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Noáin

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Trail stats

Distance
5.95 mi
Elevation gain
361 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
361 ft
Max elevation
1,680 ft
TrailRank 
39
Min elevation
1,447 ft
Trail type
Loop
Moving time
one hour 50 minutes
Time
one hour 54 minutes
Coordinates
1644
Uploaded
March 20, 2021
Recorded
March 2021
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near Noáin, Navarra (España)

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Itinerary description

Las ruta aquí descrita así como el track y waypoints debéis de considerarlos meramente orientativos. Los tracks no marcan siempre el itinerario exacto, por tanto pueden contener errores, esto es debido a que durante la grabación por GPS la recepción de los satélites puede ser débil especialmente en zonas de barrancos, desfiladeros profundos, zonas de bosque espeso, etc. Queda a la responsabilidad de quien las realice,las medidas de seguridad apropiadas para cada dificultad.

El acueducto de Noáin

En 1699 Pamplona tenía un grave problema. No había agua corriente y la gran sequía podía favorecer la aparición de epidemias. Se decidió la construcción de una traída de aguas, y tras fracasar varios proyectos, se contrató al ingeniero Ventura Rodríguez, que tenía una gran fama en Madrid.

El agua salía de un manantial de Subiza. Luego iba por unos conductos subterráneos hasta que llegaba al Valle de Elorz. El Acueducto se construyó para que el agua salvase el desnivel entre las sierras de El Perdón y de Tajonar. De aquí iba a Mendillorri, a través de cañerías, y así llegaba a las fuentes públicas que había en Pamplona. Esta conducción se inauguró en 1790. El maestro de obras fue Santos Ángel Ochandátegui.

El acueducto medía 1250 metros, y tenía 97 arcos. Los mayores arcos medían 18 metros de alto y 8,5 de ancho.

En 1858 se unieron dos arcos, derribando un pilar. Se hizo así un arco más grande para dejar pasar al tren, que debía atravesar el Valle. Se creyó que las vibraciones acabarían por resquebrajar el acueducto, pero afortunadamente esto no ocurrió.

En 1895 se empezó a llevar agua a Pamplona desde Arteta, con lo que el Acueducto perdió su protagonismo. En el año 1939 el Ayuntamiento lo cedió a la Diputación para que lo conservara. Por desgracia se estropeó y se derrumbó en parte, y aunque fue restaurado en 1934, en 1974 se destruyeron dos arcos para dejar pasar la autopista.

Hace poco, con motivo de II Centenario de su construcción, fue declarado Bien Cultural. Esto garantiza que se conservará y reparará, porque es una obra característica de la arquitectura neoclásica en Navarra.

Waypoints

PictographPhoto Altitude 1,493 ft
Photo ofSalida Noain

Salida Noain

PictographPhoto Altitude 1,499 ft

Foto

PictographPhoto Altitude 1,555 ft
Photo ofPuente

Puente

PictographPhoto Altitude 1,608 ft
Photo ofPuente

Puente

PictographPhoto Altitude 1,522 ft
Photo ofCruce Derecha

Cruce Derecha

PictographPhoto Altitude 1,490 ft
Photo ofCruce Imarcoain

Cruce Imarcoain

PictographPhoto Altitude 1,486 ft
Photo ofRio Elorz

Rio Elorz

PictographPhoto Altitude 1,467 ft
Photo ofAcueducto Noain

Acueducto Noain

PictographPhoto Altitude 1,453 ft
Photo ofAcueducto Noain

Acueducto Noain

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