Singular Playa Gorguel,Increíble Cola Caballo y su Cueva ,”Urbex”en el Portman Antiguo,Túnel de la vergüenza y Mina Obdulia

Urbex
La nueva moda de visitar pisos, chalets, palacios, hospitales, conventos,iglesias ,cementerios,instalaciones militares y cualquier tipo de edificio en apariencia abandonado, frecuentemente con el ánimo de documentar la visita y subir el video a las redes sociales, se llama 'urbex'. Es un término que nace de la fusión de las palabras en inglés “urban” y “exploration”.

Hay algunas reglas no escritas en la Exploración urbana, y uno debe ser consciente del protocolo con el fin de ser plenamente aceptado como un nuevo miembro de esta atractiva sub-cultura.
La regla más común y más frecuentemente citada es: «Toma sólo fotografías, vídeos pero no deja huellas de tú paso (Algo que como veréis en nuestro perfil de wikiloc es una sagrada norma). Aunque tristemente “no” tod@s los exploradores urbanos siguen esta bonita filosofía , la gran mayoría si lo hace.
Muchos sitios abandonos poseen algún «tesoro» como objetos esotéricos, artilugios únicos, componentes industriales raros, antiguos o artículos especiales. A pesar de todo esto, la comunidad “Urbex “ ha decidido «condenar» oficialmente tomar cualquier objeto de un edificio o instalación .
NOTA IMPORTANTE: LA DIFICULTAD CON LA QUE CATALOGO MIS RUTAS ESTÁ REFERIDA PARA MONTAÑEROS HABITUADOS A CAMINAR, QUE SE DESENVUELVEN CON SOLTURA POR TODOS LOS TERRENOS, NO PARA SENDERISTAS OCASIONALES. SI TIENES POCA EXPERIENCIA, AÑÁDELE UN GRADO MÁS A LA DIFICULTAD DE MIS RUTAS PARA NO LLEVARTE SORPRESAS ...
Ya que para nosotr@s es muy importante la seguridad de quien sigue nuestras rutas...No os extrañéis si ves que nuestras rutas tienen muchos waypoint ya que esto tiene un importante sentido para ayudar a facilitar el seguimiento de nuestros track y además es una herramienta para en caso de que os falle vuestro GPS en plena ruta por cualquier circunstancia os será más fácil encontrar el siguiente punto a seguir ya que siempre tendréis desde ese lugar de pérdida de señal un waypoint cercano al que acercarse para continuar con éxito
Ruta apta para perros acostumbrados a ir por la Montaña no obstante al pasar por playa informarse si son permitidas para perros
Hay historias que por muy duras y triste que sean no se tiene que olvidar para como civilización y estos Bellos y singulares lugares a visitar tienen el triste honor de ser la primera actuación de Greenpeace en todo el Mediterráneo ya que por desgracia sufrimos el mayor desastre ecológico de todo el Mediterráneo y gracias a Dios vino Greenpeace a salvarnos ya que como siempre los políticos Nacionales y locales no estuvieron a la altura y lo más triste es que más 30 años después han sido incapaces de rehabilitar el mayor desastre ecológico sufrido en España....
Por eso os invito a que valláis al menos una vez en la vida al túnel de los Chorros de la Vergüenza para recordar la triste historia y concienciarnos de qué tenemos que cuidar del planeta ....
Alrededor del curioso y triste lugar del túnel de los chorros de la Vergüenza hemos creado una ruta uniendo los lugares de más belleza e interés de alrededores y hacer una bonita e interesante ruta para pasar un día por dos de las mejores playas del Mediterráneo y de sus curiosas minas y lavaderos...

Esta Bonita y Completa ruta que incluye las siguientes Bellezas que pasamos a enumerar:

1-Mina Obdulia:

Mítica mina que tiene el nombre de la segunda hija del Tío Lobo y que destaca su castillete metálico y gran pozo de más de 300 metros y un túnel de acceso a la mina que los lugareños le llaman de los enamorados ... Porque sales enamod@s de allí así que buena suerte....jajaja
Tiene varias de las entradas a la minas derrumbadas y se encuentra en el monte del Laberinto y destaca que su Castillete Metálico se encuentra en buena conservación y tiene un pozo con más de trescientos metros de profundidad que tiene una pared pero que permite verlo

2-Lavadero del Arresto

En ruinas como la mayoría de las minas abandonadas pero las máquinas del Lavadero o Nave espacial todavía se conserva en buen estado y son un claro atractivo de la época de apogeo de la Minería en la zona ..

