Cómo circular por Amsterdam

La bicicleta es el medio de transporte preferido por los holandeses. Los números lo demuestran: en Amsterdam hay más de 600.000 bicicletas, para una población de 750.000 residentes.

Amsterdam dispone de aproximadamente 400 kms de carril bici y es conveniente tener presente los siguientes detalles y normas:

1.- La mayoría de carriles bici tienen sentido de circulación y hay que respetarlo en caso contrario tendremos los ciclistas de cara maldiciéndonos. Nos daremos cuenta si el sentido es correcto porque la bicicleta pintada en el suelo ha de verse en el sentido de circulación, algunas veces veremos una señal vertical indicando la prohibición de sentido.

2.- En los carriles bici de doble sentido veremos que tienen pintada una raya discontinua separando los carriles y la correspondiente señalización con bicicletas en el suelo.

3.- Dado que la densidad de bicicletas es enorme hay que señalizar adecuadamente las maniobras de giro.

4.- En caso de parar hay que hacerlo fuera del carril bici.

5.- Esta prohibido circular por las aceras y por las zonas peatonales señaladas. En este caso hay que arrastrar la bicicleta.

6.- En las intersecciones hay que observar la preferencia, en la mayoría la tiene la bicicleta pero está correctamente señalada en el suelo y con señal vertical . En algunas tienen preferencias los coches y la señal vertical lo indica con claridad.

7.- Al circular por el carril bici hay que hacerlo por la derecha para que puedan pasar los ciclistas más rápidos y sobretodo los pequeños ciclomotores que lo pueden hacer en la mayoría de tramos.

8.- Hay que respetar los semáforos. Hay un pulsador específico par las bicicletas porque el tiempo de espera no es el mismo que para los peatones. En los más sofisticados indican también el tiempo que falta para ponerse en verde.

9.- El pavimento para los carriles bici es antideslizante por lo que tiene buen agarre incluso con el suelo mojado.

10.- En los pasos cebra de peatones tiene preferencia la bicicleta por lo que si paramos para ceder el paso lo más seguro es que la bicicleta de detrás se nos eche encima porque se trata de una maniobra inesperada.

11.- Hay que tener mucho cuidado con los surcos de los railes del tranvia, se deben de cruzar perpendicularmente para no introucir la rueda en ellos.