Guise La Salette ( variante)
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Trail stats
- Distance
- 12.39 mi
- Elevation gain
- 676 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 676 ft
- Max elevation
- 496 ft
- TrailRank
- 32
- Min elevation
- 267 ft
- Trail type
- Loop
- Moving time
- 4 hours 36 minutes
- Time
- 5 hours 56 minutes
- Coordinates
- 3616
- Uploaded
- June 7, 2020
- Recorded
- June 2020
near Guise, Hauts-de-France (France)
Viewed 108 times, downloaded 3 times
Trail photos
Itinerary description
Nous avons suivi l'itinéraire "officiel" jusqu'au canal. Le chemin de halage étant particulièrement inhospitalier; quasi aucune trace après 100m et les orties sur nos jambes nues pendant plus d'un km, ça ne nous tentais pas. Nous avons opté pour un petit détour.
Nous avons donc emprunté la D960 puis 66 jusque Noyale. Le route est peu fréquentée et monte un peu de telle manière que l'on y découvre de magnifiques vues sur la région.
Au pied du village de Proix, nous avons opté pour la montée directe vers la chapelle ND de la Salette qui est magnifiquement entretenue.
Reprise ensuite de l'itinéraire normal jusqu'à l'entrée de Guise ou nous avons bifurqué à droite (immeuble HLM) pour faire le tour des fortifications Vauban puis traverser une partie de la ville pour rejoindre le départ au pied du château.
L'itinéraire de base est très bien indiqué par des traits jaunes et verts et il y en outre une multitude de panneaux indicateurs aux changements de direction.
Nous avons donc emprunté la D960 puis 66 jusque Noyale. Le route est peu fréquentée et monte un peu de telle manière que l'on y découvre de magnifiques vues sur la région.
Au pied du village de Proix, nous avons opté pour la montée directe vers la chapelle ND de la Salette qui est magnifiquement entretenue.
Reprise ensuite de l'itinéraire normal jusqu'à l'entrée de Guise ou nous avons bifurqué à droite (immeuble HLM) pour faire le tour des fortifications Vauban puis traverser une partie de la ville pour rejoindre le départ au pied du château.
L'itinéraire de base est très bien indiqué par des traits jaunes et verts et il y en outre une multitude de panneaux indicateurs aux changements de direction.
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