Hamburg - Copenhaguen

DESCRIPCIÓ:

Etapa 0. 13km/45m
Aeroport Hamburg – Hamburg
Etapa de pur tràmit on la feina va ser descarregar les bicis, buscar un lloc per a desembalar les caixes i muntar les bicicletes. Trobareu contenidors de residus fora de la terminal 2 en direcció a l'aparcament 5 on podreu llençar el vostre material d'embalatge. Després cap al hotel que havíem reservat, tan aviat surts de l'aeroport ja agafes un carril bici direcció al centre. Tarda per a fer turisme.

Etapa 1. 45km/150m
Hamburg – Kollmar
Sortida de la ciutat fins a la vora del riu Elba on tenim un bonic carril bici que anirem resseguint tot el dia. Sols hi ha una població entremig (Wedel) on ens aturarem per a comprar queviures i una bombona de campingaz. Aquest dia sols heu de tenir en compte que hi ha dues comportes abans d’arribar al camping (Pinnau i Krückau), tenen un horari que cal vigilar sinó us tocarà fer més volta per arribar a Kollmar.

Etapa 2. 88km/272
Kollmar – Bargen
Continuem per la vora del riu Elba fins Sankt Margarethen i ja trenquem cap a l’interior pel canal de Kiel, en alemany Nord-Ostsee-Kanal (NOK). Es tracta d’un canal navegable que comunica el port de Kiel al mar Bàltic. El resseguim fins a Grünental i creuem el pont direcció Tellingstedt on vam parar a comprar i ja directes fins al càmping de Bargen.

Etapa 3. 86/236
Bargen – Kollund
Aquesta etapa ja ens serveix per a creuar la frontera i entrar a Dinamarca. Evitarem creuar Flensburg i la circumval·larem per fora. Principalment anirem per carrils bici per la vora de la carretera, aquestes vies estan constantment reparant-se i és fàcil que veieu al track desviaments del camí, ja que els tallen quan fan el seu manteniment.

Etapa 4 81km/622m
Kollund – Sønderballe
Seguim direcció nord passant per Sønderborg i Aabenraa i començant a creuar ponts. Notem el canvi de país, aquí respecte a Alemanya està tot més senyalitzat i disposen de més carrils bici i de millor qualitat. A partir de Sonderborg i fins creuar el pont de Middelfart podrem seguir la ruta nacional nª 5 anomenada Østkystruten o Ruta de la Costa.

Etapa 5 88km/613
Sønderballe – Middelfart
En molts trams anem vora la mar o ben a prop, passem la important ciutat de Kolding i creuem el pont per a iniciar un seguit d’illes que anirem travessant. Aquesta primera és Fionia, també coneguda com el “jardí de Dinamarca”. Aquell dia va ploure i vam decidir dormir a un hotel a les afores de la ciutat. al centre hi ha serveis per a comprar si us cal alguna cosa.

Etapa 6 80km/686m
Middelfart – Faaborg
Continuem resseguint l’illa de Fiona, és la segona illa més gran de Dinamarca i ens costarà dues etapes per a poder travessar-la. Dormirem al càmping a les afores de Faaborg encara que podem apropar-nos a la ciutat a comprar, també tenen oficina de turisme.

Etapa 7 82km/567m
Faaborg – Nakskov
Avui creuem tres illes Tåsinge, Siø i Langeland. Per arribar a l’illa de Lolland ens caldrà agafar el ferry, consulteu els horaris encara que tenen bona freqüència de pas. Té un cost aproximat de 13 euros (persona+bicicleta) i una durada de 45 minuts. A partir de Svendborg seguirem en bona part la Østersøruten o Ruta del Bàltic senyalada com a ruta nacional nº 8 fins a Koster (etapa 9). A Nakskov vam agafar un bed&breakfast que està al centre degut al mal temps.

Etapa 8 81km/262m
Nakskov – Marielyst
Pot-ser la etapa menys atractiva, passa per Maribo que va ser durant dos segles capital de Dinamarca. Entrem a l’illa de Falster que alberga el punt més septentrional del país. Marielyst té molta oferta d’allotjaments ja que és un centre turístic important.

Etapa 9. 75km/450m
Marielyst – Koster
A partir d’aquesta etapa ja resseguim la ruta Eurovelo 7, després de Marielyst també coincideix amb la ruta que uneix Berlín i Copenhaguen, senyalada com a ruta nacional nº 9. Continuem creuant illes, avui Bogø, la petita Barholm i Møn. Per arribar a Bogø també ens caldrà agafar un ferrry, aquest cop una mica més modest i amb un trajecte molt més curt.

