Basque Divide

(eu)
Gaztetatik bizikletaz bidaiatzen dut, eta egin dudan ibilbiderik ederrenetako bat Great Divide Mountain Bike Route (GDMBR) da. Munduko errepidez kanpoko ibilbiderik luzeena omen: 4.339 km eta 45.618 metroko igoera (Everest zazpi aldiz!), mota guztietako pista eta bideetatik. Pedalei eragiteko ordu guzti horietan denbora asko dago gogoetarako. Nire kasuan sortu dudan ibilbidearen jatorria izan zen, Basque Divide (BD).
GDMBRtik aurrera joan ahala, nire familiak eta lagunek zera esaten zidaten: "A ze ibilbide gogorra egiten ari zaren!". Nire egoa zapuztu zen helmugara iritsita, nik baino kilometro gehiago egin zituzten hainbeste pertsona aurkitzean, eta ez oporretan bizikletaz, bizitza arriskuan jarriz baizik.
GDMBRk ur-banalerro bat hartzen du erreferentziatzat; BDak kultura-banalerro bat oinarri du. GDMBRk eta BDk beren sinbolismoan antzeko bi lekutan dute hasiera eta amaiera.
GDMBR Kanadako Banff hirian hasten da, Kanadako Mendi Harritsuen Parkeen multzo naturalaren ondoan, Gizateriaren Ondarea izendatua. Zaindu beharreko ondasuna.
GDMBR EEBB eta Mexikoren arteko mugan amaitzen da. Bertan munduko "legez kanpoko gurutzatze" kopuru handiena dago eta horren ondorioz 250 migratzaile hiltzen dira batez beste urtero. Konpondu beharreko arazoa.
BD San Martin Harrian hasten da, non urtero Hiru Behien Zerga ospatzen den. Europako indarreko itunik zaharrena da, Interes Kultural Immaterialeko Ondasun izendatua. Zaindu beharreko ondasuna.
Pirinioetako euskal muga, historikoki, euskal kulturaren gune banatzailea izan da. Gaur egun, kultura-banatzaile izaten jarraitzen du, batez ere Afrika eta Europaren artean. BDaren amaiera Avenida zubian dago; leku hori lotsagarria izan da Europa osoarentzat eta defendatzen omen dituen balioentzat. Frantziak ia hiru urtez itxita izan duen espazioa da, eta aldi horretan hamar migratzaile hil ziren Bidasoa inguruan, muga zeharkatzen saiatzean. Konpondu beharreko arazoa.
Ibilbideari dagokionez, ia guztia bizikletaz egin daiteke, ehunka metro baino gehiago hartuko ez dituzten bi tarte txiki izan ezik. Lehenengo zatia Iratin gurutzatzen den zubi baten ondoren dago. Bertan, igoera gogor batean metro gutxi batzuk egin beharko ditugu oinez. Bigarren aukera Elorrietako lepotik Baztanera jaistean izango da. Zure bizikleta trebetasunaren, lurra bustita egotearen eta bidea inguratzen duen landarediaren egoeraren arabera, ziurrenik maldan behera oinez ibili beharko duzu noizbait. Bere zailtasun teknikoa handia ez bada ere, BD ez zait egokia iruditzen familia giroan egiteko, gurditxoak edo antzeko zerbait arrastaka eramateko. Hiru laurdenetan zorua zolatuta dago, eta, beraz, erraza izango da lursail gehienetan aurrera egitea, ia edozein bizikletarekin. Agian zailena izan daitekeen tartea Iratira doan 8 km-ko jaitsiera da; izan ere, harri solte dezente aurkituko dugu, eta beherakoan arreta jarri beharko da. Mendiko bizikleta bat izango da zure aliaturik onena tarte horietan, baina gurpil zabalak dituen gravel batekin ia ibilbide osoa erosotasunez egingo duzu aurrera.
