ITALIA - Vía Francígena - VFI28 - De Lucca a Antraccoli, Capannori, Porcari, Badia Pozzeveri y Altopascio

ITALIA - Vía Francígena - VFI28 - De Lucca a Antraccoli, Capannori, Porcari, Badia Pozzeveri y Altopascio

⇐ Enlace a la etapa anterior: ITALIA - Vía Francígena - VFI27 - De Camaiore a Montemagno, Valpromaro, Piazzano, Ponte San Pietro y Lucca
⇒ Enlace a la etapa siguiente: ITALIA - Vía Francígena - VFI29 - De Altopascio a Galleno, Ponte a Cappiano, Fucecchio y San Miniato-Fucecchio (Gare)

La Vía Francígena (llamada así por ser la ruta de Francia), también denominada Itinerario de Sigerico o Vía Romea-Francígena, es un itinerario de largo recorrido (2.040 kilómetros), que se divide aproximadamente en 105 etapas, y que discurre desde la ciudad inglesa de Canterbury, hasta Roma, y viceversa.

La ruta está reconocida por el Consejo de Europa, como uno de los nueve ¨Grandes Itinerarios Culturales Europeos¨, y es heredera de la multitud de caminos que desde la antigüedad han recorrido Europa en todas las direcciones y también hacia la metrópoli de Roma, histórica sede del papado y de la curia católica, cuya innegable influencia política, económica, militar y religiosa, convirtió a esta ciudad, durante siglos, en un punto de destino obligado para numerosas gestiones políticas, administrativas, culturales y también religiosas.

En la actualidad, ajena ya a estos fines; relegado al olvido el mito de la peregrinación a la falsa tumba de San Pedro, en el Vaticano, y devaluadas las indulgencias que estimulaban la afluencia de caminantes hacia Roma, la Vía Francígena es, sobre todo, una ruta de senderismo que aspira a combinar el tránsito por hermosos parajes naturales (atraviesa tres importantes cadenas montañosas: el macizo del Jura, los Alpes y los Apeninos), con la proximidad de pequeños pueblos y ciudades, que ofrecen un patrimonio cultural, artístico y monumental extraordinario.

En Italia, la Vía Francígena está señalizada con el logotipo habitual de este itinerario (silueta de un caminante con indumentaria medieval, zurrón y bordón, en color amarillo), aunque también hay tramos balizados con los colores blanco y rojo característicos de los senderos de Gran Recorrido en otros lugares de Europa; con las flechas amarillas que también se encuentran en algunos senderos suizos y en los caminos a Santiago españoles, aunque no siempre son fiables, ya que se utilizan también para el balizado de otras rutas italianas; y finalmente, con un variado surtido de etiquetas adhesivas, que dan un aire un poco anárquico a la señalización, pero que también ayudan.


Logotipo de la Vía Francígena

No obstante, la señalización es bastante irregular, y en algunos tramos mediocre y confusa, por lo que es conveniente utilizar GPS.

Se pueden encontrar referencias de esta etapa, mapas, y otras informaciones útiles, en la página web de La Vía Francígena.

COMENTARIO DE LA ETAPA:

Algunos caminantes dicen que esta etapa de la Vía Francígena es muy fea, aburrida y sin interés, e incluso hay quien decide saltársela directamente, tomando un tren desde Lucca hasta Altopascio.

Les comprendo, pero creo que son demasiado benignos. No es que la etapa sea fea y aburrida, es que simplemente se trata de un itinerario no apto para caminar.

Lo único positivo que hemos encontrado en esta ruta, es que es corta, y el martirio se termina rápido..... y bueno, coyunturalmente, que por fin hoy no ha llovido y ha lucido un poco el sol.

Es de los itinerarios que pueden ser enviados directamente a la basura y olvidados, a no ser que alguien prefiera recordarlo para tenerlo presente como ejemplo de lo que nunca debe ser una ruta pedestre.

Asfalto, asfalto y más asfalto. De principio a fin.

Tan sólo en las proximidades de Badia Pozzeveri encontramos un tímido intento de apartarse de las carreteras provinciales y locales, y de los polígonos industriales, con ruidoso y peligroso tráfico de coches y camiones, pero es sólo eso: un tímido intento, con una senda de grava, pensada más para las bicicletas que para los caminantes.

Es una pena, porque seguramente existen rutas alternativas mucho más interesantes y que permitirían evitar muchos kilómetros de asfalto y aproximar un poco más el sendero a la naturaleza (la que pasa, un poco más al sur, por una parte del antiguo acueducto y el Canale Rogio podría ser una de ellas), pero da la impresión de que a los distintos grupos de interés y poderes públicos locales no les agrada demasiado la idea de que los caminantes eviten el asfalto y el tránsito por el centro de sus poblaciones.

Una vez más, lo grave no es que la Vía Francígena sea un itinerario "de diseño" (a fin de cuentas en mayor o menor medida todos lo son). Lo grave es que en ocasiones como esta, se pone de manifiesto que el diseño fue precipitado y bastante malo, invirtiendo mucho dinero en marketing y publicidad, y nada o casi nada en el trazado, apertura y mantenimiento de buenos senderos.

Índice IBP: 43 HKG
Distancia total: 17.86 Km
Desn. de subida acumulado: 17.39 m
Desn. de bajada acumulado: 7.27 m
Altura máxima : 23.5 m
Altura mínima : 13.26 m
Tiempo total : 4:16:33 h
Tiempo en movimiento: 3:45:28 h
Tiempo parado : 0:31:05 h
Velocidad media total: 4.18 Km/h
Velocidad media en movimiento: 4.75 Km/h


Índice IBP. IBP index es un sistema de valoración automático que puntúa la dificultad de una ruta recorrida