3-Rambla del Avenque

Bonita Rambla que va por el GR-92 y pasa por antiguo y bonito puente de tres ojos hacia la agreste y singular Bella Playa del Gorguel con un bonito paisaje que incluye abrigos y Cuevas en la paredes con gran cantidad de palmeras que le da un toque tropical

4-Espectacular Playa del Gorguel
Singular y agreste Playa que parece que el tiempo se paró en ella tiene unos 500 metros y una atractiva cavidad en su parte este y un poblado de pescadores que luchan para que no hagan el desastre ecológico de hacer un puerto en tan Bello lugar ....Las chabolas y casas de pescadores le da un toque característico y clásico de las playas hippies sin duda una de las más bellas de la Región

5-Senda de Obdulia o del Laberinto
Bonita senda de subida hacia la Mina Obdulia y el Geodésico del Laberinto que entra en una coqueta Rambla Agreste hasta que se llega a la Mina Obdulia

6-Crestas y Geodésico de Cola de Caballo
Las crestas de los acantilados y el Geodésico de la Cola de Caballo es un lugar increíble con vistas de todo el escarpado litoral con las playas del Gorguel y la Cola de Caballo en primeros lugares de paisajes idílicos de hecho el Geodésico está en el licuar más volado y expuesto que es una pasada...

7-Cueva acantilados Cola de Caballo
Atractiva Cueva que está en los Acantilados de bajada a la Playa de Cola de Caballo curiosamente el tramo de las crestas a la Cueva tiene sendero cuando el resto de bajada no tiene senderos claros ....Supongo que en época de verano debe ser una delicia disfrutar de una noche en este idílico paraje ...

8-Increíble Playa cola de Caballo
Es una playa muy recomendable ya que sus paredes,Formaciones y cortados le dan un toque totalmente paradisiaco... En la zona oeste tiene una coqueta Cueva ....Sin duda una increíble playa de lo mejor del Mediterráneo

9-Casa Cuevas del antiguo puerto Portman
Antiguos vestigios de cuando la Bahía de Portman existía y los pescadores se hacían Casas cuevas para estar cerca de sus barcos después del desastre ecológico el puerto se llevó al otro extremo de la bahía por lo que se abandonaron esas casas Cuevas

10-Antiguo Puerto,Club Náutico y Lonja de Portman
Tristemente se mantienen los edificios ya que ya no existe el puerto por el desastre ecológico y en el Club Náutico tiene una frase en la pared esperando que vuelva el Mar a su sitio original por lo que genera tristeza y concienciación ecológica que no se puede repetir tal desastre

11-Antiguo deposito de explosivos
Llamativo depósito de explosivos con una Curiosa puerta blindada de acero

12-Túnel de los Chorros o la Vergüenza
el terrible Túnel de la vergüenza del Cabezo Galera donde continuaron el atentado ecológico hasta que Greenpeace nos salvo a los Murcianos y no sé si también al Mediterráneo entero... Es un tenebroso túnel de más de 400 metros que cruza todo el Cabezo de Galeras hasta sus acantilados y que se hizo cuando ya se habían cargado la bahía de Portman... Es un lugar que mezcla la oscuridad del túnel con la belleza del acantilado a donde sale y donde caían los últimos chorros del terrible Lavadero Roberto un lugar que se debe ir una vez en la vida para que no olvidemos la peor cara del hombre como destructor de la naturaleza y a la vez de cómo los voluntarios de Greenpeace se jugaron la vida atándose para obligar a cerrar los chorros de la contaminación

13-Playa de San Bruno o del mayor desastre ecológico del Mediterráneo
Desolador ver una de las bahías más Bellas del Mediterraneo usada por los Romanos (Portus Magnum) hecha una playa artificial

Es una ruta que es recomendable llevar frontal de luz y pantalón largo para el tramo donde la pseudo sendas han sido tomadas por las coscosa y aliagas..

Triste Historia del Lavadero Roberto y Túnel de la vergüenza o de los Chorros

Una de las playas más bonitas del Mediterráneo transformada en un vertedero de residuos químicos. Se estima que unos 60 millones de toneladas de residuos químicos minerales fueron arrojadas al mar entre 1957 y 1990. Hablamos de Portmán, una localidad costera en el municipio de La Unión, en la Región de Murcia. Donde antes había mar, ahora no hay más que un ecosistema roto, desolado y a la espera de ser regenerado. Fue el escenario de la primera campaña de Greenpeace contra la degradación del litoral español y fue el símbolo de una nueva conciencia ambiental: el mar no es un vertedero.

