Pasos históricos de la Sierra de Guadarrama: Puerto de Navafría. Camino tradicional de Pinilla del Valle a Gallegos (Segovia)

Esta ruta recorre el camino tradicional que unía Pinilla con Navafría y Gallegos por el Puerto de Navafría o de Lozoya, antes de que se trazase la carretera M-637.

El tramo del puerto a Gallegos sigue el camino histórico de Lozoya a Navafría, descrito por Leonardo Fernández Troyano en su tesis doctoral "Los Caminos Históricos de la Sierra de Guadarrama (Madrid, 1991). En varios libros antiguos figura como un tramo del recorrido mayor entre el Monasterio de El Paular y Laredo, en la actual Cantabria.

Para localizar el trazado, a parte de recurrir a fuentes bibliográficas (citada en el texto) hemos consultado 1) la foto aérea del vuelo Americano de 1956-57, en las que se localizan perfectamente senderos y caminos tradicionales antes de ser destruidos o alterados por la repoblaciones y pistas forestales de mediados del s. XX en adelante. https://fototeca.cnig.es/fototeca/

2) Las minutas de las primeras ediciones del Mapa Topográfico nacional escala 1:50000, muchas de ellas de principios del s XX, donde estos caminos aparecen perfectamente dibujados y nombrados. http://www.ign.es/iberpix/visor/

El sector de Pinilla al Puerto de Navafría se divide en estos tramos:

TRAMO 1: De Pinilla a la instalación ganadera junto al paraje de Navalcasar

Tramo de aproximación por el pie de sierra. Comienza en el arranque de la pista forestal que sale del PK 20,200 aprox de la M-604 y remonta por las fincas ganaderas de la margen izquierda del Arroyo de los Hoyos de Pinilla (cancela y caseta-refugio sin puerta). Deja atrás la cercana instalación ganadera de "Las Suertes" y más adelante es posible seguir la traza original del camino a la izquierda de la pista y cerca de ella, hasta llegar junto a la última granja, donde se inicia el siguiente tramo:

TRAMO 2: Subida continuada hasta el encerradero de ganado que hay en la parte superior de la pista forestal. El camino original no se aleja demasiado de la pista forestal, de hecho le cruza varias veces a medida que sube por esta ladera haciendo amplias zetas.

El trazado original se conserva muy bien cruzando directamente las curvas salvo entre la última granja y el cruce con la primera revuelta, la más baja de la pista, en el que se ve claramente que el camino ha tenido varios trazados paralelos y en ocasiones se pierde por una ladera amplia y despajada entre matorral bajo y no es muy visible. El camino tradicional sube sin grandes desviaciones de modo muy directo hasta un primer rellano (Collado del Agua Lisa) y allí, de nuevo con varios caminos posibles va girando hacia la izquierda (camino reconocible, aunque con muchas retamas ocupándolo) subiendo hasta el paraje de Arranquemeño (1477), un nuevo rellano con un amplio prado desde el que tenemos ya vista del sector de cumbres. Desde Arranquemeño el camino original ha sido sustituido brevemente por la pista, que sube en un par de revuelta superponiéndose a su trazado hasta cruzar pronto una cancela metálica en un muro de piedra, momento en que giramos a la izquierda y subimos entre robles dispersos y matorral. Comienza un trecho en el que el camino original está casi perdido y apenas se distingue entre retamas y robles, pero pronto cruzamos de nuevo otra curva de la pista y el trazado original se puede encontrar sobre el terraplén, un tanto oculto por matorral. Desde este momento (antepenúltimo cruce con la pista) el camino puede reconocerse, bastante ancho, pero muy invadido por matorral, lo que lo hace incómodo de seguir. En ocasiones se ven armadas de piedra nivelando el piso al subir flanqueando la ladera. Un primer segmento alcanza de nuevo la pista en una curva cerrada de la que sale un camino poco usado pero ancho hacia el E (dcha), dejando la pista en la curva y sin seguir este nuevo camino, el tradicional arranca casi invisible a escasos metros al E del eje de la curva (subir escalón de tierra para poner pie en la plataforma del camino viejo, elevada sobre la pista abandonada). El camino, ancho y bastante invadido de matorral sigue subiendo flanqueando la ladera hasta cruzar de nuevo la pista. Em este punto el amino original trazaba una curva a izquierdas que ha destruido la pista, pero bajando breves metros por la izquierda de esta, si nos encaramamos a la ladera pronto distinguiremos la excavación del tradicional entre robles jóvenes. Si la seguimos, casi de inmediato el camino tradicional traza una curva a la derecha y se puede seguir sin problemas subiendo de nuevo oblicuamente entre robles. Tras pasar junto a una zona con algunos hitos (alguno muy antiguo, fotos) salimos finalmente a un encerradero de ganado junto a una pista.

TRAMO 3: Entre el encerradero y el área recreativa de El Mirador junto a la carretera M-637.

El camino original ha sido modificado desde este punto y transformado en un camino moderno y más adelante en una pista forestal de poca pendiente para servicio del pinar, pero en foto aérea se comprueba que discurre por donde lo hacía el camino tradicional. Seguir el camino desde el encerradero (NE), al principio dentro del robledal y pronto, tras dejar atrás una fuente en la margen derecha del camino (probablemente la fuente de Regajo Milanos), llegamos a una bifurcación que tomamos por la izquierda; el robledal transita pronto a pinar de repoblación. Seguir la pista y en otra bifurcación en la que ignoramos un camino casi abandonado que sube por la izquierda, por la derecha bajamos durante un tramo, dejando atrás otra fuente al lado izquierdo del camino y unos árboles singulares indicados con unos mojones de cemento. Tras un vado cementado, que puede ser difícil en invierno, ignoramos el ramal de la derecha (que nos bajaría al PK 9,400 de la M-637) y subimos por el camino inmediato que sube por la izquierda, probablemente el camino original muy modificado, hasta que un vallado de alambrada lo corta. Por la izquierda un torno próximo nos permite recuperar el camino y alcanzar el rellano-pradería del área recreativa de El Mirador, tras dejar atrás las ruinas de una caseta y trinchera de la Guerra. Hay fuente y asubiadero inmediatos en el límite N de la pradera. El camino original sin embargo no llegaba al la pradera sino que giraba a la izquierda, pero hoy está perdido entre los pinos. Girar en ese sentido poco a poco buscando un nuevo torno metálico en el vallado (hay dos muy cercanos, cruzar el situado más al E) que cruzamos, saliendo del vallado a la ladera cubierta de pinos que nos separa del Puerto de Navafría

