R-95-III Patagonian Scenic Corridor Railfan Photo Guide

Download

Author

Condestable de La Tr

935 565 2045

See more trails from this author

Trail stats

Distance: 120.54 mi
Elevation gain: 3,071 ft
Technical difficulty: Moderate
Elevation loss: 3,346 ft
Max elevation: 3,661 ft
TrailRank: 15
Min elevation: 2,513 ft
Trail type: One Way

Coordinates: 2290
Uploaded: February 8, 2015

Be the first to clap

near Ingeniero Jacobacci, Río Negro (Argentina)

Viewed 354 times, downloaded 2 times

Itinerary description

Muchachos:

Acá les dejo la guía que muestra los mejores puntos para poder filmar al tren desde afuera.

Loa puntos seleccionados son aquellos que pueden proveer las vistas mas interesantes, pero que a la vez sean fácilmente accesibles desde carretera, de modo que puedan ir persiguiendo al tren.

Cada punto de filmación está marcado con una banderola, y estas están colocadas en el lugar donde mas o menos conviene montar la cámara.

Hagan clic en cada una de ellas y van a encontrar información adicional.

Luego del viaje, esta guía se va a reconvertir y perfeccionar para uso de los railfans europeos.

Waypoints

Nº 1 → Jacobacci Passengers Building

Desde aquí se puede filmar la partida y o la llegada. El lugar tiene un entorno ferroviario antiguo puro donde convergen dos ferrocarriles de distintas trochas. No se olviden que acá está La Trochita.

Nº 2 → Dual Gauge Section

En este tramo el Patagónico corre sobre la vía de La Trochita, y eso es lo interesante.

Nº 3 → Km.648 Ghost Stn. La Trochita Junction

Si se trepa un poco la colina marcada con la banderola, se puede tener una excelente vista del Patagónico pasando la estación fantasma, con algunos vagones de La Trochita como fondo. Para mi esta es una de las majores tomas.

Nº4 → Huahuel Niyeu Bridge

En este punto las cámaras tienen que montarse sobre la banquina de la carretera. El foco es el tren cruzando el río Huahuel Niyeu con la meseta de fondo.

Nº 5 → De La Viuda Canyon Little Curve

En este punto la carretera pega una pequeña curva a mayo9r altura que la vía. Esto permite una buena toma del tren aproximándose. Este es uno de los puntos mas altos de la línea.

Nº 6 → Clemente Onelli Stn.

La parada del tren permite aquí una toma de la formación llegando y eventualmente permite filmar el movimiento típico de estación.

Nº 7 → Widow Missing Triangle

Este punto tiene la ventaja que trepando un poco la ladera puede proporcionar una buena vista del tren pasando por un triángulo abandonado. Sin embargo sugiero sacrificarlo en pos del punto siguiente, que está astante próximo.

Nº 8 → The Widow Observation Point

Este punto me llamó poderosamente la atención, cuando lo ví desde el tre, y de hecho me parace que puede llegar a ser el mejor de la ruta. (Si hablamos de puntos de fácil acceso, claro) Este promontorio tiene unos 50m de altura sore la cota del riel, y puede proporcionar una excelente vista del tren aproximándose, luego pasando por el centro del cañón en plena curva, y finalmente alejándose. Mi sugerencia es filmar la pasada completa desde que aparece en escena hasta que desaparece y luego ver que conviene editar. El acceso a esta altura no es complicado, pues la carretera pasa casi por encima del promontorio. Eso si, hay que caminar unos 200m para llegar al punto.

Nº 9 → The Prosecution Point

Este punto se presenta interesante para correr al tren a la par. Esto si el tiempo da como para bajar desde el Observatorio de la Viuda, cosa que dudo.

Nº 9 → Comallo Stn.

Otra parada para filmar operación en estación.

Nº 11 → The 2md Prosecution Point

Esta es una uena opción para perseguir al tren en caso que no se lo haya podido hacer en el punto de persecución anterior.

Nº 12 → Pilcaniyeu Stn.

Otro punto para filmar actividad en estaciones. Este sitio es visualmente mas bonito quie los otros.

Nº 13 → The Pichi Leufú Viaduct

Bien, este es otro punto impactante de la ruta. Nada menos que el cruce del Pichi Leufú. Para poder filmarlo correctamente, hay que salise de la ruta y seguir por una huella, hasta aproximarse lo mas posible a la traza. La vista es excelente

Nº 14 → La Fragua

La fragua es un cañadón que puede proporcionar una buena vista, pero ello implica tener que trepar un poco alguna de las laderas, y ello puede no ser fácil. Es propbable que encontremos terreno de desprendimiento que complicaría la trepada e incluso el montaje de cámara. Ello habrá que verlo in situ.

Nº 15 → The Stone Totems

Los Totems pueden proporcionar una vista un tanto extraña. Hay un pequeño promontorio al que subirse, y desde el cual la vista sería el tren pasaando con ambos totems de fondo. Alargando la toma se puede filmar la fuga del tren con la laguna de fondo

Nº 16 → Perito Moreno Romantic Stn.

Esta estación es un poema. Si se filma en los Totems no se puede filmar en esta estación, por mera cuestión de tiempos. El edificio es probablemente una de las estaciones mas bellas del país

Nº 17 → The Ñirihuau Scenic Point

Este punto es el mas famoso de la línea, y muy codiciado por los railfans extranjeros, dispuestos a pagar lo que sea para ver el paso del tren. Instalando la cámara en el cerro se puede filmar la escena completa del tren pasando la estación, pegando la curva y luego escapando por el viaducto. En el punto medio entre rieles, marcado con la banderola, la vista es parcial. Aquí conviene pèdir ayuda al Municipio de Dina Huapi

Nº 18 → The BRC PaN

Es un PaN como cualqier otro

Nº 19 Bariloche Romantic Stn.

Ni que hablar de la belleza de este edificio

Comments

You can add a comment or review this trail