Sin embargo, el desastre sigue sin resolverse más de 30 años después y parece haber sido relegado a un segundo plano. Los doce kilómetros que los residuos minerales ganaron al mar son un triste ejemplo de la necesidad de que nuestras empresas se preocupen por las externalidades que generan en el largo plazo.

Antes del desastre: La Concha del Mediterráneo

Los romanos llegaron a la bahía en el siglo I d.C. y la bautizaron como «Portus Magnus» en honor al uso que le dieron a su majestuosa playa como puerto. Pronto se divisó su potencial al estar enclavada entre las minas de hierro y el mar Mediterráneo. Llegaron ramales de la Vía Augusta, se produjeron los primeros asentamientos y se conectó con Roma a través de rutas marítimas. Fue ocupada y renombrada por los musulmanes, reconquistada por los cristianos y tuvo una agitada vida en la Edad Moderna a consecuencia de la amenaza berberisca que llegaba por mar y por el uso que se le dio a la bahía para el estacionamiento de buques.

En el siglo XIX, la industrialización aumentó la demanda de minerales, lo cual, unido a la pérdida de las colonias y a la llegada de inmigrantes de otras regiones de España, desencadenó el desarrollo de La Unión como polo minero y como municipio independiente de Cartagena.

Año 1957: La basura, al mar

Esta fue la filosofía seguida por la empresa que explotó las minas durante la segunda mitad del siglo XX. El origen del ocaso del ecosistema llegó en 1945 con la reanudación de la minería a cielo abierto y en 1957 con la creación del lavadero Roberto. La principal protagonista durante este periodo fue la empresa Peñarroya. Esta empresa reactivó un sector en decadencia y creó nuevos puestos de trabajo en una localidad que había tenido problemas económicos durante décadas. Sin embargo, Peñarroya no tuvo en cuenta criterios ambientales y optó por arrojar los residuos del lavadero de flotación directamente al mar. Las instituciones públicas le denegaron los permisos para realizar los vertidos por su alta toxicidad y por los perjuicios que se generarían en el sector pesquero hasta en dos ocasiones, pero Peñarroya consiguió influir en el regulador para que cambiara de opinión y estableció el lavadero de flotación más grande de Europa.

Entre 1957 y 1990, Peñarroya vertió 7.000 toneladas diarias de residuos compuestos por una mezcla de tierra, zinc, cadmio, restos reactivos y plomo. Las consecuencias fueron escalofriantes: el lodo fue ganándole terreno al mar paulatinamente en un ecosistema en el que las arenas de Portmán se tiñeron de negro.

Según los propios habitantes de Portmán, cada mes había que desplazar la tubería que depositaba los estériles porque ya se habían comido el mar y se tuvieron que establecer subsidios para los pescadores. El Ayuntamiento de La Unión intentó frenar los vertidos en las décadas de 1960 y 1970 para no comprometer el valor turístico de la zona, pero las autoridades nacionales se negaron, pues la explotación minera generaba buena parte de la producción de plata y de hierro de España. Greenpeace realizó una campaña en Portmán para bloquear el dragado de vertidos en 1986, teniendo que hacer frente a la oposición de unos vecinos que no querían perder sus puestos de trabajo.

Finalmente, debido a la pérdida de rentabilidad del negocio y a la presión social, Peñarroya vendió sus derechos de explotación y propiedades a Portmán Golf. En 1990 se interrumpieron los vertidos. En total, el lodo ganó 12 kilómetros al mar y 14 metros de profundidad a través de las 60 millones de toneladas de estériles arrojadas desde el lavadero Roberto. Donde antaño encontrábamos un ecosistema con riqueza biológica, ahora la oscuridad de los restos químicos y minerales nos muestran la huella de una actividad económica sin escrúpulos ambientales.

Situación actual: miedo al olvido mientras la historia se repite

En la actualidad, la bahía de Portmán sigue siendo un ecosistema roto. El impacto ha sido biológico y ambiental, pero también personal.