TRAMO 4: Del Mirador al Puerto de Navafría.

El camino original está bien conservado desde algo por encima del mirador hasta el puerto, pero el inicio es confuso y es probable que haya al menos dos trazados antiguos. Desde el torno, subiendo algo a la izquierda entre pinos y hierba pronto encontramos una curva amplia a la derecha y un camino claro aunque abandonado que sube entre pinos, ganando altura muy suavemente. Tras dejar atrás otro que se une por la derecha (quizá antiguo) llegamos a una bifurcación en un grupo de pinos jóvenes, tomar a la derecha y seguir subiendo con poca pendiente, casi bordeando la ladera. Debe ser el camino original, que en ocasiones tiene bastantes pinos caídos o crecidos en la traza, lo que obliga a desviarse en ocasiones para volver a recuperarla. Cruza un vado y sigue con ocasionales tramos encharcados y finalmente converge, en una zona de pedrera vieja con un camino horizontal, que nos lleva al puerto tras dejar atrás una bifurcación en la que tomamos a la izquierda (por la derecha accederíamos de inmediato al área recreativa de Las Lagunillas, algo por debajo del puerto)

BAJADA A GALLEGOS

TRAMO 1: Trazado conservado del camino histórico de Lozoya a Navafría hasta la pista forestal de Majarganillas.

Una vez en el Puerto de Navafria, nos situamos en la margen E de la carretera, en las ruinas de una casilla de peones (quizá un antiguo refugio de caminantes) que hay enfrente del refugio forestal actual (cerrado). Una ancha pista forestal baja a confluir con la que sale poco más abajo y recorre inicialmente en horizontal la vertiente norte de la sierra desde este punto. El tramo inicial es corto: una valla cruza la pista y nos obliga a bajar a la pista forestal (barrera). Poco más adelante, por la izquierda se inicia el trazado conservado del camino histórico, que baja oblicuamente y muy deteriorado por los trabajos forestales, en ocasiones invadido por las aguas y de piso muy irregular, aunque perfectamente aseguible. Es ancho y en la parte baja tiene algún tramo en buen estado, poco antes de difuminarse bastante antes de llegar a confluir con la pista actual del fondo del valle. Se tarda una media hora en bajar a la pista, que de ahora en adelante sustituye por completo al camino histórico, que debía discurrir por la traza de la pista.

TRAMO 2: Recorrido de la pista de Majarganillas hasta poco antes del puente Tuero sobre Arroyo de las Pozas.

Una vez en la pista e ignorando las desviaciones a derecha bajaremos suavemente por ella un trecho prolongado, dejando atrás un primer refugio forestal (Casetón de los Horcos). Siempre con el río por nuestra izquierda, finalmente llegaremos junto a otro refugio libre y poco antes del puente Tuero sobre el Río de las Pozas abandonamos la pista por la derecha.

TRAMO 3: Del Puente Tuero a la Cañada Real Soriana

Unos m antes del puente dejamos la pista y por la derecha tomamos un camino que sigue por la ribera derecha del río y que nos saca, tras una cancela cerrada con paso peatonal, al largo tramo de bordeo del Pantano de Ceguilla.

El bordeo del pantano se hace por el Camino-Cordel de Gallegos, un ancho camino que inicialmente tiende a subir y solo al final, rebasado el muro de la presa, desciende para cruzarse con el Camino del Adra. En algunos puntos se conserva el muro de delimitación del cordel y se muestra como camino antiguo, aunque ha sido excavado para introducir una canalización asociada al pantano, que se ve de cuando en cuando en forma de arquetas de registro.

Tras llegar al camino del Adra, una pista ancha que cruza de lado a lado, seguimos de frente por el cordel entre muros que sigue sin pérdida (aunque por tramos está encharcado y deteriorado) hasta confluir con la Cañada Real Soriana.

TRAMO 4: Dela Cañada Real Soriana a Gallegos por el Cordel de Gallegos

La cruzamos de frente y seguimos un nuevo tramo del Cordel original de Gallegos, en el que a veces encontraremos cerramientos o portilleras abiertas y tramos muy embarrados /encharcados, pues habitualmente lo usa el ganado vacuno de la zona.

En este cordel nos salen en dos ocasiones bifurcaciones, en las que debemos tomar a la derecha para evitar acabar en Martincano (se puede llegar a Gallegos, pero exige callejear y finalmente ir por la carretera local que une ambos barrios de Aldealengua de Pedraza). Tras la segunda de ellas, salimos junto a unas casas aisladas y un depósito de agua a un camino que dejamos de inmediato en la siguiente curva a izquierdas. Una bifurcación de cordeles sale al paso, tomar por la izquierda. Finalmente acabaremos subiendo al camino-pista que sale de Gallegos, cruzando hacia él por un vado ancho problemático, junto a una gran explotación ganadera. Este camino por la izquierda nos deja en Gallegos en unos cientos de metros.

No pudimos reflejar estas últimas bifurcaciones por quedarnos sin waypoints en el track