Urrugne Olhette - Ziburu mendi - Intzola

- Chapelle Saint-Michel
- Chapelle Bleue
- Ziburu mendi
- Deskargahandiko lepoa
- Intzola

• La regata de Intzola y sus valles unen Urruña con Bera. El ser humano ha recorrido esos parajes desde tiempos remotos. Se trata de un paso natural que cruza las laderas pirenaicas por la orilla occidental. Si se iba más al oeste, el Bidasoa sólo podía cruzarse por el torrente o por barco. El primer puente sobre el Bidasoa, construido en Behobia, fue levantado en 1793 e inmediatamente destruido durante la Guerra de la Convención.

Así, hasta finales del siglo XIX, además de para las relaciones entre Urruña y Bera, fue una de las principales vías entre España y Francia. Se trata de la ruta de Intzola, llamado también el camino romano, el camino real de España, el camino de San Juan de Luz, la calzada de Napoleón o el camino de Palomeras.

En las cercanías aparecen numerosos restos, especialmente ferrerías y minas, monumentos sepulcrales protohistóricos, molinos, hornos...
Esta ruta fue aprovechada por los romanos, y a lo largo de los siglos han transcurrido: peregrinos hacia Compostela, soldados de la Guerra de la Convención de 1793-1794, tropas napoleónicas en 1813, refugiados de la Guerra Civil española y redes de resistencia surgidas en la Segunda Guerra Mundial...

También servían para las relaciones económicas entre el valle de Bera y el oeste de Lapurdi. En torno a las ferrerías surgieron, sobre todo, numerosas relaciones comerciales: el carbón que se hacía con la madera de los montes de Sara, el hierro extraído y trabajado en Bera, se transportaba sobre todo al puerto de San Juan de Luz...
El camino de Intzola fue testigo de todos ellos. Con la creación del Camino de Ibardin en 1881, se suspendió el camino de Intzola. A partir de ahí, sólo aprovechó para el paseo y el estraperlo.

- Es conveniente mirar las indicaciones de los "waypoints" (puntos significativos) del recorrido.