Durante las últimas décadas, los vecinos de Portmán y las organizaciones ambientales han ejercido presión a los distintos gobiernos autonómicos y nacionales. El movimiento se ha organizado a través de plataformas que recogen la voz de un mensaje común: regenerar la bahía. Sin embargo, lo cierto es que han pasado más de 30 años de inacción, planes no implementados y proyectos frenados por cambios de gobierno y por la dificultad técnica de la situación. La catástrofe ya no forma parte de la agenda mediática nacional, no por su gravedad, sino porque su estado deplorable se ha normalizado. Pese a todo, los vecinos siguen exigiendo la recuperación del patrimonio natural a través de nuevos planesa largo plazo.

Lo que está claro es que la explotación económica de los recursos naturales del territorio no tuvo en cuenta consideraciones ambientales y provocó un desastre ecológico sin precedentes que aún no ha sido solucionado. La regeneración de Portmán debería ser una prioridad y un referente nacional en la toma de decisiones en materia de sostenibilidad.

Casi cada mes había que mover "el chorro", como llamaban al tubo por el que salía el vertido mar adentro, pues ya se había comido el mar y para eso se hizo el túnel del chorro o de la vergüenza que cruza por el interior la montaña de la galeras para salir a los acantilados Los pescadores, los únicos que se quejaron, fueron compensados con 25.000 pesetas y un punto de amarre en Cabo de Palos, unos kilómetros al este.

El Ayuntamiento de La Unión empezó un contencioso contra el vertido, pero contra gobierno nacional no tuvo nada que hacer. El Supremo falló que "el interés nacional" de la explotación de la mina, de la que salían el 20% de la plata de la Península y el 70% del plomo, era superior al del Ayuntamiento a proteger su bahía. Así el mayor atentado ecológico del Mediterráneo siguió a la vista de todos hasta 1990. Un ex-alcalde de La Unión definió el lavadero como "el Auschwitz del medio ambiente".

En 1989, cuando Greenpeace ya se había encadenado a los chorros, Peñarroya vendió la sierra entera, seis millones de metros cuadrados, a un precio ínfimo: una peseta el metro cuadrado. "España estaba ya en la Comunidad Europea. Ellos vieron que tendrían problemas con el principio de quien contamina paga; así que vendieron". Compró Portmán Golf, de un promotor de la zona, que esperaba construir algún día allí. El temor de Peñarroya eran injustificado: en 1993 la justicia les absolvió de delito ecológico porque el vertido se había realizado con permiso.

A partir de 1945 comenzaron las explotaciones a cielo abierto en la Sierra Minera. Al tiempo que avanzaba esta labor, se acometieron diversas obras de gran importancia, entre ellas la construcción del lavadero Roberto en 1957, por Peñarroya. El lavadero se componía inicialmente de tres molinos de bolas que alimentaban a otros tantos circuitos de flotación, capaces para el tratamiento diario de 2.400 toneladas de mineral bruto. Un ferrocarril eléctrico lo unía con la cantera Emilia a través de un pozo tolva de 220 metros de profundidad y del túnel José Maestre. El primer envío de mineral, en julio de 1957, marcó el inicio de las explotaciones a cielo abierto en la sierra y la consolidación de Peñarroya.

En 1965 se extendió a la cantera Gloria y en 1966 a la de San Valentín. Mejoraba con la incorporación de nuevos elementos mecánicos. El 4 de mayo de 1972 se inauguraron las obras de ampliación del lavadero.

De la sierra de Cartagena-La Unión, Peñarroya extraía como promedio anual más de 2,6 millones de toneladas de mineral, para lo cual había de arrancar otros 14 millones de toneladas de tierra. El 31 de marzo de 1990 la autoridad ambiental decretó el cese de los vertidos. Durante 33 años, Roberto lanzó al mar diariamente unas 7.000 toneladas de una mezcla de ganga minera, productos químicos, agua y tierra. Se depositaron más de 50 millones de toneladas de estériles, aterrando 8 kilómetros cuadrados de la plataforma continental, hasta una profundidad de 150 metros.
En el Garmin salen más de 12 km con un desnivel de 326 M y no la consideró fácil y la catalogamos de Moderada por el kilómetro sin senda clara y vegetación salvaje y por la bajada por las crestas que aunque no tiene dificultad es obvio que no es una parte sencilla aunque cualquier senderista con un mínimo de experiencia la hará sin ningún problema...
Esperamos que la disfrutéis muchísimo
Nos vemos en la Montaña!!!