Lyngsbæk skov

Panorama over Fischers ferieby

Egil Fischer var en dansk arkitekt, byplanlægger og maler. Uddannet arkitekt og kunstmaler med sans for det sæegne rejse han I 1911 til Spanien, hvor han købte resterne af et gammelt middelalderpalads fra 1560, der på det nærmeste lå i ruiner. Han pillede alt fra hinanden og kørte seks vognlæs til København, hvor han drømte om at lave en rekonstruktion af paladset i al sin herlighed. Drømmen endte brat med et spansk forbud mod yderligere paladseksport. Efter denne fiasko besluttede han at blive i Danamrk, og forelskede sig i Mols. Med alléer, akser, pladser og torve blev Egil Fischers Ferieby planlagt og anlagt ved Femmøller i 1920'erne. Området er Danmarks første planlagte ferieby og rummer stadig et helt særligt stedbundent potentiale med bindingsværk, alleer, fritidsområde, kirke (som dog aldrig blev til noget), kro og overnatning. Da feriebyen blev opført, var den tænkt som en levende by hele året med boliger, butikker og erhverv på en attraktiv placering tæt ved kysten, Femmøller Strand og Mols Bjerges storslåede landskab. Siden Egil Fischers tid har området dog udviklet sig med mange sommerhuse, en vildvoksende beplantning, parkeringsanlæg og enkelte butikker.

Nørrehald

Her boede Fischer selv. Et pragteksemplar på et 1920' er moderne, dansk bindeingsværkshus uden for meget nostalgi. Han opsatte meget stramme normer for sit byggeri, farver, valg af mursten, tag, trapper og vinduer. Se dem overalt i landskabet ved Femmøller. Lige ved Molskroen ligger der en række pragteksemplarer....

Drej til højre mod øst

PÅ et tidspunkt kommer i forbi et skilt med "Ingen Adgang" på alle mulige sprog. Det er ikke millitæret, men den privatejede Lyngsbækgård. Lyngsbækgaard eksisterede allerede i midten af 1500-tallet. Oprindeligt var gården en selvejergård, men i dag er Lyngsbækgaard et af Danmarks mest helstøbte nyklassicistiske anlæg. Otto Mønsted - grundlæggeren af Danmarks første margarinefabrik - blev født på Lyngsbækgaard. Gården var ejet af Matas milliardæren Henrik Frederiksen som har solgt den til den almennyttige fond William O. Berntsens Fond, som har købt Lyngsbækgaard.for 73 millioner kroner.

Nato olie depotlager

North European Pipeline System (NEPS-linjen) er et kombineret tank- og rørledningssystem til opbevaring og transport af brændstof. Det er et af Den Kolde Krigs mest omfattende bygningsværker i Danmark, men også et af de mindst synlige. Anlægget blev opført i flere etaper i årene 1952-70 og senere udbygget i 1982-84. Den ca. 650 km lange rørledning fra Frederikshavn i nord til Kielerkanalen i syd forsynede via 15 pumpestationer de jyske og nordtyske flyvestationer og kaserner med jetfuel, dieselolie og benzin. Det er et af de lagre, vi har her. NEPS-linjens underjordiske tankanlæg kunne rumme op til 10 mill. liter i ca. 85 større eller mindre tanke, og det skulle efter planen kunne levere brændstof i op til 30 dage, inden der var behov for nye forsyninger. Systemet har forbindelse til Natomolen nede ved kysten hvor der findes rester af pumbestationer.

Drej ind ved p plads og gå op ad trapperne. Gå tv

Dejlidt område med skov og bænkeplads. Den sidste del er noget smukkere....

Tissepause

Hestefold uden dyr

Back again

Molskroens historie går tilbage til 1923, da Egil Fischer købte et stykke jord af en gårdejer, hvorefter han opførte en kro på stedet og forpagtede den ud. Den blev hurtigt populær, ikke mindst grundet beliggenheden, der gjorde den ideel som badehotel. Bygningen nedbrændte totalt i 1940 og blev genopført i den oprindelige stil, men dobbelt så stor. Senest er Molskroen restaureret i 1996 (af Jørgen Overbys Tegnestue), så den i dag fremtræder mere som Fischers oprindelige bygning. Prøv om i kan finde gamle billeder af den oprindelige bygning.