Ruta del Ferrocarril + Las minas de A Pontenova (02-04-2022)

Esta ruta es la suma de la ruta del Ferrocarril (Vía verde) y la ruta de las Minas que dan como resultado 21,46 km.
La ruta empieza en As Veigas y se dirige hacia el rio Eo, al cual acompaña durante los 11 primeros kilómetros, y que atraviesa la N 650 en el km 1,5 y llega al túnel de a Volta en el km 2, llega a puente de metal que atraviesa el rio y donde hay una pequeña central hidroeléctrica y el túnel de la Central (km 3), más adelante también se observa una pasarela peatonal colgada sobre el rio y una pequeña presa, ya en el km 4,5 entra en el túnel de Piagolongo, en el km 5,3 el de Carriceiro de 130 m de largo, a continuación el de Asela de 173 m donde a su salida esta la fuente de Prado y un caseto donde se guardaba el carbón para la locomotora del tren, llegando al poco tiempo al apeadero del Cairo (6,59) km, en donde empieza un tramo de asfalto que lleva hasta el final de la ruta del ferrocarril, pasando por un grupo de casetas en ruinas (km 7,47) y dos parque situados a la izquierda de la pista, y ya en el km 10,77 estaremos en el final de la ruta del Ferrocarril que coincide con la chimenea del horno de Bousullo en el que en la parte superior hay un mirado y al lado hay una tirolina para niños, y desde donde se puede ver el pueblo de A Pontenova.
Desde este punto empieza la ruta de las mina, y que en primer lugar atraviesa un pequeño túnel que desemboca en las proximidades del punto final de una tirolina de 300m, desde este punto el camino sale a la carretera y se siguen hacia la derecha, pasando por encima del túnel que acabamos de atravesar y donde el camino ya empieza a tener subidas y bajadas hasta el final, aunque sin mayor dificultad, lo primero que encontramos es la aldea de San Mamede (km 12,33), en donde hay una pequeña fuente, seguimos el camino y volvemos a pasar por delante de la segunda fuente, ésta mucho más grade y que además es lavadero (km 14,14), para 300m más adelante llegar a la aldea de Conforto, donde empieza un descenso que lleva hasta la carretera LU-704, la cual hay que atravesar y cruzar por un puente sobre el rio Turia, de frente hay una fuente y hay que seguir el camino de la derecha, en donde empieza la mayor de las pendientes que tiene algo más de medio km y que se desvía a la derecha en el km 15,7, a partir de aquí se circula por una larga pista que recorre un enorme bosque y que pasa por la aldea de Pacios situada en el km 18 y donde empieza un descenso y posterior que rodea un gran prado y de nuevo por el bosque hasta un desvío que a la derecha llevaría a la salida de la tirolina y de frente en subida nos dirige a las minas de hierro (km 20,30) a las cuales se accede mediante una pendiente en la cual hay instaladas unas cuerdas que ayudan a descender hasta la boca de la mina, la cual esta cerrada mediante una puerta metálica, a partir de aquí el camino se desvía a la derecha y por un camino estrecho y con muchas raíces de los árboles y piedras, atraviesa la arboleda que después de 1 km lleva hasta A Pontenova.
La ruta es muy sencilla en cuanto a desnivel, ya que en el tramo del ferrocarril es totalmente llano y en el de las minas es la diferencia entre la máxima altura y la mínima son 150 m
El camino en general esta en buenas condiciones, el tramo del ferrocarril no tiene marcas, pero no tiene perdida, y el de las Minas esta señalizado.
El Frontal no es imprescindible (aunque puede ser una ayuda) en los túneles, ya que, o son cortos o disponen de sensores de movimiento que hace que se vayan encendiendo las luces según avanzamos.
La ruta es un bonito recorrido por la historia de la vida de A Pontenova
Hasta el año 1951 se llamó Villameá. En el año 1963 se fusiona con el municipio de Villaodrid adoptando el nombre de Puente Nuevo-Villaodrid. En el año 1984 su topónimo oficial pasa a ser en gallego A Pontenova.