Etapa 10. 87km/450m
Koster – Strøby
Avui ja fem entrada a l’illa de Selandia que alberga la capital. Abans però farem nit a Strøby, seguim passant per camins generalment poc transitats. Alternem les zones rurals amb cultiu primordialment de cereal amb zones de costa més turístiques però molt tranquil·les. Passem per Stevns Klint, uns penya-segats Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO.

Etapa 11. 65km/200m
Strøby - Copenhaguen
Etapa final per a fer entrada a Copenhaguen, primera part una mica més avorrida encara que l’entrada a la capital és molt agradable passant per una sèrie d’illetes amb els seus ponts i directes per carrils bici fins a la Plç de l’Ajuntament.

Temes a considerar:

El track: Ruta lineal realitzada al juliol de 2024 amb sortida a Hamburg i arribada a Copenhaguen. Aquesta ruta es va extraure unint varis tracks de wikiloc i transcorre principalment per carrils bici, camins i carreteres secundàries, en alguns trams passa per pistes sense asfaltar però sense cap dificultat tècnica. A la part danesa tenen moltes rutes de llarg recorregut ben senyalitzades i que coincideixen amb aquest track, les podeu consultar a (https://www.visitdenmark.dk/danmark/oplevelser/cykelferie/danmarks-11-nationale-cykelruter). La majoria d’etapes són planes o amb poc desnivell, en algunes ocasions per això podem trobar curts pendents (sobre el 6%). Pot ser que el track contingui errors, reviseu-lo abans de marxar.

Allotjament: La travessa es va fer pensada per a fer amb un estil entre el cicloturisme i el bikepacking portant nosaltres la tenda i comprant el necessari pel camí. Les pernoctes van ser en càmpings excepte algun dia que va fer mal temps. Teniu bona oferta d’allotjament, especialment quan entreu a Dinamarca.

Clima: Vam triar l’estiu, creiem pot-ser la millor època del l’any, el clima és agradable, el que vindria a ser la nostra primavera. Les temperatures ronden els 20º encara que es fàcil agafar algun dia d’aigua. Els mesos més plujosos són a partir de setembre. Al juliol els camps de blat encara no els han segat i ofereix uns magnífics paisatges. L’altre inconvenient que poden tindre és el vent, especialment a la costa. Un altra cosa que cal tenir en compte és que es fa de dia aviat, abans de les 5 del matí, i es posa poc abans de les 22h de la nit.

Transport: Vam volar amb Vueling tant d'anada (Hamburg) com de tornada (Copenhaguen) i vam portar les bicicletes a l’avió. Té un cost de 75 euros, és bàsic protegir bé les bicicletes i fixeu-vos en les mesures de la caixa ja que no pot superar 2,70m sumant alçada, amplada i llarg. Cal desmuntar el manillar, els pedals i desinflar una mica les rodes. Al arribar a Hamburg les haureu de tornar a muntar així que porteu totes les eines necessàries per a tal. Quan vam arribar a Copenhaguen s’ha de fer l’operació inversa, a l'aeroport no hi ha servei de venta de caixes, així que vam buscar una botiga a 1km aproximadament de l’aeroport. La botiga s'anomena Kastrup cykelbørs, ens va aconseguir dues caixes i per 25 euros amb la furgoneta en les va portar a l’aeroport. No fa aquest servei però si li truqueu i li demaneu es possible que ho faci.

Carrils bici: tot el camí és ple de carrils bici, bé integrats a la carretera o apartats. Especialment a partir de Dinamarca està tot molt ben senyalitzat i amb ponts, túnels i totes les infraestructures necessàries per salvar autopistes i carreteres. És un país fet i pensat per a les bicicletes ja que el 80% de la població en té una i les utilitzen habitualment com a forma de transport. Cal parar compte a l’hora de circular, senyalitzant les maniobres si volem girar o aturar-nos, especialment a la ciutat. Generalment els vianants i el ciclistes tenen carrils separats i aquests a la vegada separats dels carrils de circulació del vehicles.

Finalment recomano molt aquesta ruta o qualsevol altra de la zona. És un país molt tranquil, ideal per a fer turisme en bicicleta. És una país primordialment pla i fa que les etapes no es facin dures. El números finals són uns 860km i 4500m de desnivell ja que el track ha contat el trams de ferry.