beach
29 ft
Playa de Lourido
La Playa Lourido se encuentra en Punta Lourido, de aquí viene su nombre y está cerca de la localidad de Muxía, en A Coruña-Galicia. Es una playa poco frecuentada y mayoritariamente se acercan gente de la zona. Es una playa de arena fina, con un oleaje medio que ofrece unas magníficas puestas de Sol. Playa muya agradable. Grandes vistas y ambiente tranquilo. Solo desentona la fabrica de celulosa del otro lado de la Ria.
Beach
52 ft
Praia Cabeceira
Playa en forma de media concha, de arena blanca y fina. Situada en ámbito forestal, junto a ella hay un chiringuito y una pasarela de madera que recorre esta parte de la ría de Pontevedra.
Panorama
71 ft
Mirador - Punta dos Galos
Saliente costero situado la parte costera del Monte de Lourido. Desde este punto podemos ver enfrente la Isla de Tambo y Combarro. Desconocemos si este nombre tendrá relación con las fiestas de carnaval de Poio de la quema del Galo Fodorico.
Panorama
63 ft
Mirador - Monte Lourido
Situado en la carretera EP -0602 que enlaza Lourido con Campelo. Predomina el uso forestal asociados a las masas mixtas con una mayor proporción de especies de repoblación que llegan hasta la fachada litoral. Enfrente tenemos unas buenas vistas de la ría de Pontevedra y de la Isla de Tambo.
Mooring point
49 ft
Puerto de Campelo
Puerto eminentemente pesquero, en su lámina de agua donde fondean o atracan pequeñas embarcaciones de bajura y lanchas de marisqueros, principalmente los que se dedican a la extracción de moluscos (berberecho, almeja..) en los ricos bancos marisqueros de esta ría de Pontevedra. Podemos ver una lonja en sus instalaciones y en la cercanía varios viveros. Termina junto la Praia de Campelo.
Beach
48 ft
Praia de Campelo
Pequeña playa localizada en el entorno semiurbano de Campelo. Resguardada de vientos y con aguas tranquilas. Es una playa portuaria, con zona de fondeo de embarcaciones al ancla y con bloques. Ideal para obtener buenas panorámicas de las embarcaciones pesqueras cuando por la tarde retornan al puerto cargadas de pescado. Merece la pena visitar la pequeña lonja que esta al lado, especialmente en la temporada de marisqueo.
Panorama
34 ft
Mirador - Illote dos Ratos
Es un pequeño islote que se puede alcanzar fácilmente a pie con la marea baja. Se encuentra frente a la Praia Ostreira.
Beach
40 ft
Praia da Ostreira
No se trata de una playa propiamente dicha ya que solo existe con marea baja. El topónimo haría referencia a que en este lugar se cultivarían o recogerían este tipo de molusco.
River
41 ft
Regato da Cancela
El Rego da Cancela nace cerca de Vilariño y después de su paso por la parroquia de San Xoán de Poio desemboca en la ría de Pontevedra. Tiene una pequeña ruta de molinos que discurre a lo largo de 1,8 km sobre el lecho del río Cancela, en donde se encuentran un total de nueve molinos de agua de los cuales siete de ellos están restaurados. Uno de estos molinos fue rehabilitado totalmente, incluyendo los mecanismos de rotación y trituración por lo que tiene capacidad real para moler.
River
32 ft
Rego do Mouro
Pequeño regato que nace cerca del lugar de Río Mouro del que recibe su nombre. Desemboca en la ría de Pontevedra cerca del Parque de la Seca.
