CUEVAS Y PICONERAS DEL PICACHO [26/04/2024]

Foto superior: Piconera en Cueva en el Picacho
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CUEVAS Y PICONERAS DEL PICACHO [26/04/2024]
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CUESTIONES GENERALES
- Hoy compartimos con los amigos del Grupo Caminantes una ruta con un tramo especial, queríamos visitar las cuevas y piconeras del Picacho como objetivo principal.
- La ruta fue propuesta por el amigo Ignacio, que la preparó y guió con sumo detalle, como ya viene siendo habitual en él.
- Además aprovecharíamos la ocasión para disfrutar del precioso Camino de las Lajas, Montaña de Guía, barrio locero de Hoya de Pineda y la Hacienda de los Pineda.
- En la parte final hicimos un corto tramo por el Canal de la Presa de los Pérez, Camino de las Boticarias-La Cañada, Callejón del Molino y llegada por el Barranco de Gáldar a la Plaza Grande de Guía, lugar en que habíamos iniciado la caminata.

ESTACIÓN MUSEÍSTICA AL AIRE LIBRE
- En la Calle Ladera de Soleto, (Carretera de subida a Anzo), cerca de donde estuvo el Ingenio Azucarero, se ha instalado un conjunto de paneles informativos que constituyen una verdadera estación museística al aire libre:
- El Acequiero y las Lavanderas - Heredades y Cantoneras - Piedras de Molino: hay una buena colección - Los Molinos Del Ingenio y Del Palomar - Arqueología Del Ingenio de Soleto - El Azúcar en Canarias en el siglo XVI - El Ingenio de Soleto - Tronera cubierta - El cubo del molino y el propio Molino del Ingenio, actual sede de ArqueoCanarias, que conserva los elementos principales de un molino - La Universidad Fernando Pessoa, ...

Foto superior: Lavaderos de La Casilla

EL PICACHO
- Estribación montañosa del Lomo del Tirior, en Diseminado Hoya del Bardo, cercano al barrio de Tres Cruces, por donde se puede acceder, también se accedía antes desde Hoya de Pineda, hoy la vereda tiene vegetación que cierra el paso.
- Hay un grupo de cuevas de las que se extraía picón, alguna pudo ser vivienda, en otra se almenaba lana de ovejas, aperos y trastos (causa triateza ver su estado).
- La extracción de picón más importante se destinó a la construcción del Canal de la Presa de los Pérez, iniciada durante la Segunda República (1936-1939) y acabado en 1941, según nos indicó un lugareño. También se usaba para la construcción de paredes de fincas y viviendas. El transporte se hacía por gravedad y mediante el empleo de bestias de carga.

ALGUNOS DATOS DE LA RUTA DE HOY
De todo el conjunto de datos que genera una ruta ("métricas de la ruta"), hemos seleccionado, (según nuestro particular criterio), como más interesantes, los siguientes:
- Distancia: 12,38 km. El GPS agotó la batería, a falta de 1 km para llegar a la Plaza, lugar de inicio y previsión del fin de ruta.
- Tiempo en movimiento: 3 h 15 min . Tiempo Total 4 h 38 minutos (Wikiloc)
- Altura máxima: 608 m. - Altura Mínima: 164 m. (Wikiloc).
- Desnivel positivo: 613 m. - Desnivel negativo: 613 m. (Wikiloc).
- Velocidad media en movimiento: 4,2 km/hora - (Garmin)
- Ritmo medio en movimiento: 14:15 min/km )Garmin)
- Frecuencia cardiaca: Máxima: 136 ppm - Media: 103 ppm - Mínima:73 ppm (Garmin)
- Training Effect: Aeróbico: 2,1 ( mantenimiento de la base aeróbica ) / Anaeróbico 2,0 ( mantenimiento de la base anaeróbica) ( Datos de Garmin)
- Temperatura: Media: 25ºC - Mínima: 19ºC - Máxima: 28ºC
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PUNTOS DE INTERÉS ~WAYPOINT EN LA RUTA DE HOY