Ruta circular Portela do Homem, Cabeço y puente de Palheiros, Mata da Albergaria, Vía Nova Geira (P.N.Peneda-Gerês, Portugal)
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Trail stats
- Distance
- 8.85 mi
- Elevation gain
- 1,762 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 1,762 ft
- Max elevation
- 3,156 ft
- TrailRank
-
84
5
- Min elevation
- 1,900 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 3 hours 22 minutes
- Time
- 7 hours 45 minutes
- Coordinates
- 2548
- Uploaded
- August 28, 2023
- Recorded
- August 2023
near Vilarinho das Furnas, Braga (Portugal)
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Itinerary description
La Portela del Hombre (Home, Homem), es un puerto de montaña de 822 m de altitud, situado en la frontera España-Portugal, entre los municipios de Lobios (Ourense) y Terras de Bouro (distrito de Braga). Es el paso de la carretera OU-312 para poder cruzar la Sierra de Gerês.
La ruta transcurre por las Sierras Amarela y de Gerês. Mata de Albergaria es el bosque más antiguo de Portugal y alberga principalmente robles (muchos centenarios), transcurre por el Río Homem (que nace en la Sierra de Gerês en el municipio de Terras de Bouro, desemboca en el río Cávado, y tiene la central hidroeléctrica de Vilarinho das Furnas), y pasa por numerosos puentes, también hay cascadas y fuentes, así como un tramo de calzada romana con miliarios ("milheiros").
La Vía Nova, también conocida como Geira y Vía XVIII del Itinerario Antonino, es una vía militar romana que unía las dos ciudades principales en el noroeste de la Península Ibérica: "Bracara Augusta" (Braga) y "Asturica Augusta" (Astorga), construida a finales del siglo I d.C., en un recorrido de CCXV millas (aproximadamente 318 km). El municipio de Terras de Bouro conserva actualmente un tramo de 30 km de esta antigua vía.
. Desde el inicio a Ponte de Palheiros son 9,52 km.
. Desde Ponte de Palheiros al final son 4,72 km.
Imprescindible:
- GPS con un track, solo hay mariolas (montículos de piedras) de vez en cuando.
- Pantalones largos, porque el tramo desde el sendero cercano a Cabeço de Palheiros hasta un puente ruinoso antes del Puente de Palheiros está lleno de mucha vegetación y matorrales que arañan todo el cuerpo.
- Un bastón.
Describo la ruta a través de los Waypoints...
Waypoints
Information point
2,471 ft
Paneles informativos en el inicio, y Milla XXXIV con miliarios
Empezamos por una pista forestal a la derecha, después de aparcar el vehículo en Portela do Homem, frontera con España.
Fauna
Panorama
Intersection
2,916 ft
Al bajar de Cabeço de Palheiros, desvío a la derecha bajando por sendero con matorrales
Desde aquí, inicio de este sendero, hasta un puente de madera ruinoso antes de Ponte dos Palheiros, gran parte en bajada, está todo invadido por la vegetación y matorrales que arañan todo el cuerpo, y muchas veces es difícil avanzar, y hasta puede agobiar. Además no hay señalización, solo de vez en cuando alguna mariola (montículos de piedras), pero hay muchos cruces y desvíos, y es muy fácil tomar el erróneo.
Intersection
2,477 ft
MUY ATENTOS: Desvío a la derecha sin señalizar ni con mariolas
Previamente nos habíamos equivocado, pasamos de largo, y tuvimos que retroceder.
Bridge
2,078 ft
Puente de madera ruinoso que hay que cruzar con mucha precaución. Y mucha maleza previa para llegar...
Bridge
1,935 ft
Ponte de Palheiros, puente de madera sobre el río Homem que hay que cruzarlo con precaución. Y robledal previo...
River
1,914 ft
Agua cristalina junto al Ponte de Palheiros, un auténtico paraíso y remanso de paz (merecido baño)
Fountain
Archaeological site
2,024 ft
Cantera de miliarios romanos, y Milla XXXI
Un miliario o piedra miliar (marco), palabra proveniente del latín miliarium, es una columna cilíndrica, oval o paralelepípeda que se colocaba en el borde de las calzadas romanas para señalar las distancias cada mil passus (pasos dobles romanos), es decir, cada milla romana, lo que equivale a una distancia de aproximadamente 1.480 o 1.485 m. Pero la distancia entre los marcos es variable, como se puede constatar en este pequeño trozo de Geira. Solían ser de granito, con una base cúbica o cuadrada y medía entre 2 y 4 m de altura, con un diámetro de 50 a 80 cm. Los primeros miliarios conocidos datan del período final de la República romana, pero la inmensa mayoría de los conservados fueron realizados bajo el Alto Imperio (27 a.C-305 d.C) y, en menor medida, en los siglos III y IV. La mayor parte de los miliarios llevaban inscripciones grabadas directamente, dependiendo de la importancia de la calzada o de la cercanía o alejamiento de Roma, o de las ciudades de origen y destino. La inscripción constaba siempre de una serie de partes bien definidas.
Lake
Bridge
2,176 ft
Puente de madera sobre el río de Maceira (hay que cruzarlo, y girar a la izquierda para abandonar la pista)
Bridge
2,185 ft
Puente de madera sobre el río Forno (hay que cruzarlo). 'Camiño da Geira e dos Arrieiros'
El "Camino Jacobeo de la Geira y los Arrieiros" es uno de los Caminos de Santiago con más historia y gran belleza natural. Discurre por la Geira de la Vía Romana XVIII, que unía Braga (Bracara Augusta) con Astorga (Asturica Augusta) hasta llegar a Portela do Homem, frontera con Galicia, y posteriormente enlaza con la ruta de los transportistas medievales que llevaban el vino del Ribeiro hasta Compostela, conocidos como Arrieiros.
Waypoint
2,249 ft
Puente de madera de São Miguel (hay que cruzarlo), calzada romana, y casa abandonada
Waterfall
Information point
2,504 ft
Aviso de pago 6 km desde Leonte a Portela do Homem (y también los 5 km por la pista desde Bouça da Mó), sin poder aparcar
Taxa (1,50 euros, ida y vuelta) de acceso a la Mata de Albergaria en vehículos los meses de julio a septiembre de 11 a 18 h.
Comments (2)
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Easy to follow
Scenery
Difficult
Buena parte de la ruta discurre por senderos sin señalizar e invadidos por la vegetación. Solo para "amantes de la naturaleza". Por lo demás la ruta la ruta es muy disfrutable, especialmente la poza bajo Ponte do Palheiros que merece un baño
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Information
Easy to follow
Scenery
Easy
Como bien describía, el tramo que nos lleva al último puente, debido a la vegetación es dificultoso y, sigue siendo no recomendable hacerlo. El resto del tramo nos ha gustado mucho y lo hemos disfrutado. Gracias.