349 Nieuwleusen Zwolle (DSM)

Begin: Bushalte De Hulst (Nieuwleusen) Eind: Treinstation Zwolle

Langs Vaart en Vecht naar Zwolle
De Dedemvaartsche Stoomtramweg Maatschappij exploiteerde een groot gedeelte van de trams in Drenthe en Boven Overijssel. De lijn Zwolle Dedemsvaart was er een. De lijn liep ten zuiden van de vaart en we lopen hier over een groot stuk van het oude tracé.
We starten in Den Hulst in Nieuwleusen. Een groot dorp waarlangs destijds de Dedemsvaart in 1809 is aangelegd. Zwolle vond het maar niks vanwege de concurrentie. In Den Hulst is het kanaal alweer dichtgegooid, maar even verderop dient het als afwateringskanaal. We lopen hier over soms ruige paden over het oude tracé richting Lichtmis. Een oude schans, waar nu een wegenknooppunt is met een tot restaurant verbouwde watertoren, de Koperen Hoogte, genaamd. De A28 voegt zich op het tracé en we lopen eerst door de weilanden en later langs die A28. Hier moeten we ons wel door wat infrastructuur heenworstelen om bij de Overijsselse Vecht aan te komen. Een 1367km lange rivier die bij Gramsbergen ons land binnenkomt en ten noorden van Zwolle in de IJssel stroomt. Rond 1600 is de Nieuwe Vecht gegraven om sneller in Zwolle te kunnen geraken. We lopen zoveel mogelijk groen langs die Vecht en passeren de Passiebloem, een oliemolen uit 1776.
Echt langs de overs van de Vecht lopen is bijna niet mogelijk, want er staan veel huizen met de tuinen die eraan grenzen. Eenmaal in Zwolle voegt het Almelosekanaal er zich bij om gezamenlijk in de Binnengracht van Zwolle te stromen.
In de 11de eeuw werd Zwolle al genoemd en in 1230 kreeg het stadsrechten. Kortom een oude stad, die strategisch toch niet zo mooi aan de IJssel lag. De Sassenpoort is het prachtige monument dat tijdens de Hanze tijd is gebouwd. Het staat in de top honderd.
Zwollenaren, het dient vermeld, behoren tot de gelukkigste mensen van Nederland. Aan de stad zal het niet liggen, want Zwolle heeft voor iedereen van alles wat en dat mooie centrum natuurlijk.