Carriles-bici de Málaga. Universidad

Avda Cervantes.

El carril empieca con un bordillo alto teniendo que salir a la calzada con el peligro que conlleva al ser una doble dirección SOLUCIÓN: Continuar el carril o construir una rampa provisional

Larios

Pl Marina

Alameda Ppal

Curva muy peligrosa sin visibilidad. Hay otras dos curvas a la entrada y a la salida de la Alameda SOLUCIÓN: construir el carril bici por el lateral Norte liberando de coches. en esta curva, poner un espejo provisional

Final Alameda

Cruce peligroso con curvas de 90º y una regulación semafórica que perjudica a los ciclistas. SOLUCIÓN: Construir el carril por lateral norte una vez liberado de coches. Suavizar la curva y estudiar la regulación del semáforo

Puente Alameda

Las juntas del puente están rotas y falta asfalto. Tambiébn se acumula agua delante de Hacienda SOLUCIÓN: Reparar

Cruce Hacienda - Corte Inglés

El carril da un gran rodeo con curvas peligrosas. Los coches, al estar en semáforo en intermitente, invaden el carril-bici SOLUCIÓN: Construirlo por el lateral de la rotonda. Regular el semáforo con rojo y pintar bien el carril

Cruce Armengual

Desaparece el carril. En la salida tiene una curva muy pronunciada SOLUCIÓN: Construir el carril sin tanto rodeo por la rotonda cuando se terminen las obras. Pintar el carril en el cruce de manera provisional

Esquina Avda Andalucía

El carril da una curva peligrosa rodeo por el kiosco SOLUCIÓN: Desplazar el kiosco

Cruce Pte Américas

Curvas peligrosas paras dar un rodeo en el cruce SOLUCIÓN: remodelar el carril mejorando el grado de las curvas y desplazarlo hacia el sur

Jardin Pte Américas

El cruce de carriles no está bien resuelto porque este no tiene continuidad SOLUCIÓN: Remodelarlo para que sea un cruce en cruz

Herrera Oria - Virgen Paloma

Excesivas curvas con peligro de caídas SOLUCIÓN: Mejorar el trazado con sentido común y sencillez para hacerlo mas recto

Herrera Oria P bus

Curvas peligrosas al rodear las dos paradas del bus SOLUCIÓN: Seguir el carril por la calzada con un paso de cebra para las paradas

Polidep Carranque

el carril no tiene continuidad hacia c/ Competa. El tramo hecho tiene curvas peligrosas SOLUCIÓN: construir el enlace para que sea lo más recto posible

Esquina Competa

El paso a la parte central es peligroso e innecesario SOLUCIÓN: hacerlo por la acera sur

Competa

El carril se estrecha en los cruces con las isletas del semáforo. El pulsador de los semáforos está para el lado de los peatones SOLUCIÓN; Agrandar el carril. Girar el pulsador para que esté accesible a peatones y ciclistas

Pl J. Bergamín

El semáforo del cruce con c/ Castilla no cambia a verde aunque pulses el pulsador. Antes del puente no hay continuidad en los dos sentidos SOLUCIÓN: Arreglar el semáforo. Terminar el enlace

Pte autovía

Tiene unos giros de 90º innecesarios, sobre todo en el lateral sur, habida cuenta que está cortado el ramal de la autovía

Pte autovia 2

Tiene unos giros de 90º innecesarios, sobre todo en el lateral sur, habida cuenta que está cortado el ramal de la autovía

Cruce Pasrteur -Bela Bartok

Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible

Cruce Pasteur - Ballamé

Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible

Cruce Pasteur -Gregorio Prieto

Rodeo excesivo para el cruce, teniendo en cuenta que el carril va por la calzada SOLUCIÓN: Trazar de nuevo la curva con sentido común, para que sea lo más segura y recta posible

Av M. Dominguez 1

Excesivas e innecesarias curvas en el cruce SOLUCIÓN: Rectificar la curva

Juan Robles

Trazado sinuoso. Bordillos sin rebajar en un cruce SOLUCIÓN: Mejorar el trazado. rebajar los bordillos

Navarro Ledesma

El carril desaparece en el cruce para luego seguir en la mediana sin pintar y sin señalizar. En este Bulevar hay un carril bici por cada sentido de más de 2 m y separado del paseo peatonal con unos bolardos innecesarios. Al final se unen en la rotonda siguiente. SOLUCIÓN: Construir el enlace

Laguna Colonia Santa Inés

El carril sigue junto a la laguna de la Colonia con evidentes fastas de mantenimiento y termina abruptamente en la calle Nuzas, a unos 100 m de la avda Lope de Vega (al Puerto de la Torre) SOLUCIÓN: Pintarlo, señalizarlo, mantenerlo y continuarlo hasta Avda Lope de Vega donde enlazaría con la continuación del carril del Cno Antequera

Rotonda entrada UMA

El carril atraviesa la Avenida con bastantes curvas para llegar a la UMA donde no tiene continuidad SOLUCIÓN. Mejorar el trazado para que sea más recto. continuarlo por la UMA

Fuente Pilotes

Giros de 90º peligrosos SOLUCIÓN: Suavizar las curvas