PR-A 335 Panorámico de Serón (invertido)

Bonito y entretenido recorrido circular con panorámicas vistas de Serón por las cuatro vertientes. En nuestro recorrido adoptamos ell trazado del PR-A 335 pero en sentido inverso.
El trazado oficial parte de la antigua estación del tren, edificios hoy rehabilitados, por donde también discurre la Vía Verde del Hierro.
Nosotros también partimos de la Estación pero a poco más de 500 m. el itinerario oficial del sendero PR-A 335 deja la Pista Verde girando a la derecha, para bajar a la Rambla de la Jauca y dirigirse al pueblo. Nosotros vamos a continuar por la Vía Verde, invirtiendo el sentido oficial de la marcha, cruzando el puente de hierro con bonitas vistas de los Zoilos a nuestra izquierda. Unos metros más adelante aparece señalización del cruce a esta pedanía.
Continuamos nuestra dirección con preciosas vistas de Serón de su vertiente norte. La finca de la Zalea interrumpe nuestra contemplación del pueblo mostrándonos el estilo de las casas señoriales construidas por las compañías mineras para sus directores.

Cabe destacar que la línea de ferrocarril que por aquí existía estuvo en funcionamiento desde 1894 hasta 1969, siendo los yacimientos de hierro de Las Menas los más importantes y productivos de la provincia de Almería durante más de medio siglo.
Esta productividad supuso acometer una serie de instalaciones industriales de gran complejidad técnica: líneas de ferrocarril, cargaderos, embarcaderos, tolvas, cables aéreos principales y ramales secundarios para transportar el mineral desde los yacimientos hasta el puerto de Águilas.

Restos de esta industria los encontramos en el Cargadero de los Canos, de doble raíl, una excelente muestra de funcionalidad. Se trata de una estructura de casi 100 m. con dos grandes depósitos superiores con capacidad para 30.000 Tm.
Nos encontramos con él cinco minutos después de pasar por un pequeño túnel bajo la carretera.

Desde el Cargadero un sendero baja por la izquierda hasta la Rambla del Higueral. La tomamos, cruzamos bajo el puente unos metros hasta el río Almanzora para remontar el cauce a la derecha y abandonarlo enseguida, 150 m., por la izquierda, entre parcelas de olivos. Al terminarse las fincas el camino se torna pendiente hasta la carretera, a la altura entre el Centro de Interpretación del Aire y Jamones Checa.

Cruzamos la carretera a la altura de la entrada de la fábrica de jamones y subimos por la calle de enfrente, junto a un jardín muy vistoso, de nuevo en cuesta hasta la carretera de Bacares, cruzándola de frente para seguir subiendo por un tramo muy bonito, entre huertos y acequias, restos recuperados del sistema de regadío implantado por los árabes durante su estancia en el pueblo. Las vistas sobre la Torre del Reloj son espectaculares.
Poco después de la Balsa del Olivar, el camino se hace muy evidente tirándose hacia una curva de la carretera para volver a recuperar la pendiente con cierta desgana. No encontramos alternativa razonable para sortear este tramo.
Y ya en un último esfuerzo alcanzamos la calle que nos bajará hasta el pueblo dejando, antes de coronar, un mirador a la derecha que puede servir de zona de descanso.

Entramos en el pueblo por la calle Bacares, Casa Cuartel de la Guardia Civil, Iglesia de la Anunciación –Monumento Histórico-Artístico- y bajada por los Lavaderos hasta el Río Bolonor.
Remontamos su curso unos 250 m. para dejarlo por la derecha por un sendero pedregoso que en otros 200 m. nos subirá hasta la pista que accede a las antenas. Excelente mirador con sol de poniente.

Vamos bajando ya a dos vertientes con soberbia panorámica sobre la Estación, los Zoilos y Serón sobre el río, hasta la Balsa de la Alconaiza. Desde aquí sólo nos queda seguir bajando junto a cortijos y arbolado de ribera (álamos, adelfas, retamas, cañaveral), cruzar bajo el puente de piedra de dos ojos de la carretera que sube por el valle hasta Alcóntar, cruzar de frente el Río Almanzora y alcanzar por la Rambla de la Jauca, siempre de frente, el puente metálico de la Pista Verde que nos retornará de vuelta a la Estación cerrando así el recorrido.
Comentar que la estación del ferrocarril tiene uso de restaurante.


DATOS TÉCNICOS GPS:

Hora Inicio: 05/22/2016 10:42

Hora Fin: 05/22/2016 14:49

Distancia recorrida: 10 km (04:06)

Tiempo en movimiento: 02:41

Velocidad media: 2,44 km/h

Vel. en Mov.: 3,74 km/h

Velocidad Máxima: 7,66km/h

Altura Mínima: 707 m

Altura Máxima: 887 m

Velocidad Ascenso: 132,8 m/h

Velocidad Descenso: -190,7 m/h

Ganancia Altitud: 286 m

Pérdida Altitud: -286 m

Tiempo Ascenso: 02:09

Tiempo Descenso: 01:30

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