SL-A 370 - Nerva, Río y Minas

Recorrido circular desde Nerva por la ribera del río Tinto transitando por el SL-A 370 que nos permite hacernos a la idea de lo que fue la explotación minera y del ferrocarril que se usaba en la misma, hoy exclusivamente de uso turístico.

Recorremos 8'2 km con un desnivel de alrededor de 160 m en unas 2 h y 30 minutos a ritmo tranquilo sin contar las paradas.

Califico la ruta como fácil ya que no presenta ninguna dificultad desde mi punto de vista. Quizás habría que destacar el desvío señalizado como "Derecha 4" en el que es sencillo despistarse. Además justo después del mismo nos encontraremos una subida abrupta con un 15% de desnivel, aunque de poca longitud.

Su índice IBP es 34 (índice de dificultad de la ruta - ver: ibpindex-) para senderismo.

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Vista desde el camping


Vista desde la Estación de Zarandas-Naya

Aparcamos nuestro vehículo en la C/Barranco de Enmedio en Nerva, junto al Área de autocaravanas de la localidad. En su lateral se encuentra el panel informativo del inicio del sendero SL-A 370.

Panel informativo de inicio y muro del Área de autocaravanas

Caminamos unos 100 m por la citada calle en dirección a la carretera A-476 y giramos a la izquierda para salir del asfalto por una zona de hierbajos muy descuidada con la intención de pasar por debajo de la carretera usando un tubo de drenaje de un pequeño arroyo.
Tiene altura suficiente para pasar de pie si no eres muy alto, pero desconozco si en algún momento circula por ahí el agua y bloquea o dificulta el paso.

Bajo la carretera

Nada más atravesar el paso salimos del cauce del arroyo girando a la derecha hasta dar con un carril en el que encontramos un poste indicador. Cruzamos el carril girando ligeramente a la derecha hacia un terraplén que comenzamos a subir.

Subiendo el terraplén y mirando hacia el poste indicador

Tomamos algo de altura y caminamos por un pinar llevando a la derecha la A-476.
Al poco vemos enfrente una verdadera colina de franjas de colores. Es el Cerro Colorado, la zona elevada de una enorme mina a cielo abierto todavía en funcionamiento.

Cerro Colorado

El sendero gira a la izquierda y pasamos junto a un pequeño embalse que se encuentra seco y colmatado. Tan solo circula el agua, el río Tinto, por un lateral y fluye por el lateral del muro de la presa provocando una vistosa cascada rojiza. Es el Embalse de la Marismilla, hoy en desuso.

Muro de la presa del Embalse de la Marismilla y cascada

Comenzamos a ver la obra de la mano del hombre, el paisaje está muy transformado y mires a donde mires se aprecian restos ruinosos de las antiguas explotaciones mineras. Aún así todavía quedan edificios más o menos mantenidos que son indicativo de actual actividad industrial.
Enfrente del río apreciamos una estación de tren en aparente buen uso, la estación del tren turístico minero. Recomiendo la experiencia de recorrer la ribera del río Tinto usando los antiguos vagones originales de este ferrocarril, convenientemente restaurados aunque conservando la experiencia de lo que era un viaje en tan "moderno" medio de transporte.

Estación del tren turístico-minero

Recorremos unos 900 m por un carril con el asfalto en malas condiciones que discurre por la ribera izquierda del río Tinto hasta que tomamos un desvío en bajada para acercarnos al cauce del río.

Desvío a la derecha

La bajada no está clara y existe riesgo de resbalar, aunque no hay mucha inclinación. Llegamos a un panel informativo que nos ilustra sobre la mole negruzca que tenemos delante.

Panel y escorias

Se trata de una montaña de escorias producidas por la acumulación de residuos de la Fundición Piritas, que estuvo en funcionamiento hasta 1970.

Montaña de escorias

Caminamos otros 600 m por la ribera del río por lo que parece ser una antigua conducción y encontramos un lugar en el que es sencillo acercarse al curso de agua para verlo de cerca y fotografiar los colores del entorno.

Los colores del río Tinto


Los colores del río Tinto

Seguimos caminando, a veces por un estrecho sendero en una terraza sobre el cauce, a veces sobre montañas de residuos de la actividad industrial.

Sendero junto a antigua tubería


Acumulación de residuos

En esta última zona giramos a la izquierda para subir por estas acumulaciones arenosas que se encuentran muy erosionadas.

Izquierda en subida

Hacemos un pequeño zigzag y en menos de 300 m alcanzamos otro panel que nos informa sobre la importancia que tuvo la zona donde nos encontramos. En concreto la gran explanada que observamos al otro lado del río, que en su época fue la gran Estación de ferrocarril de Zarandas-Naya.

Estación de Zarandas-Naya

Actualmente su uso está relacionado exclusivamente con el tren turístico y es característica la presencia de material ferroviario en desuso almacenado a la espera de una futura rehabilitación.

Antiguo material ferroviario

Continuamos caminando durante otros 400 m siempre con la vista en la extensa "playa" donde se ubica la antigua estación, construida mayormente sobre restos de la actividad minero-industrial.

"Playa" de la estación

Y llegamos a un enorme construcción sobre un ladera de una colina. Son grandes muros verticales de piedra que sirvieron para clasificar por gravedad el material con la ayuda del lavado del mismo. Se descargaba por arriba e iba cayendo y clasificándose.

Lavadoras de mineral

Desde este punto comenzamos lo que podíamos calificar como vuelta del recorrido. Nos separamos del río y comenzamos una pequeña subida por un carril hasta llegar a un giro a la izquierda y atravesar una especie de trinchera después de 800 m desde las lavadoras.

Giro a la izquierda y trinchera

Unos 100 m más adelante hemos de prestar atención porque la tendencia natural es la de seguir recto. De esa forma volveríamos a enlazar con el camino a la altura del panel informativo enfrente de la montaña de escorias negras y volveríamos por el mismo camino que a la ida. Nosotros preferimos seguir por el sendero "oficial" para completarlo en su totalidad. Y en ese punto, a unos 100 m de la trinchera, nos salimos del carril por la derecha y acometemos una abrupta subida por unos cahorros en una ladera.

Desvío a la derecha


Cahorros en la subida

Subimos durante unos 350 m hasta llegar a lo más alto de una pequeña colina y entonces comenzamos a bajar girando a izquierda y a derecha para seguir por un estrecho sendero rodeados de pinos.

Derecha por sendero

Seguimos otros 600 m en subida hasta que el sendero se convierte en un carril que atraviesa un pinar en el que encontramos señales que indican que se va a celebrar la romería de San Antonio.

Pinar y balizas de la romería

El carril gira a la derecha en bajada y vemos enfrente unas construcciones en ruinas. Son los restos del antiguo Camping Villa de Nerva, hoy completamente abandonado y en estado de ruina.

Antiguo Camping Villa de Nerva

El carril lo rodea y pasa por la antigua entrada, que todavía conserva un cartel en su acceso.

Puente y acceso al camping

Cruzamos el puente sobre la A-476 y al momento giramos a la izquierda por un terrizo accediendo al Mirador El Ventoso, en la barriada del mismo nombre.

Mirador EL Ventoso

Seguimos camino durante 800 m por un carril/sendero llevando a la izquierda la carretera y a la derecha las urbanizaciones de Nerva. Llegamos finalmente junto al Área de autocaravanas y nos incorporamos a la calle asfaltada dando por finalizada esta increíble ruta en la que, desde mi punto de vista, lo más importante es disfrutar de este diferente paisaje pero al mismo tiempo ser conscientes de lo que es capaz de hacer el ser humano cuando por encima de todo está el negocio.