Park
32 ft
Parque da Memoria
1. El Monumento a la Memoria, es un proyecto artístico que impulsó Adolfo Pérez Esquivel, como “homenaje a las personas que sufrieron el exilio y la emigración en los cinco continentes y que establecieron y establecen raíces”. ' 2. El monumento diseñado por el Premio Nobel de la Paz en reivindicación de la unión de los pueblos, se emplazó en el pueblo de Combarro, el pueblo de pescadores donde nació su padre y que lo declaró hijo adoptivo. ' 3. Se trata de un gran auditorio abierto al río con una base de 20 metros que describe un diseño de la Rosa de los Vientos, y se ilumina de noche como un faro, en alusión a los navegantes. En disposición circular se emplazan cinco monolitos hechos en piedra local que contienen representaciones simbólicas de los cinco continentes. En la parte central, se ubica la “Semilla” luminosa, cubierta en cerámica por Isaac Días Pardo, presidente de Sargadelos, que simboliza a la memoria que da sus frutos. ' 4. En este Monumento a la Memoria, construido a través de una convocatoria a la comunidad por la Escuela de Canteros de Poio, están grabados los nombres de personas singulares para Galicia como Rosalía de Castro, Alexandre Bóveda y Castelao, así como también, a modo de bancos, contiene seis bloques de piedra con gravados de textos redactados para la ocasión por varios Premios Nobel: José Saramago, Rigoberta Menchú, Nelson Mandela, Mijail Gorvachov y Desmod Tutu.
Beach
33 ft
Praia de Pinela
Se trata de un arenal del fondo de la ría, muy cerca del núcleo de Combarro, en los que las mareas bajas son muy acusadas.. Más frecuentada por paseantes que por bañistas, la Playa de Pinela es sin embargo perfectamente apta para el baño. Su mayor encanto, sin embargo, reside en sus vistas. Con marea baja es el mejor lugar para fotografiar los hórreos desde el mar en la villa de Combarro.
Beach
40 ft
Praia do Padrón
Playa con forma rectilínea de arena oscura, resguardada del viento y aguas tranquilas. Es una playa destinada principalmente al marisqueo y con la subida de las mareas desaparece casi por completo.
Religious site
24 ft
Cruceiro da rúa O Padrón
1. Cruceiro de tipo "de Crucifijo" con plataforma cuadrangular de dos escalones y pedestal cúbico achaflanado. Por la cara del reverso tiene una inscrición que dice: "DONADO POR LA FAMILIA RIAL DIAZ 1997". ' 2. El varal es octogonal comenzando en cuadrado y tiene una figura de la Virgen coronada con el Niño en un pedestal, por la parte del anverso. Tiene un capitel circular con astrágalo circular decorado con flores y orlas vexetais. El ábaco es de lados curvos con los vértices achaflanados. ' 3. En el centro de cada lado curvo del ábaco lleva una flor. Su cruz es cuadrangular con los brazos achaflanados y por la parte del anverso presenta a Cristo Crucificado con tres clavos y las manos abiertas. Inclina la cabeza hacia la derecha con una corona de espinas y un pergamino con las siglas INRI. Su paño de pureza va atado a la derecha. ' 4. Por el reverso de la cruz está la Virgen en actitud de orar sobre una peana y con las manos sobre el pecho colgándole un crucifijo por debajo de las manos. El cruceiro es todo de granito con un bueno estado de conservación.
Information point
24 ft
Eira e palleira na praia do Padrón
1. Eira de superficie trapezoidal construida con perpiaño de granito y delimitada por tres orillas por un pectoral bajo. La eira cuenta con una superficie de unos 65 m. con una longitud de 9 m. por 8 m. de largo. Por la orilla oeste, la eira está limitado por el canal de desembocadura del arroyo llamado Río Pequeño. ' 2. La palleira se yergue sobre tres pares de esteos octavados de los cuales sólo tres tienen pie (ancheados en la parte baja). Los tornarratos son de tipo seta. Tiene fuertes y altas padieiras sobre las que se yerguen los muros de la cámara. La palleira está hecha en granito, salvo los pasavientos de los costados, que son madera con una faja exterior en la parte media en carpintería de madera teñida de rojo. La puerta situada en el costal de sombra y se accede la ella mediante una escalera de mano que no está presente. Las paredes también están hechas en piedra pero con cinco buhardillas verticales. ' 3. Los muros de la cámara rematan en una cornisa amoldada en caveto a lo largo de las cuatro paredes. En las paredes laterales, la cornisa recoge los extremos del alero de la cubierta a dos aguas con teja del país. En las paredes testeiras, la moldura sirve de base para el pinche con una única buhardilla horizontal. Sobre los pinches, hay penales de losa rematados en una cruz sobre una base cúbica.