Ibilbideko gunerik altuenak elurtuta egoten dira neguan; beraz, saihestu beharreko urtaroa da. Maiatzetik urrira arte, hura zeharkatzeko unerik onena litzateke, eta lasaitasuna bilatzen baduzu, uztaila eta abuztua ez dira aukerarik onena.
Gozatu pedalei eragiteaz eta mugak zeharkatzeko duzun askatasunaz. Ez al luke eskubide unibertsala izan behar?
info+: https://acortar.link/kDo2C4

(es)
Desde joven viajo en bici, y una de las rutas más bellas que he recorrido es la Great Divide Mountain Bike Route (GDMBR). Se presenta como la ruta ciclista fuera de asfalto más larga del mundo: 4.339 km y 45.618 m de ascenso (¡siete veces el Everest!), por todo tipo de pistas y caminos. En todas esas horas de pedaleo hay mucho tiempo para pensar nuevas ideas. En mi caso fue el origen de la ruta que he creado, la Basque Divide (BD).
Conforme avanzaba por la GDMBR me decían mi familia y amigos: “¡Menuda ruta dura estás haciendo!”. Mi ego se desvaneció al llegar al final y encontrar a tantas personas que habían recorrido muchos más km que yo, y no precisamente de vacaciones en bici, jugándose la vida en muchos casos.
La GDMBR toma como referencia una divisoria de agua; la BD alude a una divisoria de cultura. La GDMBR y la BD tienen inicio y fin en dos lugares similares en su simbolismo.
LA GDMBR se inicia en Banff, Canadá, junto al conjunto natural Parques de las Montañas Rocosas Canadienses, Patrimonio de la Humanidad. Un bien a preservar.
La GDMBR finaliza en la frontera entre Estados Unidos y México, donde se sitúa el mayor número de “cruces ilegales” del mundo, lo que supone cada año la muerte de un promedio de 250 migrantes. Un problema a resolver.
La BD se inicia en la Piedra de San Martín, donde cada año, se celebra el Tributo de las Tres Vacas. Está considerado el tratado en vigor más antiguo de Europa, declarado Bien de Interés Cultural Inmaterial. Un bien a preservar.
La frontera vasca de los Pirineos históricamente fue un punto divisorio de la cultura vasca. Hoy en día sigue siendo una divisoria cultural, principalmente entre África y Europa. El final de la BD se sitúa en el puente Avenida, lugar que ha sido vergüenza de toda Europa y de los valores que dice defender. Se trata de un espacio que Francia ha mantenido cerrado por casi tres años, periodo en que diez migrantes han muerto junto al Bidasoa al intentar cruzar la frontera. Un problema a resolver.
Respecto a la ruta en sí, prácticamente toda es ciclable, excepto dos pequeños tramos que no sumarán más de unos centenares de metros. El primer tramo es tras un puente que se cruza en Irati, en el que en una dura subida tendremos que poner pié a tierra unos pocos metros. La segunda ocasión será al bajar del collado de Elorrieta hacia el Baztan. En función de tu habilidad ciclista, de lo mojado que esté el terreno y del estado de la vegetación que rodea al camino, probablemente tengas que caminar cuesta abajo en alguna ocasión. Aunque su dificultad técnica no es elevada, la BD no me parece una ruta apropiada para ser realizada en familia, arrastrando carritos o similar. En tres cuartos de la misma el suelo está pavimentado, con lo que será fácil avanzar en la mayoría del terreno prácticamente con cualquier bici. Quizás el tramo que puede hacerse más complejo es la bajada de 8 km a Irati, pues encontraremos bastante piedra suelta que requerirá mantener la atención en el descenso. Una bici de montaña será tu mejor aliada en esos tramos, pero con una gravel con neumático generoso avanzarás con comodidad casi toda la ruta.
Las zonas más altas de la ruta suelen estar nevadas en invierno, por lo que es una estación a evitar. Desde mayo hasta octubre sería el mejor momento para recorrerla, y si buscas tranquilidad evita julio y agosto.
Disfruta del pedaleo y de tu libertad para cruzar fronteras. ¿No debería ser un derecho universal?
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