Eupen - Aix-La-Chapelle

Long, très long tour que je voulais retenter avec le même vélo équipé d'une nouvelle batterie, pour me faire une idée de son autonomie.

Il y a deux ans, en décembre, j'avais été au bout de la batterie de l'époque qui m'avait lâché 25 kilomètres avant l'arrivée! Le froid diminue toujours la capacité d'une batterie, mais m'abandonner si loin de la voiture, au début de la nuit, m'avait laissé un goût amer!

J'ai ici mis en application la méthode préconisée par Bosch: 3 cycles initiaux de charges et décharges quasi complètes, et visiblement, ça marche: la batterie est rodée et rend sa pleine puissance - étonnant qu'on ne vous en avertisse pas à l'achat, c'est pourtant nécessaire.

Cette réédition confirme donc qu'une batterie de 500w bien "travaillée" peut couvrir plus de 90 km (j'ai roulé 94 km mais avec des scories que j'ai supprimées - rapport réel d'effort: 1m/0,01248mD+) sans causer de frayeurs au pilote, s'il est toutefois économe (85% Eco - 15% Tour). Mais je fais du vélo après tout, et pas de la mobylette.

Le tour est exemplairement "hybride", parfaitement adapté à un VTCe. les routes asphaltée dominent, le plus souvent à l'écart des grands axes routiers, l'autre partie suit des voies forestières, des chemins de terre à travers les campagnes de ce pays très rural, et une petite portion est plus typiquement réservée au VTTistes, capable de franchir certains accidents de terrain moins "amicaux".

Bref, une excellente sortie dans cette vaste région de l'est où les cyclistes sont très biens accueillis.

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Eine lange, sehr lange Tour, die ich mit demselben Fahrrad, mit einem neuen Akku ausgestattet , noch einmal versuchen wollte, um mir ein Bild von seiner Autonomie zu machen.

Vor zwei Jahren, im Dezember, war mein Akku 25 Kilometer vor der Ziellinie am ende! Die Kälte vermindert immer die Kapazität eines Akkus, aber mich zu Beginn der Nacht so weit vom Auto entfernt zurückzulassen, hinterließ bei mir ein bitteres Gefühl!

Hier habe ich die von Bosch empfohlene Methode angewendet: 3 erste Zyklen mit fast vollständigem Laden und Entladen. Sichtbar funktioniert es: Der Akku ist ordentlich "eingefahren" worden und gibt seine volle Leistung zurück – überraschend, dass wir beim Bezug nicht darauf hingewiesen werden, es ist dennoch notwendig.

Diese Neuauflage einer enttäuschenden Tour bestätigt somit, dass eine gut "bearbeitete“ 500w-Batterie mehr als 90 km zurücklegen kann (ich bin 94 km gefahren, aber mit Makel, die ich entfernt habe), ohne dem Piloten Angst zu machen, wenn er dennoch sparsam ist (85 % Eco – 15 % Tour). Aber ich fahre doch Fahrrad und kein Moped.

Die Tour ist vorbildlich „Hybrid“, einem Fitness Bike perfekt angepasst . Es dominieren Asphaltstraßen, meist abseits von Hauptstraßen. Der andere Teil folgt Waldstraßen und unbefestigten Wege durch die Landschaft dieser sehr ländlichen Gegend; ein kleiner Teil ist eher für Mountainbiker reserviert, die in der Lage sind, bestimmte weniger „freundliche“ Strecken zu überwinden.

Kurz gesagt: ein ausgezeichneter Ausflug in diese östliche Region, in der Radfahrer sehr willkommen sind.