Camino arreglado por ICE despues del terremoto de la Cinchona (Sp, GB, D)
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Trail stats
- Distance
- 17.77 mi
- Elevation gain
- 1,804 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 5,335 ft
- Max elevation
- 6,374 ft
- TrailRank
- 19
- Min elevation
- 2,550 ft
- Trail type
- One Way
- Coordinates
- 264
- Uploaded
- December 12, 2018
near Vara Blanca, Heredia (Republic of Costa Rica)
Viewed 512 times, downloaded 3 times
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Itinerary description
Este Camino ya existia antes del terremoto de la Cinchona 2009. El Ice lo mejoró como ruta alterna despues del terremoto. Ahora algunas partes arriba cerca de San Rafael están asfaltados. En la parte baja siguen unas cuestas inclinadas con piedra suelta desagrabables. Pero si una moto de carreterra lo hace con paciencia en clima seco, no puede estar tán mal. Algo de experiencia en mal terreno es necesario.
This road did excist already before the Cinchona earthquake 2009. The electric company ICE improved it as alternative road after the earthquake. Now some parts on the top close to San Rafael are paved. In the low part are some steep slopes with unpleasant loose stones. But if a street motorcycle is able to do it with patience and dry weather, it cannot be too bad. Some off road experience is needed.
Diese Strasse gab es bereits vor dem Cinchona Erdbeben 2009. Das Stromunternehmen ICE verbesserte dei Strasse nach dem Erdbeben als Alternativroute. Nun sind bereits einige Teile im oberen Bereich nahe San Rafael asphaltiert. Im unteren Teil gibt es einige steile Hänge mit unangenehmen lockeren Steinen. Aber wenn es ein Strassenmotorrad mit Geduld und trockenem Wetter schafft, kann es ja nicht allzu zu schlecht sein. Etwas Geländeerfahrung ist notwendig.
This road did excist already before the Cinchona earthquake 2009. The electric company ICE improved it as alternative road after the earthquake. Now some parts on the top close to San Rafael are paved. In the low part are some steep slopes with unpleasant loose stones. But if a street motorcycle is able to do it with patience and dry weather, it cannot be too bad. Some off road experience is needed.
Diese Strasse gab es bereits vor dem Cinchona Erdbeben 2009. Das Stromunternehmen ICE verbesserte dei Strasse nach dem Erdbeben als Alternativroute. Nun sind bereits einige Teile im oberen Bereich nahe San Rafael asphaltiert. Im unteren Teil gibt es einige steile Hänge mit unangenehmen lockeren Steinen. Aber wenn es ein Strassenmotorrad mit Geduld und trockenem Wetter schafft, kann es ja nicht allzu zu schlecht sein. Etwas Geländeerfahrung ist notwendig.
Comments (5)
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Hola! La foto de la catarata la tomo en el km25 aprox ? Sabe como se llama esa Catarata ? Saludos
Hola Oso Caballo, este camino ha sufrido en la parte inferior algo de mas asi que en el 2019 me quebré en una cuesta de 30% (en la parte mas dura 40% y piedras del tamano de cabezas) la traccion trasera de la Ural (moto con sidecar y doble traccion) Tuve que pasar la noche alli y esperar 20 horas hasta llegara la ayuda.
Esto en referencia al camino.
La segunda foto de la catarata fue mas bien desde la carretera principal, donde se vuelve a encontrar la soda con los colibris - todo el tereno hoy dia es otra vez lleno de vegetacion. Asi debo admitir de haber hecho algo de trampa con las fotografias en aquel tiempo.
El puente de acero historico (1911?) ya tiene un sustituto moderno a la par.
este fue el viaje fatal:
Check out this trail on Wikiloc! https://de.wikiloc.com/routen-motorrad-rallye/hasta-donde-da-32106552 (HAsta donde da ) https://de.wikiloc.com/routen-motorrad-rallye/hasta-donde-da-32106552
Gracias por la aclaración, supongo que es la Catarata San Fernando; pero al ver la foto en esta ruta pense que era la catarata que se observa cerca del KM25. Uff 20 horas esperando....vaya aventura!
en 20 horas hubo el tremendo trafico de 5 aviones nocturnos, unos zainos de noche, un zaguate de dia y veinte minutos antes de que llegara mi vecino (con su compañero quien por cierto ha muerto por covid) pasó una Toyotona de las viejas con unos viejitos de entre 75 y 82 años. „vamos de paseo“ - vaya humor de ellas confiando al conductor octagenario sin equipo de emergencia alguno. ( bueno, no tan cierto: un machete, un mecate de sisal, un saco roto y unos platanos podrian servir de algo. hi hi.)
Hoy dia dijera que una moto doble proposito tiene que pasar bien por el camino. pero hay posibilidad de que hay cortos trazos por encima de la capacidad de algunos conductores.