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26 ft
Cruceiro do Río Pequeno
1. Descripción: Colocado en una esquina de la rúa da fonte. Consta de una plataforma de tres escalones. Los muros de la propiedad vecina pasan y ocupan parcialmente por encima de la plataforma. La base es baja y con aristas rebajadas. ' 2. El varal muestra una superficie muy erosionada. Cuenta con un retablo en la parte inferior en el que no se aprecian detalles. Al largo del varal vemos una sucesiones de nudos superpostos de cuatro en cuatro. En la parte media del varal en el anverso, mirando cara el muro, vemos un santiño que viste mitra y báculo. ' 3. El capitel también está muy erosionado con una fuerte perdida de detalle. Se pueden apreciar unos pequeños astrágalos y unas diminutas volutas angulares con sus correspondientes querubines en la parte media, no siendo en el anverso en el que aún se aprecia una calavera sobre tibias. La cruz parece tener nudis y remates en flor. En el anverso, y mirando al muro, tenemos un cristo crucificado bajo el rótulo de INRI. Y en el reverso, mirando la calle, la Virgen del Socorro.
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23 ft
Cruceiro da Fonte
1. Antiguamente el cruceiro estaba situado en el centro de la plaza donde se encuentra actualmente. Fue separada hacia una esquina por motivo de la instalación de una fuente. ' 2. El cruceiro está junto una vivienda vecina y cuenta con una plataforma de un único escalón de aristas vivas. Sobre el mismo escalón hay también un pousadoiro formado por un tablero rectangular amoldado sobre dos cepas. La base del cruceiro es cúbica y sobre ella yergue un varal octavado con retablo en la base. En cada cara del retablo se representan los instrumentos de la pasión de Cristo. ' 3. En la altura media del varal aparece un santiño sobre una peana que viste túnica y parece que calza botas. Luce una ancha y ondulada cabellera pero sin barba. Su mano derecha está erguida y cerrada salvo los dedos medio y índice que señalan el cielo. Su mano izquierda sujeta un niño desnudo. A su espalda podemos ver una serpiente. Bajo el santiño podemos leer claro y con rasgos bien definidos y rectos el siguiente epígrafe: A DOM DE RE NDA CORDERO 1727 ' 4. El capitel es cilíndrico y fuerte. Muestra volutas angulares con querubines en la parte media salvo en el anverso, en el que vemos una calavera sobre dos tibias definidas de forma geométrica; y en el lateral izquierdo, donde también podemos ver la imagen de un santiño. ' 5. La cruz es de sección rectangular con un pequeño cristo en el anverso y la Virgen de la Quinta Angustia en el reverso. La virgen no es visible por estar esta arrimada a la vivienda.
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9 ft
Cruceiro da Rúa
1. Antiguamente estaba situado en la intersección de las dos calles pero fue desplazado recientemente hacia el muro para permitir el tránsito de vehículos. Consta de una plataforma formada por uno único escalón que salva el desnivel de la cuesta de la calle. Base con aristas rebajadas. ' 2. El varal es octavado con retablo en la parte inferior aunque sin imaginería, en la parte media tenemos un santiño. El varal muestra dos fracturas en la parte superior que parecen ser restauradas. El capacete tiene volutas angulares con querubines en la parte central salvo en el anverso en el que podemos ver una imagen vestida con túnica. La cruz tiene aristas acanaladas y remates en flor. ' 3. En el anverso vemos la figura de Cristo crucificado en en el reverso la imagen de la Virgen del Socorro con una perdida de volumen en la parte inferior de la túnica. El cruceiro va acompañado de un pousadoiro formado por tablero sostenido por dos cepas.
