204. Ruta de la minería en Bedar

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Trail stats

Distance: 7 mi
Elevation gain: 1,007 ft
Technical difficulty: Moderate
Elevation loss: 1,007 ft
Max elevation: 1,336 ft
TrailRank: 41
Min elevation: 833 ft
Trail type: Loop

Time: 2 hours 54 minutes
Coordinates: 1693
Uploaded: September 8, 2016
Recorded: August 2016

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near Bédar, Andalucía (España)

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Itinerary description

Paseo por la historia de la minería de Almería. Partiremos de la Estación reguladora de Tres Amigos. Allí en 1897, partió por primera vez el ferrocarril de Garrucha, llevando el mineral provinente de los ramales de Santa Catalina en la población de Serena y el otro de la Mulata en Bedar. Desde allí el mineral se transportaba en tres locomotoras de 30 caballos (Mojaquera, Bedareña y Garruchera). Es una zona de gran concentración de minas dedicadas a la extracción del hierro.
Durante el itinerario, iremos pasando por las distintas minas existentes en aquella época. En cada uno de los wp señalados en el mapa, recogemos las características de los mismos. El camino es árido, desprovisto de cualquier vegetación, y no cuenta con fuertes pendientes.
IBP: 40
Distancia total: 11.299
Desnivel de subida acumulado: 255.43 m
Desnivel de bajada acumulado: 244.48 m.
Tiempo total: 2:54:06 h
Tiempo en movimiento: 2:37:41 h
Tiempo parado: 0:16:25 h

Waypoints

Tunel del Servalico

Este túnel que empezó a funcionar en el año 1896 era utilizado en la antiguedad para el transporte del mineral hasta el cargadero de tres amigos tiene más de 200 metros de longitud.

Mina Santa Catalina

Camino BARRANCO BAEZA

El nombre de Baeza se debe a un morisco rico propietario de esta tierra. En este complejo llegó a trabajar 690 personasen el año 1891 en turnos de día para volver en la noche a sus casas.

Tunel

Tolvas de vulcano

Esta constituida por dos tolvas, una en forma de trapecio con dos compuertas y otra en forma semicircular con tres compuertas. Las diferentes formas de las tolvas se debe a que se construían en base a la forma de la ladera de la montaña

Puente

Arco cable aereo

Hoyo de Jupíter

Desde este barranco partía un cable aéreo hacia Garrucha con más de 15 km. Este cable fue mandado construir por la compañia de Águilas al ingeniero alemán Karl Bahlsen. En 1916 se desmantela el cable. En los años 1950 la compañía de hierros de Garrucha coge el complejo y construyen el segundo cable aéreo que llegaba hasta los Gallardos. Esta compañía también trae la electrificación a la zona. Aquí se encontraba el transformador principal que suministraba la luz hasta San Manuel

Serena

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