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[Road] I Ruta Ciclodeportiva Cyclopilas

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Trail stats

Distance
69.84 mi
Elevation gain
2,749 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
2,749 ft
Max elevation
1,497 ft
TrailRank 
24
Min elevation
194 ft
Trail type
Loop
Time
4 hours 48 minutes
Coordinates
14453
Uploaded
April 11, 2016
Recorded
April 2016
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near Pilas, Andalucía (España)

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I Ruta Ciclodeportiva Cyclopilas

Ruta organizada por el Club Cyclopilas: Pilas - Huévar - Aznalcóllar - Castillo de las Guardas y Vuelta por el mismo sitio.

Cruzaremos el pueblo (Pilas), con los tramos típicos de adoquín, y buscaremos la bonita carretera dirección Carrión, por un entorno de pinar, estrecha y bien asfaltada. Rodar por aquí en grupo será una bonita forma de empezar le cicloturista.

Tomaremos el desvío a Huévar, pueblo que también cruzaremos en dirección Norte. Aunque rodaremos un par de km dirección Este, hacia Sanlúcar, volveremos a coger dirección Norte para Aznalcóllar. Todo esta parte es ya bastante más monótona y, desde el giro a Aznalcóllar, con largas rectas desamparadas donde el viento nos dará bastante de lleno. Además hay muchas grietas rompellantas hasta la llegada a Aznalcóllar, pueblo que también cruzaremos hasta el embalse..

Desde el embalse de Aznalcóllar hasta El Castillo de las Guardas es un tramo ya analizado en otras rutas de esta cuenta: Una pasada de tramo, precioso. Aquí se hizo el tramo libre. En este sentido es ascendente, pero con continuos descansillos o descensos, siempre a tope. Muy buen tramo libre para una cicloturista. En sentido contrario (desde El Castillo a Aznalcóllar) es más rápido y trepidante, pero más peligroso para meter un pelotón en tramo libre por él. Es mejor dejarlo para rutas individuales o de club.

Vuelta por el mismo sitio, que no habría tenido mucha más historia si el coche de dirección no hubiera estado tan desafortunado, con continuos tirones, parones, acelerones, en un tramo donde el personal se dio un auténtico calentón, sin ir a ritmo, cuando ya íbamos neutralizados. Hay que tener en cuenta lo descrito anteriormente: Carretera muy rajada con múltiples grietas rompellantas, con tráfico no cerrado totalmente (con lo que no disponíamos del total del ancho de la calzada) y con la línea divisoria de sentidos totalmente rajada. Demasiada tensión para un tramo neutralizado ya de vuelta.

En resumen, lo mejor de la ciclo su tramo libre. Además hay que aprovecharlo porque hemos notado un progresivo pero rápido deterioro de su firme desde la última vez que pasamos por él.

Saludos.

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