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26 ft
Iglesia de San Roque de Combarro
1. Iglesia de mediados del siglo XVIII con planta rectangular y cubierta en carpintería de madera y tejaa a dos aguas. Fachada lisa con puerta y ventana alintelada y rematada en dos pináculos en los extremos y una espadaña central de dos cuerpos. Teniendo el inferior dos ojos con arcos de medio punto ocupados por las campanas. Cuenta asimismo con dos ventanas y una puerta lateral. ' 2. Cuenta con un único retablo de estilo neoclásico con cinco huecos con las imágenes de, de izquierda la derecha, San Antonio de Padua, San Xosé, Sagrado Corazón, San Roque con atributos de Peregrino y San Sebastián. En los muros laterales cuenta también con Vírgenes María con diferentes advocacións y una Santa Teresa.
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40 ft
Cruceiro da Praza de San Roque
1. Cruceiro en la plaza de San Roque datado en el 1802. Asentado sobre una roca, consta de una plataforma de tres, disponiendo en su parte frontal de solo dos al estar el de de la base recortado. Plataforma de aristas rebajadas en el que no se aprecian inscripciones. ' 2. Varal octavado con santiño en la parte media. El capacete está burdamente tallado con unas volutas angulares y rostros de querubines en su parte media. La cruz tiene aristas acanaladas con una Virgen del Socorro muy erosionada en el anverso, el Cristo crucificado en el reverso.
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51 ft
Cruceiro da Gurita
1. Cruceiro con pousadoiro al inicio de la calle da Chousa. Consta de una plataforma cuadrada con cuatro escalones asentados sobre terreno rocoso. Las aristas están erosionadas. No tiene base o sería el último escalón, ligeramente más bajo que los otros. ' 2. El varal es octavado con retablo en la base en el que no se aprecian imágenes ni inscricións. En la parte media en el frontal vemos una pequeña imagen burdamente tallada que porta báculo y mitra. El capitel es cilíndrico y moldurado que remata en un equino paralelepípedo. La cruz no tiene figuración y los brazos rematan en flor. ' 3. En la parte frontal tenemos un pousadoiro formado por dos cepas molduradas que sostienen un tablero también moldurado. Los laterales tienen inscripciones muy erosionadas de las que solo acertamos a leer la del lateral derecho que por: COMBARRO
Information point
40 ft
Palleira da Chousa
1. Palleira situada la orilla de la que fue la playa de la Chousa en Combarro. Se asienta sobre una solana alta con tres pares de esteos octavados. Tornarratos cilíndricos con paredes de perpiaño de granito, no siendo los pasavientos de los costales que son de dolelas de madera. ' 2. El pasavientos de las paredes testeras están formados con dos filas de siete buhardillas verticales. Una cornisa prominente recorre la palleira en todo su perímetro. Los penales llevan cuatro pequeñas buhardillas verticales. Pinches rematados en cruz. Cubierta a dos aguas con teja llamada francesa.
Information point
30 ft
Praza da Chouza
1. En la plaza podrás ver 3 hórreos y observar las vistas de una ría con olor a mar. Además, hay algún pequeño barco que lleva mucho tiempo y que ha ido adquiriendo vida con las algas y moluscos que se han depositado en él. En esta zona suelen montar una carpa para las fiestas de la localidad como la Feria do Mekilón o el Combarock. Además, en esta plaza, suelen montar alguna atracción para los mas pequeños como caballitos, camas elásticas, etc. Sin duda, es una plaza muy familiar.
