011 Weesp Uithoorn

Begin: NS Weesp Eind: Busstation Stationsstraat Uithoorn

Grensrivieren aan de rand.
Deze etappe kenmerkt zich door de vele riviertjes die moeten worden gevolgd. Bedenk dat Holland destijds een groot moeras was, waar de boel nog meer verwaterde door het afgraven van de venen en de bemalingen. Hierdoor konden zich willekeurige stromen vormen. De Vecht en de Amstel vormden uiteindelijk de belangrijkste verbindingen tussen Amsterdam en het achterland van Utrecht en Holland, terwijl de andere riviertjes het lokale transport en de afwatering regelden. Het Amsterdam-Rijnkanaal werd veel later gegraven en vormt nu de belangrijkste scheepvaart verbinding. En alles netjes met sluizen gereguleerd. Van Weesp naar Driemond (ja, drie rivieren: Gaasp, Gein, Smal Weesp komen hier samen) lopen we over het Amsterdam- Rijn kanaal, waarna de Gein aan de beurt is. Het is verrassend te zien hoe de provincie Utrecht er vredig bij ligt, terwijl we aan de noordkant al met Amsterdam Zuid-Oost te maken hebben. Het raakt hier al volkomen dichtgebouwd met metrolijnen en stations die naar de rivieren vernoemd zijn. De Hollanders maken dankbaar gebruik van die rust. Na de Gein via een klein natuurgebied is de Holendrecht aan de beurt. De A2 klieft hier met een enorm viaduct overheen en het uitzicht naar noorden de Zuidas. Vervolgens vormt de Waver en Oude Waver de grens tussen Utrecht en Noord-Holland, waarbij het grazige fort de Waver deel uitmaakt van de Stelling van Amsterdam. Bij Nes ligt een van de grootste forten. Het is van beton en pikzwart en lelijk. Het project voor de Stelling werd duurder omdat de brisantbom werd uitgevonden en er zwaarder bouwmateriaal (beton) nodig was. Tsja, zo holt de technologie maar voort. Bij Nessersluis stroomt de Oude Waver in het Amstel-Drechtkanaal. Ondanks de naam kanaal, loopt het water uiterst bochtig en het wordt door de meesten als de Amstel beschouwd. De etappe eindigt in Uithoorn. Er is tamelijk veel chemische bedrijvigheid die destijds heeft geleid tot een fors ongeluk de Cindu ramp in 1992, waarbij diverse mensen om het leven kwamen. Er loopt een oud spoor met spoorbrug over de Amstel die door de busmaatschappij is ingepikt. Het oude station staat er nog mooi bij. Je kunt er nu eten.