Mooring point
25 ft
Muelle da Chousa
1. El puerto deportivo de Combarro es quizás el lugar mas contemporáneo de esta pequeña localidad, -Combarro-, que dista apenas 7 kilómetros de la capital gallega de Pontevedra. Un lugar que ha sabido conjugar a la perfección las pequeñas viviendas con solera y tradición marinera a pié de mar, con un lugar donde disfrutar de las vacaciones entre un enmarañado de pequeñas calles, restaurantes de comidas típicas, hórreos, cruceiros, marineros, barcos de arrastre y modernos yates o veleros. Sobre el espigón se alza un moderno restaurante-cafetería con una magnifica terraza en la que se reparten cenadores o mesas al aire libre, entre el discurrir de embarcaciones que entran o salen del puerto. ' 2. El puerto de Combarro, además de las tareas lógicas y profesionales de todo puerto, es un lugar para el ocio. Aquí se celebran las fiestas, conciertos y competiciones. Es además el punto de partida y regreso de la procesión marinera que honra a la Virgen del Carmen, donde docenas de embarcaciones de todo tipo veneran la imagen por la ria, haciendo sonar sus bocinas. A partir de ahí, varios días de fiesta en muchas localidades que limitan con la ria y, también, en Combarro. En épocas estivales, el puerto deportivo de Combarro es un trasiego constante de turistas que, ya sea con embarcaciones privadas o publicas, entran y salen desde aquí, hacia otros destinos proximos como Marín, Vigo, Pontevedra, Sanxenxo, Portonovo... Durante el resto del año, la actividad principal se centra entre los profesionales de la mar, la lonja, la pesca, y algún aficionado que disfruta lanzando su potera a la espera de que algún calamar decida picar. Es, sin duda, el lugar idóneo para alejarse observando la costa lejana de Marín y Vigo, dejándose mecer entre el olor a sal y el bamboleo de los mástiles de las embarcaciones que se encuentran allí atracadas.
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Easy to follow
Scenery
Easy
Una pena no haber podido ir por la costa desde Marín, ya que estudiando la ruta vimos que con marea baja se puede atravesar la ría hasta Pontevedra.
El resto de la etapa no supone dificultad. Añadir que el Padre Sarmiento haciendo el camino de Santiago por la Costa tomó dirección al Monasterio de Poio, nosotros seguimos el rastro de Colón. Esta ruta empieza a coincidir a partir del Parque de la Memoria.
Gracias por tu comentario y valoración. Siempre puede ser de ayuda.😘😘
Muchas gracias chicos por la ruta!! La he seguido en un día desde Pontevedra hasta Aios, y me ha servido al 100%, sin ella no hubiera llegado a tiempo a mi hostal y me hubiera perdido muchas curiosidades y lugares de la preciosa costa Gallega :) Gracias de nuevo!
Gracias a ti, VeroBB. Si es que tenemos una costa preciosa. 😊😊
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Easy to follow
Scenery
Easy
Nos ha gustado mucho; muy rápida y cómoda de hacer. Al ser asfalto el 90% se camina muy bien. Quizá no tenga tanto encanto como muchas de las anteriores por ser fin de ría también pero es parte de “Galicia por la costa”. Continuamos 🥳
Gracias por tu comentario y valoración cdesangregorio. Al pasar por una gran ciudad como es Pontevedra, el asfalto es insalvable.
Nos alegra que continueis, ya que la siguiente parte os va a encantar 😉 😊
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Easy to follow
Scenery
Easy
Gracias por la información. Buen trabajo. Hemos realizado esta etapa, con alguna variante, en Enero de 2023
Gracias por tu comentario y valoración lasendadelduero. Nosotros queríamos ir por la costa, en marea baja, pero nos vimos que había controles de la guardia civil e igual nos multaban 😬
Muchas gracias por vuestra ruta.
Estamos siguiendo vuestros pasos desde la desembocadura del Miño.
Sois increíbles porque cuando creo que puedo recortar por algún sitio casi siempre me encuentro con problemas
Nuestas rutas son mínimas modificaciones de la vuestra.
Que GRAN trabajo habéis hecho.
Muchas gracias por vuestra aportación.
5 años después y pocas cosas han cambiado.
Sois mis héroes!!!!
Muchas gracias a ti Carmellilla. Nos alegra que las rutas te sirvan para pasar un buen día.
Nuestra costa está llena de rincones preciosos 💖 pero los héroes y heroínas son los marineros y mariscadoras que intentan proteger esta riqueza natural.
Mucho ánimo en tus siguientes rutas 💪